Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem moja pl-ka strasznie nie rowno chodzi to co wiem kazda pl-ka skacze na obrotach ale bez przesady np:jak zchomuje silnik do zeraz auto zaczyna falowac i gasnie co to moze byc ??
alternator zrobhiony wszytsko w nim wymienione nówka mozna powiedziec
wydaje mi sie ze cewka sie grzeje moze to przez to swiece i kable nie wymieniałem ale auto pali od kopa niema proble z odpaleniem doradzcie co zrobic.??

Mógłbyś wyjasnic o co chodzi z tym hamowaniem? Kompletnie tego nie zrozumialem.

Acha - żadna PLka nie powinna falować. Dobrze ustawione, sprawne i nie nagrzebane auto zawsze będzie chodzić równo.

ona chodzi równo tylko jak musze zatrzymac sie bo np:jest czerwone swiatło a jechałem 60km/h no i wtedy zqaczyna falowac asz wkoncu gasnie co to moze byc

uuu kolego.....wiele może być powodów.... ja przerabiałem wszystkie aż w końcu założyłem digi i problem znikł.

Przyczyny mogę być takie:

Hall
rozdzielacz paliwa / przepływomierz
silniczek krokowy
nieszczelność w podciśnieniu..

koszt załozenia digi oraz kupienia jak kasa co tzreba przerabiac

Heniu VW pisze:ona chodzi równo tylko jak musze zatrzymac sie bo np:jest czerwone swiatło a jechałem 60km/h no i wtedy zqaczyna falowac asz wkoncu gasnie co to moze byc

Krańcówke zamknięcia przepustnicy trzeba sprawdzić na początek. Wg mnie 80% prawdopodobieństwa ze to jej wina

Digi w komplecie - sterownik, listwa wtryskowa, regulator cisnienia paliwa, wtryskiwacze, potencjometr CO, czujnik temperatury niebieski, krociec wodny do ABFa z klimą, wiązka kompletna to koszt okolo 1000-1200 zlotych. Do tego wypadaloby to wystroić czyli kolejne 1000-1500 zależy u kogo i gdzie.

A ja się podepnę do tematu bo mam problem z ssaniem w KE-Jetronic`ku.

Jak odpalę auto to obroty skoczą na 2000 i później już na 1000 (czyli wtrysk rozruchowy działa) ale dlaczego nie ma podtrzymania obrotów aż do zagrzania się nieco silnika - nie wiem który czujnik za to odpowiada?
Dodam że gaśnie mi tylko jak jest zimy (i szarpie budą) po nagrzaniu się (min 60`C) jest ok obroty trzyma i nie gaśnie..

Ostry! pisze:nie wiem który czujnik za to odpowiada?

ten biały z boku głowicy jak dobrze pamiętam

toffic pisze:ten biały z boku głowicy jak dobrze pamiętam

jeśli to jest ten jedno pinowy to on też odpowiada za wskazania temp na desce?

Ostry! pisze:jeśli to jest ten jedno pinowy to on też odpowiada za wskazania temp na desce?

ty musisz sprawdzic dwu pinowy...

przemoGTI pisze:ty musisz sprawdzic dwu pinowy...

ten: ?
bo ten z długim czujnikiem chyba od wtrysku rozruchowego jest?

tak ten

ok dzięki za info

[ Dodano: Sro 03 Gru, 2008 ]
A jeszcze mam pytanie odnośnie rozdzielacza. Gdy ssanie mają być włączone to sygnał z czujnika o włączeniu dostaje solenoid regulujący ciśnienie paliwa (2 pinowy po prawej stronie rozdzielacza - biały) czy czujnik położenia łopatek (3 pinowy lewej - czarny)?
Bo powinno być że solenoid zwiększa podczas ssania ciśnienie tak?