Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam pewien temat który od jakiegoś czasu mnie nurtuje i chciałem poznać Wasze opinie w tej sprawie. Mianowicie temat wygląda tak:
Posiadam jette mk1 z 81r do której wsadziłem KR, niestety auto stało długo ze względu na wiele modyfikacji oraz remont blacharsko-lakierniczy i po złożeniu do kupy okazało się że cały ukłąd wtryskowy szlag trafił i nici z odpalenia auta. Po pewnym czasie wpadłem na pomysł aby pozbyć się KR i kupiłem całego seata cordobe z ADLem czyli 1.8 16v 129 km(jakby ktoś nie wiedział:P mało znany silnik) z myślą o swapie całej jednostki. Niestety silnik okazał się dość zajechany i teraz czeka mnie remont silnika. Wpadłem na pomysł, aby do zdrowej KR, mam na myśli słupek przełożyć cały sprawny osprzęt z tego ADLa. Co o tym myślicie??? Jeśli chodzi o KR to trafił mi się rarytas 78 tyś przebiegu udokumentowane w niemczech natomiast nie działa wtrysk, w ADL natomiast problem mam z samym słupkiem. Zastanawiam się czy dam radę złożyć jeden silnik z tych dwóch, mniej więcej chodzi mi o zrobienie KR na elektronicznym wtrysku.

Będe wdzięczny za każdą pomocną informację i podpowiedź:)

ADL ma czujnik położenia wału, a więc i wał ma koło zębate z dużym nacięciem na znak GMP. I tu zaczynają się schody bo tego nie ominiesz.

Eee TAZ, na pewno

toffic pisze:Eee TAZ, na pewno

To znaczy że da się to ominąć??

Na początku myślałem, że to nie będzie problem, w końcu mam dwa kompletne silniki i wydaje mi się że da rade złożyć z nich jeden. Wcześniej nie spotkałem się z tym czujnikiem położenia wału, za co on jest odpowiedzialny?

jacks pisze:

toffic pisze:Eee TAZ, na pewno

To znaczy że da się to ominąć??

Na początku myślałem, że to nie będzie problem, w końcu mam dwa kompletne silniki i wydaje mi się że da rade złożyć z nich jeden. Wcześniej nie spotkałem się z tym czujnikiem położenia wału, za co on jest odpowiedzialny?

ADL nie ma czujnika połozenia wału wiec nie warto opowiadac o nim w tym temacie

jacks pisze:

toffic pisze:Eee TAZ, na pewno

To znaczy że da się to ominąć??

Na początku myślałem, że to nie będzie problem, w końcu mam dwa kompletne silniki i wydaje mi się że da rade złożyć z nich jeden. Wcześniej nie spotkałem się z tym czujnikiem położenia wału, za co on jest odpowiedzialny?

Przełóż tylko kolektor cały dolotowy z ADL do KRa, sonde wstaw w wydech i czujniki temperatury

Czyli z tego co rozumiem, muszę przełożyć:
- kolektor ssący razem z przepustnicą i dolotem
- sondę lambdę
- listwę wtryskową
- wiązkę i komputer

A co z aparatem zapłonowym i cewką? Jeśli o czymś zapomniałem lub źle myślę to wyprowadźcie mnie proszę z błędu.

Ja mam 2.0 16v na osprzecie z ADL bez czujnika położenia wału. Aparat zapłonowy mam z KR a cewka zwykła z ABF.

Ja mam 2.0 16v na osprzecie z ADL bez czujnika położenia wału. Aparat zapłonowy mam z KR a cewka zwykła z ABF.

Czyli da się spokojnie to zmontować? Miałeś jakieś większe problemy na które mogę się napotkać podczas tej przekładki?
Czy są jeszcze jakieś rzeczy które muszę przełożyć poza tymi które wypisałem?

jacks pisze:

Ja mam 2.0 16v na osprzecie z ADL bez czujnika położenia wału. Aparat zapłonowy mam z KR a cewka zwykła z ABF.

Czyli da się spokojnie to zmontować? Miałeś jakieś większe problemy na które mogę się napotkać podczas tej przekładki?
Czy są jeszcze jakieś rzeczy które muszę przełożyć poza tymi które wypisałem?

moze byc immo w sterowniku

kurde o tym nie pomyślałem, ale nie ma rzeczy nie do przeskoczenia, więc myślę ze jakoś to ogarnę:)

Borys pisze:

jacks pisze:

Ja mam 2.0 16v na osprzecie z ADL bez czujnika położenia wału. Aparat zapłonowy mam z KR a cewka zwykła z ABF.

Czyli da się spokojnie to zmontować? Miałeś jakieś większe problemy na które mogę się napotkać podczas tej przekładki?
Czy są jeszcze jakieś rzeczy które muszę przełożyć poza tymi które wypisałem?

moze byc immo w sterowniku

Odnośnie tego immo to jak przełoże całą wiązkę z komputerem i stacyjką to powinno być ok??

Tak, można też usunąć immo ze stera

Dzięki za pomoc:) w takim razie długi weekend zapowiada się pracowicie:) jeśli wszystko się uda opiszę efekty:)