Forum.VWGolf.pl

dziś samochód został zmierzony na seryjnym kolektorze ssącym, dalsze mody prawdopodobnie ITB i skok mocy o kolejne 20km, małe pofalowanie widoczne na dolnych RPM zostało już wyleczone w drodze powrotnej z DYNO.

temp w dolocie 37st C !!!!!!!!!!!!!!!





mody:
-porting
-wałki schrick
-układ wydechowy
-Ms'nS

jaki koszt wyżej pokazanego wyniku dla przeciętnego obywatela będącego klientem w digitunie?

gratki, mozna pogratuowac, chyba pierwszy oficjalny ABF o normowanej mocy 200 ps'a,

p.s. temp w dolocie nic raczej nie ma do tego ile macha pokaze, zawsze norma wyjdzie ta sama tylko Pmot sie zmieniac bedzie

OOOOOOOOOOO wynik bardzo fajny gratki

bravo !! super :wynika a to jak czytam jeszcze nie koniec

Nieźle Krzysiek znowu pokazałeś co umiesz ,gratuluje wyniku!!

P.S. Układ wydechowy cały?? z kolektorem??? jaka średnica ?? 60tka?

Piękna moc i trzymam kciuki za więcej
Ponawiam pytanie o cenę

Wałki przy tych obrotach to wciąż na hydraulice? Jak ostre, jeśli to nie tajemnica.

cena na priv

Evo może i masz racje tylko jak było zimno na początku za 1-2 pomiarem wypluło jakieś 6km więcej,

nie mam tego wykresu bo ten ostatni został uznany za oficjalny, skwar po kilku hamowniach jest wielki, nagrzanie całego silnika i kolektora ssącego duże to takie info dla niebędących nigdy przy dyno.

więcej KM nie zrobi już na tym setupie choć silnik chciałby sie zakręcić wyżej , w okolicach 6600 w kolektorze pojawia sie podciśnienie, wiec albo większa przepustnica albo/i przebudowanie kolektora , jest plan na ITB ale co z tego wyjdzie to zobaczymy.

Zaskakująco nisko ten motorek osiąga 200km, typeR czy Clio Sport robia to ciut wyżej, bardzo fajne parametry, wałki sa chyba 276 ssanie i wydech kojarzę.. Pytanie GTO - jak przypuszczasz czy udałoby sie Tobie osiągnąć podobny wynik na oryginalnym kompie?? I dwa - przez najbliższe 2-3 tygodnie mam nadzieje poskładać auto, zapakować na lawetke i przyjechac w końcu do Was na południe, rozumiem że nie będzie problemu z tym, że wystroisz auto również u Compotów w Bielsku na Maha??

samochod stroje przewaznie na drodze, na MAHA to tylko pomiar ewentualnie małe poprawki jak w tym przypadku, hamownia jest w gliwicach , kompoty jeszcze nie mają swojej.

seryjne ecu da sie zrobić jest to tylko kwestia czasu i ilości przejechanych KM + znalezienie i wyłączenie kilku "brudzących" na wysokich RPM algorytmów, MS w tym przypadku sam nauczył się VE table podczas jazd testowych, na maha zrobiłem dosłownie delikatne korekty.

Miodzio niedługo pora na moja wizyte u ciebie

faktycznie skwar na hamowni ogromny i na początkowych pomiarach pokazywało 6KM więcej.
wałki schrick 276
wydech 63,5 na dwóch przelotach
kolektor 4-2-1

od przyszłego tygodnia bedziemy próbowac zrobic ITB własnoręczne

pat_stamet pisze:od przyszłego tygodnia bedziemy próbowac zrobic ITB własnoręczne

Znając Krzysztofa uda sie

piękny wynik