Forum.VWGolf.pl

Panowie jest szansa wcisnąć orginalny rurowy kolektor z ABF'a do mk1? Chodzi mi o setup z mechanicznym wybierakiem, teraz to wygląda tak:



Jakieś pomysły albo sugestie ;>

ja mam co prawda w MK II ale tez oczywiście nie pasowało p&p tylko musiałem wycinac kawałek zawieszenia portek.

Ogólnie jak coś wadzi to trzeba troche przestawić w bok cało mechanizmy mówie tu np. o skruceniu lub wydłużeniu wodzików i robi sie miejsce

W trojce po swapie na ABF'a mialem ten sam problem - skrzynia zostala z 1,8 - patyk opieral sie o kolektor wydechowy.. Wygialem go tak aby sie skrocil o jakies 1-1,5 cm (lekko pod katem do gory). Nastepnie odkrecilem nakretke na klucz 13 ktory trzyma obejme na glownym dragu od lawara i przekrecilem w strone lewego kola i delikatnie przesunalem go w strone grodzi.
Biegi chodza rewelacyjnie (no moze poza dwojka ktora jest dosyc "plytka") i nic nie obciera i nie blokuje o kolektor. Ciac tez nic nie trzeba bylo (mowie o kolektorze lub o zlaczu elastycznym)
Niemniej to sa milimetry i trzeba troche metoda prob i bledow tym sie pobawic, czasu troche stracic i kilka soczystych K puscic w eter

Ja mam caly ten mechanizm przesuniety ciut w dol..
jednak tak bliska odleglosc do wybieraka sprawia ze przy ostrej jezdzie lub po staniu w korku wszystko sie rozrzerza i ciezej biegi wchodza..

widze ze w mk1 nie przeszkadzaja bezposrednio samwe portki jak w mk3 z Abfem oraz skrzynia na wodziki. ja osobiscie przerobilem portki na 2 zlacza elastyczne, obcialem portki i wspawalem plecionki 100mm x45mm do flanszy ktora skreca sie z gorna czescia