Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie mam chłodnicze oleju z mk1 plus przewody ale nie mam reszty a znalazłem na allegro taką podstawke którą montuje sie zamiast starej chłodniczki czyli tego wymiennika ciepła i zastanawiam czy zda to egzamin.Tutaj link do tego.
http://www.allegro.pl/item547101907_pod ... mocal.html

Do montażu niezbędna jest przejściówka do zamocowania do danego modelu auta - przejściówki takie też mamy w sprzedaży do wszystkich popularnych aut.

cytat z aukcji więc pisz do nich i sie pytaj Wyposażona w termostat czyli chyba bezpieczna - tak jak pisza w aukcji niewychłodzi bardziej niż powinno.

ja mam taką podstawke zamontowana zamiast wymiennika woda-olej narazie moge powiedziec tylko ze wykonanie jest ok nie smierdzi tandetą ( silnik w któtym jest zamontowana jeszcze nie ruszył) do zamontowania wykorzystałem stara rurkę trzeba było ją przyciąc i zespawac jeszcze była potrzebna tulejka koszt dotoczenia 10zl

ok wielkie dzieki mam jeszcze jedno pytanie chlodnica z mk1 podejdzie bez problemu do mk2 kr moge miec cał komplet

Paweł Włodek pisze:ok wielkie dzieki mam jeszcze jedno pytanie chlodnica z mk1 podejdzie bez problemu do mk2 kr moge miec cał komplet

podejdzie

Chłopaki jak już jesteśmy przy podstawkach do mocowania oleju to może ktoś wie do czego jest taki jakby zaworek wkręcany w podstawę filtra od strony bloku??

Bo jak podstawę odkręcałem od silnika to mi ten zaworek wypadł:/

hmm z tego co się domyślam i pamiętam to jest zaworek zwrotny żeby olej z czapy nie cofał całkiem do miski ale on się wkręca w podstawę może sie wykręcił albo się rozpadł...

tak jak kolega wyżej napisał, zaworek zwrotny zapobiega"cofaniu" się oleju z góry silnika, nie sugeruj się często wypada, sam nie wiem dlaczego

tzn. wystarczy go wkrecic i dalej bedzie hasało?

a jak sie wykreca to mogły byc problemy z podawaniem oleju??