Forum.VWGolf.pl

Witam problem dotyczy układu zapłonowego otóż zdarza mi się że w czasie jazdy albo ruszania zanika iskra.
Objawia sie to tak że auto traci na chwilę ciąg, obrotomierz spada na 0 mimo że silnik jeszcze na obrotach (hamowanie silnikiem) a za chwilę znowu idze (czasem toważyszy temu strzał w wydech) nie ma reguły kiedy sie to dzieje i jak długo czasem ułamek sekundy czasem ze 2 ale zazwyczaj na dobrze rozgrzanym motorze.

Podejrzenie pada na czujnik halla w aparacie zapłonowym lub na cewkę. Może zdarzały sie u was podobne przypadki wczesniej??

jestem pewny że jak dupnie na amen to szybko usterkę znajde ale problem jest taki że dzieje sie to nie wiadomo kiedy i trudno jest jeździk w korkach:/

Hmm ja w PLce trochę się męczyłem z zapłonem i obrotami. Powiem Ci tylko tyle, że po wymianie kopułki, palca i Halla wszystko wróciło do normy. Jeśli problem pojawia się chwilowo to wszystko wskazuje na halla lub cewkę. I gdyby nie koszty to powinieneś to wymienić w ciemno.

Ja miałem taki problem tyle że w rp, wyciągłem całą instalację od zapłonu i przewinęłem izolację przewodów ten peszel, wszystko wyczyściłem założyłem i po problemie ale zlokalizowanie problemu jest praktycznie nie możliwe jedynie na farta tak jak ja

Marszall

przerabiałem temat niedawno i poczatkowo były te same objawy a pózniej to jak sie auto nagrzało to gasło całkiem a jak ostygło to paliło normalnie i kupiłem nowego halla i na razie spokój

no tak tylko że podmieniłem:

- komputer (tyle że od dawki)
- moduł

dziś rano jak go zgasiłem to nie chciał odpalić, mówie: napewno hall więc wyjąłem z bagażnika wymieniłem i odpaliłem uradowany że pomogło:D .... ale niestety za pól dnia przejechałem 300 m i to samo przerywa!

no to na koniec poszła

- cewka

i wraz nie pomaga ostatnia deska ratunku to komputer od zapłonu jak nie pomoże to ja pier.dole fakt faktem stało sie to 3 dni po myciu silnika i zaczyna sie coraz bardziej nasilać! Teraz już stwierdzięł mże nie ma reguły czy silnik rozgrzany bo na zimnym też mi sie to przytrafiło

jak po mysiu silnika to trzeba by wszystko teraz dobrze wysuszyć

hmm wymieniłem komputer od zapłonu który defakto otrzymuje sygnał z halla i steruje moduł a dalej cewkę i tak jakby przeszło, zobaczymy za jakiś czas.

Przy kazji zauwarzyłem że mi zsadziło wężyk podciśnienia na mapsensor w kompie ten od przestawiania zapłonu, hmm ciekawe czy to może przez to?

Marszall pisze:ciekawe czy to może przez to?

trzeba pojeżdzić i się okaże

no i faktycznie wyszło że to prze komputer od zapłonu.
Pojeździmy zobaczymy