Forum.VWGolf.pl

Witam, chciałem spytać czy jest to normalny objaw że silnik po remoncie: (dane nowe panewki główne i korbowodowe, nowe pierścienie, nowe prowadnice zaworowe)
dość szybko osiąga temperature?

Wsumie wskaźnik jest około 90-100 stopni ale węże wodne są naprawde gorące, wystarczy mu 30 min pracy.

Ustaw dobrze zapłon, to temperatura spadnie.

[ Dodano: Sro Maj 27, 2009 11:45 am ]
Ehh rozwalił mnie ten temat. Równie dobrze można napisać coś w stylu

"Wymieniłem opony na Michelin Pilot Sport. Moje obiektywne odczucia to +15% mocy. Zdecydowanie polecam bo naprawdę czuć róznicę !!! - cena 430PLN sztuka"

Żenua ...... W ogole to nawet wynik z hamowni wiele nie da, bo nie ma pomiaru "przed modem".

Ehh rozwalił mnie ten temat. Równie dobrze można napisać coś w stylu

"Wymieniłem opony na Michelin Pilot Sport. Moje obiektywne odczucia to +15% mocy. Zdecydowanie polecam bo naprawdę czuć róznicę !!! - cena 430PLN sztuka"

Żenua ...... W ogole to nawet wynik z hamowni wiele nie da, bo nie ma pomiaru "przed modem".

chyba znów pomyliłeś tematy

bugalon pisze:Ustaw dobrze zapłon, to temperatura spadnie.

+ AFR P.S. Bugalon coś chyba reszta Twojego wpisu nie do tego tematu pasuje :green_fuck:

aż taki to ma wpyw??
zapon jest ustawiony narazi ena fabrycznej kresce jeśli wiecie co mam na myśli
(wycięcie na podstawie aparatu zaponowego)

dodam że motornia to dól 9A gowica KR walki ABF na osprzecie z PL
zapon rozumiem na 6 st. ma być. A odpala wsumie dobrze

[ Dodano: 27 Maj 2009 23:50 ]
Ok no to tak zapłon na rozgrzanym silniku ustawiony na 6 st. przed GMP, mieszanaka paliwo powietrze badana na lambdzie waha sie na poziomie 0.34-0.65 V
Czyli wszystko tak jak tzreba.

Silnik faktycznie rozgrzewa się szybciej ale nie przekracza temperatury pracy wiec zostaje kwestia dotarcia silnika.