Forum.VWGolf.pl

Witam. Buduje taki maly projekcik. W sumie mam wszystkie graty zeby byla hydraulika, linki i duze sprzeglo jadnakowoz wolalbym druty ze wzgledu na latwosc zeszperowania malej skrzyni, nizsze koszta zakupu kolejnej i precyjzji w zmianie biegow. Co zrobic w takim przypadku ze sprzeglem? bo seryjne 210mm raczej nie wytrzyma mocy 280+ bo w takie konie celuje. Chyba zostaje spiek? czy wzmocniony docisk i dobra tarcza wystarcza? Jakie sa koszta mniej wiecej czegos co by sie sprawdzilo?

zalezy jakiej mocy oczekujesz i jaki niuton bedzie. FilipN jeździ na takiej skrzyni zwoim 350 konnym 1.8T. Docisk trzeba zrobić u radzikowskiego na podwójnej sprężynie i do tego jeszcze tarcze ze spieków dorzucic. Taki zestaw powinien sporo utrzymać.

Dzieki za rzeczową wypowiedź. Punkcik dla Ciebie.

Mi taki zestaw "poległ" gdzieś powyżej 240Nm, ogólnie 020 nie polecam, od razu zakładać 02A
P.S. 02A też ta się przyszperować

nie wiem po co ludzie przerabiaja na hydraulike jak vw wypuscil w latach 80 zestawy na linke do ssprzegla 228 :green_fuck: :green_fuck:

toffic pisze:P.S. 02A też ta się przyszperować

evolution pisze:nie wiem po co ludzie przerabiaja na hydraulike jak vw wypuscil w latach 80 zestawy na linke do ssprzegla 228 :green_fuck: :green_fuck:

możesz coś więcej na ten temat napisać ???

wytarczy odpalic etke i wziac zestaw z paska b3 88 rok w sensie linka i wysprzeglik plus jedna lapka ( sterowanie mechaniczne sprzegla) jezdza na tym wszyscy ode mnie, czas montazu 10 minut bez przerobek

evolution pisze:wytarczy odpalic etke i wziac zestaw z paska b3 88 rok w sensie linka i wysprzeglik plus jedna lapka ( sterowanie mechaniczne sprzegla) jezdza na tym wszyscy ode mnie, czas montazu 10 minut bez przerobek

dokładnie, też tak mam a te zestawy występują również w Transporterze ale jakim dokładnie to nie pamiętam, aha ja polecam linke bez samoregulatora

yahoo_p pisze:możesz coś więcej na ten temat napisać ???

Nie każdą 02a sie da, tyle powiem :green_fuck: