Forum.VWGolf.pl

Witam czy przy przechodzeniu na Digifanta 1 może zostać stara przepustnica? Bo ta nowa która mam do Digifanta 1 nie zabardzo mi pasuje, linka chaczy o kolektor.

może

Krótko i na temat, dzięki

smokatsu84 pisze:może

tylko ori z 9A nie ma śrubki od regulacji wolnych obrotów

A sam sterownik wolnych obrotów nie wystarczy?

wystarczy

ja mysle że jednak śróbka by sie przydała dlatego najlepszym rozwiązaniem jest przepustnica z PL

ta śruba to jest tylko do regulacji CO które można regulować COpotem, w ostateczności w 9a jest możliwość uchylenia małej klapki przepustnicy co w efekcie daje to samo co śrubka w przepustnicy g60

bukszpan pisze:ta śruba to jest tylko do regulacji CO które można regulować COpotem, w ostateczności w 9a jest możliwość uchylenia małej klapki przepustnicy co w efekcie daje to samo co śrubka w przepustnicy g60

Nie prawda kolego, nie wprowadzaj innych w błąd

to jak to działa ? bo testowałem i przepustnice od pg i od 9a i właściwie nie ma różnicy w przypadku mojej motorowni

ale zauwaz że taką śrubką możesz zniwelowac jakieś odchyłki od serii, typu lewe powietrze itp.
a skoro przepustnica od 9a była by dobra (czyli normalnie cały czas zamknięta) i wystarczałby isv to po co w g60 ta śróbka właściwie?
I dlaczego w moim 9A na digi I musze srublke w przepustnicy wykręcic ponad pół obrotu aby nie kulałna wolnych obrotach? Isv mu nie podnosi.

ps. kreca ć śrubka która uchyla pierwszą klapkę przepustnicy spowodujesz że switch biegu jałowego sie rozłączy - trzeba by go od nowa ustawiać

Toffic ma racje, nie mieszajcie Pany! Z 1.8 JN bedzie taka jaks potzrbujesz. Tylko TPS musisz domontować .

jaki tps??!! w digim sa tylko 2 switche, 1 biegu jałowego, 2 pełnego otwarcia przepustnicy

to nazywasz tps'em?

z tego co wydawało mi się z budowy przepustnicy to wyglądało na to samo co uchylenie klapki ale się nie upieram bo mogę się mylić jak będę miał okazje to przyjże się temu z ciekawości