Forum.VWGolf.pl

Witam, czytalem podobny temat z 1.8 na ABF ale chcialbym sie konkretnie dowiedziec o Swapie do mnie. Posiadam mk3 GTI z silnikiem 2e i chcialbym sie dowiedziec co potrzeba konkretnie na swap na ABF-a.

Silnik, alternator, węże wodne, wiązka silnika aż do skrzynki i chłodnica choć pewnie z 2E podejdzie. No i zapomniałem o odrobinie czasu. Skrzynia pasuje twoja, sprzęgło też, pasowało by mieć tego ABFa z kolektorem wydechowym i portkami bo przynajmniej pasuje to do reszty twojego wydechu.

Dzieki wielkie o własnie taka konkretna odpowiedz mi chodzilo

Podepnę się pod temat tylko z trochę innej mańki. Wszyscy swap-ują furki na mocniejsze silniki a mnie ciekawi czy cała konstrukcja "budy" samochodu wytrzyma mocniejszy szybszy cięższy silnik? Z 2E na ABF nie dużo brakuje ale czy budy z silnikami 1.6 i 1.8 ABS nie są słabsze ? Warto obspawać komorę silnika i inne punkty konstrukcyjne (o rozpórkach juz nie wspomnę ze powinne się znaleźć.

fill89 pisze:Podepnę się pod temat tylko z trochę innej mańki. Wszyscy swap-ują furki na mocniejsze silniki a mnie ciekawi czy cała konstrukcja "budy" samochodu wytrzyma mocniejszy szybszy cięższy silnik? Z 2E na ABF nie dużo brakuje ale czy budy z silnikami 1.6 i 1.8 ABS nie są słabsze ? Warto obspawać komorę silnika i inne punkty konstrukcyjne (o rozpórkach juz nie wspomnę ze powinne się znaleźć.

Budy są takie same

Tylko MK1 miało różnice w ilości i rozmieszczeniu zgrzewów nadwozia.

Marioo pisze:Budy są takie same

W paskach nie są, ciekawe jak w Golfach

jest roznica w scianie grodziowej w ktorej jest wejscie ma sprzeglo hydrauliczne i to by bylo na tyle. Pozniej to tylko rozni sie pas przedni i inne *#cenzura#* odnoszace sie do wyposazenia