Forum.VWGolf.pl

Siemanko ludziska pomozcie bo juz z kumplem wiare tracimy:D nie mozemy dojsc co siedzieje z ABF.Przy rozbedzaniu sie na kazdym biegu na obrotach 2400 do 3000 zaczyna przerywac,szarpac a pozniej juz jest git.Sprawdzilismy swiece,przewody,przewody,auto pod kompa bylo podlaczane i nic nie wykazalo,czujnik bodajze polozenia wału czy jakos tak.Silnik zagazowany sekwencja i na gezie i na benzynie to samo.RZucajcie pomyslami co moze byc nie tak albo jesli temat byl poruszany to dajcie linka łaskawie.pozdrawiam i z gory wszystkim dziekuje za pomoc.

przepływomierz . najlepiej pozycz na kilka minut i sprawdz.

hmm, cieżko może być znależć przepływomierz w ABFie . Radzę sprawdzić przekażniki.
Pozdrawaim.

radze podpiac pod kompa a tak na oko to sonda

Albo sonda, albo wałki rozrządu źle ustawione. Zerknijcie jeszcze vagiem co dokladnie pojkazuje czujnik polozenia walu korbowego przy obrotach w ktorych zaczyna sie szarpanie.

woj-tek pisze:przepływomierz . najlepiej pozycz na kilka minut i sprawdz.

dobre... przeplywomierz... widziales abf na oczy????

[ Dodano: Sob Sty 17, 2009 13:00 ]

gadom67 pisze:auto pod kompa bylo podlaczane i nic nie wykazalo,

podpiecie do kompa to nie wszystko generalnie trzeba najpierw polaczyc sie z ecu silnika, nastepnie z daleka unikac funkcji odczyt pamieci bledow, za to wejsc w parametry zmierzone i tam szukac parametrow poza norma, po znalezieniu takowego parametru usunac usterke i dopiero zagladnac do pamieci bledow i wszysktie usunac... ps dobra diagnostyka to koszt rzedu 200 pln

[ Dodano: Sob Sty 17, 2009 13:02 ]

bugalon pisze:Albo sonda, albo wałki rozrządu źle ustawione. Zerknijcie jeszcze vagiem co dokladnie pojkazuje czujnik polozenia walu korbowego przy obrotach w ktorych zaczyna sie szarpanie.

pokazuje zwykle wszystko ok poza tym ze na zgasznym silniku blad jest zawzsze

evolution pisze:podpiecie do kompa to nie wszystko generalnie trzeba najpierw polaczyc sie z ecu silnika, nastepnie z daleka unikac funkcji odczyt pamieci bledow, za to wejsc w parametry zmierzone i tam szukac parametrow poza norma, po znalezieniu takowego parametru usunac usterke i dopiero zagladnac do pamieci bledow i wszysktie usunac... ps dobra diagnostyka to koszt rzedu 200 pln

no akurat o tym nie wiedzialem.W okolicy nikogo chyba kto by sie na tym znal nie mam.Na razie sprawdzamy to co mozna przelozyc z mojego ABFa do kolegi a jak nic nie da to wtedy sie kogos poszuka zeby jeszcze raz ale profesionalnie sprawdzil na kompie.Moze znacie kogos w okolicy Olsztyna???

a masz logi z vaga porobione??? podpowiem cos takich temató jak twoj jest duzo na forum w jednym byla mocna dyskusja z moim udzialem... poczytaj

Eku spróbuj podmienić z tego drugiego ABF-a

rzeczywiści dałem ciała z ty przpływomierzem akurat z tym silnikiem miałem mało doczynienia . Człowiek się uczy całe życie i głupi umiera.

evolution pisze:wejsc w parametry zmierzone i tam szukac parametrow poza norma, po znalezieniu takowego parametru usunac usterke i dopiero zagladnac do pamieci bledow i wszysktie usunac...

Gdzie znaleźć lub gdzie kupić prawidłowe parametry ABFów ?? Potrzebuję zdiagnozować dwa ABFy, które robiłem. Mój na pewno ma coś nie tak, a ten drugi to tak zapobiegawczo.

bedac nieskromnym dobry diagnosta bez zadnych ksiazek i dodatkowych danych po zobaczeniu tego co mierzy komputer sam wychwyci cos co sie nie zgadza, czyli mowiac wprost nigdy takich danych nie mialem...

Witam miałem ten sam problem z szarpaniem borykałem się z tym 6 miesięcy auto miałem bez gazu z przebiegiem 13700 tyś km okazało się że miałem walnięty sterownik od map paliwa proponuje to sprawdzić żaden komputer mi tego nie wykrył

sportowy pisze:miałem walnięty sterownik od map paliwa proponuje to sprawdzić żaden komputer mi tego nie wykrył

ja podobnie miałem,aż mi komp w ogóle padł. Auto miało loty,raz potrafiło jeździć normalnie wkręcać się na obroty równo a drugim razem szarpało tak że nie dało się jechać powyżej jakiś obrotów do momentu aż się zatrzymał i kaput! Dwa Dni w warsztacie i bajki...jeżdżę po naprawie już pół roku i lux jest;)