ABF on Megasquirt

[Drogojad]

Ciekawa strona dla tych co wiedzą coś o


http://www.clubgti.com/FORUM/showthread.php?p=1797128

[tirsone]

Hmmm ale o co cho..z tym tematem? : )

Chcesz coś modzić u siebie czy jak?

Wiadomo, że wszystko zależy od kasy... im jej więcej tym lepsze perspektywy...
Ale uczciwie mówiąc ABF-T to najlepsza opcja z tych które są do wyboru..

[Drogojad]

Hmmm ale o co cho..z tym tematem? : )

Chcesz coś modzić u siebie czy jak?

Wiadomo, że wszystko zależy od kasy... im jej więcej tym lepsze perspektywy...
Ale uczciwie mówiąc ABF-T to najlepsza opcja z tych które są do wyboru..

Temat jest jak najbardziej poznawczy o nic nie "chodzi"
kiedy mówisz że

ABF-T to najlepsza opcja z tych które są do wyboru..

było by dobrze jak by kolega to udowodnił bo zaraz sie znajdzie ktoś taki co napisze ze arl jest lepszy lub kompresor i przepychanki nieuniknione .
Mnie nie zależy chciałbym sie dowiedzieć jaki jest współczesny tend tuningowców na co stawiają
Pozdro

[yahoo_p]

tirsone napisał/a:
ABF-T to najlepsza opcja z tych które są do wyboru..

było by dobrze jak by kolega to udowodnił

tego nie da się udowodnić, ile osób tyle zdań, każdy droga ma swoje plusy i minusy...

[tirsone]

było by dobrze jak by kolega to udowodnił bo zaraz sie znajdzie ktoś taki co napisze ze arl jest lepszy lub kompresor i przepychanki nieuniknione .
Mnie nie zależy chciałbym sie dowiedzieć jaki jest współczesny tend tuningowców na co stawiają
Pozdro

heh... ciężko mi coś "udowodnić", w sumie każdy lubi co innego... jeden lubi N/A i kręcić to jak wiertarkę, inny kompresor i zabawę z dorabianiem łap i kół pasowych, kolejny postawi na turbo.. bo dobrze zmontowane i zestrojone powinno najdłużej działać i nie paść...
Ale to tylko teoria...

A o dieslu się nie wypowiadam bo nie jechałem nigdy autem z ARLem

[Drogojad]

heh... ciężko mi coś "udowodnić", w sumie każdy lubi co innego... jeden lubi N/A i kręcić to jak wiertarkę, inny kompresor i zabawę z dorabianiem łap i kół pasowych, kolejny postawi na turbo.. bo dobrze zmontowane i zestrojone powinno najdłużej działać i nie paść...
Ale to tylko teoria...

Tak jest
Moze dałem plame i źle sformułowałerm pytanie w ankiecie bo lepiej jak by brzmiało "czym byś chciał jeździć na codzień" wadomo 16v Turbo ma przewage pod kazdym względem i chyba zwycięzy w ankiecie ale każdy lubi co innego. Tak naprawde jedynym minusem Turbo bęzyny jest wysokie spalanie( tylko kto na to patrzy w dziale Speed). Wiadomo tez powszechnie że kompresor i wałki nie seryjne spalania nie zmiejszają jedynym ewenementem jest chyba tylko diesel.

tego nie da się udowodnić, ile osób tyle zdań, każda droga ma swoje plusy i minusy...

da sie na hamowni ale tak naprawde każdy ma swoje preferencje. Po to zrobiłem ankiete żeby je obnażyć

[Mateusz74]

Hamownia nie jest wyznacznikiem co jest lepsze.Były na naszym forum doładowane ABF-y gdzie rozpisywano się że jakie to one wspaniałe i w ogóle a potem kończyły z dziurami w tłokach itp.

[Drogojad]

bo jak się robi tuning po kosztach (po polsku) to tak w wiekszości jest ale jak jest wszystko profi to służy ...
niema sie co oszukiwać trzeba zakuć pod turbo / kompresor no i zrobić zeby jednak tych dziór nie było

[olozwirski]

Na co dzien to ARL bezapelacyjnie, male spalanie a w lekkiej budzie robi przeciag. Mam porownanie bo mialem w tej samej budzie PL seria, G60 200KM, ABF wolnyssak 160KM, 9AT 300KM i ARLa po czipsie. Najszybsza bedzie oczywiscie benzyna turbo z duzym spalaniem

[Mateusz74]

W zakuwanych też dziury i inne cuda wyłaziły.

[przemoGTI]

moze też coś powiem w tym temacie
nie ma co porównywać doładowanych silników z wolnossącymi to po pierwsze
a dwa to jakiś to dziwny wątek patrzac na temat i porównyjać to do codziennej jazdy...
jeśli juz względy ekonomiczne to ARL praktyczne to ABF
a każda już ingerencja turbo bądź kompresor (nawet wieksze turbo do ARL-a) wiąże się z jakaś awaryjnością badź też szybszym zużywaniem sie podzespołów

[becior]

Wszystko zależy od trybu użytkowania auta, na co dzień czy weekendowo.

[Rapcio]

Jezdziłem 1.9 TDI PD podkreconym na 200km w budzie golfa 3 i powiem że niezle to idzie na codzien i na trasy piekna sprawa nie ma nic lepszego ale do zabawy i do fury na wekkend nigdy w życiu diesel... napewno najlepsze bedzie to ABF Turbo ale spalanie i koszt napraw napewno duzo wiekszy niz wolnossacym ABF dlatego wszystko zalezy kto ile ma gotowki
Sam mam podłubanego ABF który tylko słuzy do zabawy i od 2 lat nie wie co to delikatna jazda i jeszcze nic w nim nie padło wątpie że ABF turbo lub kompresor by tyle wytrzymał

[sianoTG]

NIe wiem za bardzo gdzie, wiec zapytam Tutaj. Szukam Kogos kto ma zmontowanego ABFa na megasquircie. Albo podjął by sie ustawienia czegos takiego. JA tego nie montowalem , ale mozna zauwazyc ze prawie nic nie jest podpiete do tego MS'a Czujnik polozenia walu jest odpiety , cisnienia oleju zaslepione... wiec nie wiem jak to auto w ogole działa. Wydaje mi sie ze dostaje inf. tylko od czujnika Halla. a moze to tak powinno byc... Ja sie az tak na elektryce nie znam , ale moj zdrowy rozsadek podpowiada mi ze jest to zmontowane nie tak jak trzeba. Chcialem nawet kupic seryjnego kompa z wiazką i sprzedac MS'a ale jak dowiedzialem sie ile by mnie kosztowała taka przyjemnosc to rezygnuje z tego pomyslu. CHcialbym to jakos zrobic , bo w aucie falują obroty , a czasem jak sie wrzuci luz to obroty spadają i gasnie. Mam Wrazenie ze to jest wlasnie powod. Bo co innego? OStatnio wyczysncilem przepustnice , ale nic to nie dalo, a nawet jakos specjalnie brudna nie byla.