Forum.VWGolf.pl

Witam!
Zastanawiam sie nad podniesieniem mocy w mk2 gti 16v PL i chcialem sie poradzic jak zrobic to najlepiej. Myslalem nad wlozeniem wałków od KR-a i zalozenia digifanta + stożek. Jezeli ma ktos podobna przerobke to prosilbym o opis od czego zaczac no i przedewszystkim u kogo najlepiej to zrobic zeby bylo zrobione z glowa...
pozdrawiam i czekam na info

bindziak pisze:Jezeli ma ktos podobna przerobke to prosilbym o opis od czego zaczac

cóż skoro nie chce Ci się szukać na forum ... to napisze tak na szybko że:

digi I - 1000 zeta ze wszystkim co trzeba dokupić.
Stozek K&N - 200 zł plus 100 zeta na inne części dolotu (rury, osłony)
Wałki - szkoda czasu i kasy na zmianę wałka ssącego z PL na KR. Lepiej od razu kup wałki z ABF... - koszt hmm od 300 w górę..


Nie wiem ile masz lat i czy kumasz mechanikę i elektrykę ale jak nie, to nie będzie Ci łatwo znaleźć kogoś kto to zrobi. Tzn są w Polsce ludzie którzy to robili (np ja.mówię o digi) ale nikt chyba specjalnie do Ciebie nie pojedzie żeby to zrobić. No chyba że dobrze zapłacisz... a sam możesz też spróbować o ile masz możliwość unieruchomienia auta na kilka/kilkanaście dni.... kilkadziesiąt dni

pzdr

tylko digi I,poczytaj na forum tematów jest sporo o tym

kolego zadzwoń do GTO, nie mieszkasz aż tak daleko, a Krzysiek zrobi ci to konkretnie

pozdrawiam

bindziak pisze:+ stożek.

proponowałbym ori puszke od RP 90km z filtrem
lepiej i taniej...

Bez kolektora dolot KR 50mm może nie wyjść oczekiwany efekt.
Więc tak:
-wałki ABF
-kolektor dolot 50mm
-digi + strojenie (ale jak niemasz problemów z wtryskiem to można go jeszcze troche zostawić żeby budżetu nie nadwyrężać)
-kolektor wydech i troche popracowac z wydechem też koniecznie

na upartego jakby Ci jeszcze było mało:
-ostrzejsze wałki
-remont głowicy
-porting głowicy
-wyważenie i odchudzenie koła zamachowego... tutaj do końca nie wiem co i jak to moze ktoś sie wypowie czy warto samo koło wyważać czy jeszcze coś razem z nim?

CSR_GTI pisze:ale jak niemasz problemów z wtryskiem to można go jeszcze troche zostawić żeby budżetu nie nadwyrężać)

Sprawdź jak chodzi 16V z ori mapą i później się wypowiadaj

toffic, nie unos sie mu chodzilo o zostawienie kajeta... popraw pisownie

toffic digi bez strojenia to kupa i każdy o tym wie... wyraźnie ejst napisane digi+strojenie a w nawiasie chodzi o ke-jetronic że może go jeszcze zostawić troche żeby niewywalać całej kasy odrazu

evolution pisze:chodzilo o zostawienie kajeta

dokładnie

CSR_GTI pisze:-wyważenie i odchudzenie koła zamachowego... tutaj do końca nie wiem co i jak to moze ktoś sie wypowie czy warto samo koło wyważać czy jeszcze coś razem z nim?

koło można samo, ale jeśli już jedzie się po bandzie to można troche zdjąć z wagi wału, lekkie koła pasowe, wtedy całość trzeba jak najbardziej dokładnie wyważyć, jednakże taki setup to bardziej do ścigawek bo auto będzie miało charakterystyke motocyklową

CSR_GTI pisze:Więc tak:
-wałki ABF
-kolektor dolot 50mm
-digi + strojenie (ale jak niemasz problemów z wtryskiem to można go jeszcze troche zostawić żeby budżetu nie nadwyrężać)
-kolektor wydech i troche popracowac z wydechem też koniecznie

Jest auto z takim setupem na forum ? Ew. bez digi ? Ciekawe jaki wynik jest możliwy +/- ?

Ja mam u siebie, dół od 9A głowica KR, wałki ABF; kolektor narazie 42mm a wydech seria.
Ke- jetronik chodzi perfect tzn. wszystkie czujniki sprawne żadnych problemów z nim nie mam. Sam wyregulowałem

Nie powiem jakoś to jeździ ale zastanawia mnie co by mu dało DIGI I po strojeniu?

ale odkop

Jedź na hamownie zobaczymy na czym stoisz.

też mi się tak wydaje~hamownia prawde Ci powie,

odkop odkopem ale sie nie zaśmieca