Przepustnica od ABF do KR didi1 pytanie

rajan · Post autor: **rajan** » ndz lut 07, 2010 21:47

Czy przepustnica z ABF będzie pasować bez żadnych problemów do KR na digi1?
Czy kość na 3 piny jest ta sama?

z góry dzięki.

Post autor: **Borys** » ndz lut 07, 2010 22:01

rajan pisze:Czy przepustnica z ABF będzie pasować bez żadnych problemów do KR na digi1?
Czy kość na 3 piny jest ta sama?

z góry dzięki.

będą problemy i to spore
w KR masz krańcówki w ABF masz TPS
i inny kształt przepustnic

rajan · Post autor: **rajan** » ndz lut 07, 2010 22:06

Jeśli chodzi o kształt to spoko, bo będzie zupełni inny kolektor, ale chodzi mi o samo podłączenie.
Albo przepustnica z vr?

Post autor: **toffic** » ndz lut 07, 2010 22:29

nic nie spasuje bez rzeźby

rajan · Post autor: **rajan** » ndz lut 07, 2010 22:39

To co lepiej z ABF czy VR?
I jak ktoś wie to mógł by powiedzieć co trzeba by zmienić?

Pawel-t10:) · Post autor: **Pawel-t10:)** » pn lut 08, 2010 14:08

ja mam w digi1 przepustnice z vr6 i mam założony potencjometz z bmw e30 2.5 On działa jak krańcówki w digim było troche rzeźby ale podszedł. Jakbyś wrzycał przepustnicę z audi s2 to ten potencjometr z bmw masuje na nią PnP. I dostałem na forum jeszcze takie foto jak można przerobić przepustnicę z vr6 z krańcówkami z przepustnicy z g60
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/786 ... f4f96.html

Post autor: **Borys** » pn lut 08, 2010 14:33

Pawel-t10:) pisze:ja mam w digi1 przepustnice z vr6 i mam założony potencjometz z bmw e30 2.5 On działa jak krańcówki w digim było troche rzeźby ale podszedł. Jakbyś wrzycał przepustnicę z audi s2 to ten potencjometr z bmw masuje na nią PnP. I dostałem na forum jeszcze takie foto jak można przerobić przepustnicę z vr6 z krańcówkami z przepustnicy z g60
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/786 ... f4f96.html

juz moje zdjecia na fotosiku siedzą

rajan · Post autor: **rajan** » pn lut 08, 2010 14:36

Dobra, dzięki za pomoc.

Marszall · Post autor: **Marszall** » ndz wrz 04, 2011 20:39

spasi spasi

bugalon · Post autor: **bugalon** » ndz wrz 04, 2011 22:13

Tylko że sie inaczej otwierają motylki. I zamiast miec dwa otwarte przy pełnym bucie to bedziez mial jeden otwarty i jeden zamkniety

. Na postoju to samo tylko w odwrotnej kolejnosci. Na otwory bedzie pasowac, to fakt.

Marszall · Post autor: **Marszall** » ndz wrz 04, 2011 22:43

bugalon, ale w Digi I tak to własnie działa i PL i PG mają ten sam układ switchy
PF ma troche inaczej ale to wynika z podłączenia, ogólnie na jałowych jeden zwarty na max obciązeniu drugi otwarty

bugalon · Post autor: **bugalon** » wt wrz 06, 2011 09:49

Inaczej powiem, jeśli przepustnicę rozmontujecie czyli zdejmiecie to co jest polączone z mechanizmem wychyłu (obwodówka) - zerknijcie na poniższy link.

http://www.ebay.de/itm/VW-Corrado-G60-G ... 3a69e39c70" onclick="window.open(this.href);return false;

to można w pełni zamiennie stosować. Jeśli tego nie zrobicie częściowe otwarcie motylka przepustnicy spowoduje też częściowe otwarcie motylka obwodu bocznego. Dopiero pełne otwarcie zamknie obwód w pełni.

Może niepotrzebnie w ogole to napisalem bo pewnie i tak macie juz tylko tą połówkę do montażu 16v.