Forum.VWGolf.pl

Witam kupiłem ostatnio kr i podobno na sportowych wałkach... podobno... jak to można najłątwiej sprawdzić?? co to za wałki i czy faktycznie sa nieseryjne??

ps. jak można coś pogrzebać przy zapłonie i wtrysku?? zeby było ciut lapiej??
pzdr

jak masz sportowe walki, to bedziesz wyzej krecil rpm niz na fabrycznych

Splo pisze:ps. jak można coś pogrzebać przy zapłonie i wtrysku

to trzeba zapytac np. GTO. Ale to jest nic innego jak strojenie kompa np. pod dane walki, nic tam samemu nie zrobisz

marol_10 pisze:Ale to jest nic innego jak strojenie kompa

W KR-ce nie pogrzebie w kompie bo nie ma w czym mieszac

Splo pisze:jak można coś pogrzebać przy zapłonie i wtrysku

jeśli masz seryjny wtrysk to tylko regulacja dawki paliwa, zapłon oraz tzw. power moduł, kolektor wydechowy

Zamiana wtrysku :green_fuck: i wtedy można grzebać w kompie

Polecam Faq 16v

Splo pisze:jak to można najłątwiej sprawdzić??

Zdjąć pokrywe głowicy lub chamownia

pozdr

smokatsu84 pisze:W KR-ce nie pogrzebie w kompie bo nie ma w czym mieszac

Sory, masz racje przecież KR jest na mechanicznym wtrysku, zapomniałem

cyknij fote z boku wałków od strony kiety , jesli to schrick to tam ma nabite oznaczenie.

Jeśli masz Schricki to sobie sprawdź w katalogu

http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Schri ... 09%20E.pdf

dzięki sprawdze na czasie...

A gdzie się reguluje dawką paliwa??

i ten caly wtrysk reguluje??