Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie czy lepiej bd kupic mk2 z mocniejszym silnikiem KR czy lepiej zakupic jakis 1.6 i potem w miare mozliwosci wsadzic ABF'a ? jesli tak to w jakich granicach cenowych by taki swap kosztowal

kupisz 1.6 to musisz swapować hamulce itd... zeby sie kupy trzymało

wsadzisz abf masz ciut lepszą konstrukcyjnie jednostke...

kupisz KR wyremontujesz posadzisz mu digifanta1 i masz lepszą jednostke niz ABF

...takze to zalezy co chcesz dalej robic, ile masz nakładu kasy i ile cierpliwosci żeby to składać

jesli mowisz ze jest ciut ronica to chyba bardziej rozsadnie kupic juz z KR ta ?
kasy no powiedzmy ze bd miec 5000 na mody odrazu po kupnie...
a i co to ten digifant1

jak chcesz koneicznie mk2... i 5kilo złotych po kupnie... to tylko KR...

digifant to taki wtrysk plaiwa... jest elektroniczny. W KR masz wtrysk k-jetronic - mechaniczny. Zmiana wtrysku to koszt koło 1500zł ale wtedy silnik odżywa... no w sumie te 5k zł to w sam silnik władujesz

jak dla mnie KR lepiej kupić żeby uturbić a ABFa żeby podkręcić jako N/A :green_fuck:

kupuj mojego ABFa

2.0 ma wiekszy moment i jest to odczuwalne w mk2 w porownaniu do 1.8
1.8 wyzej sie kreci , zalezy co chcesz z tym robic, ja jestem za 2.0 bardziej.

2.0 16 V ABF ! niedługo mam i sprawia mase radości

heh wiadomo ze ABF jest troche lepszy ale czy jest na tyle zeby sie bawic w swapy jak
bo w angli raczej nie ma roznicy cenowaj w mk2 czy jest silnik KR czy jakis 1,6 dalej nei wiem ile taki swap abfa by kosztowal

_Nosek_ pisze:nie ma roznicy cenowaj w mk2 czy jest silnik KR czy jakis 1,6

ja bym sie niezastanawiał długo

[ Dodano: 05 Kwi 2008 13:58 ]
z KR'a na ABF'a bedzie łatwiej przejść niz z 1.6

Ok chyba madrzejszym jednak rozwiazaniem bd zakupienie mk2 z KR i przerobic silnik np tym digifantem1 itp juz powoli odkladam kaske tylko najgorsze bd oczekiwanie na prawko bo musze czekac jeszcze ponad rok a na golfa zarobie w 3 tygodnie

Jak chcecie porownywac ABFa do KRa to zawsze ABF wyjdzie na plus, spalanie/ osiagi/ podatnosc na tuning. Cenowo wyjdzie drozej ale w dlugodystansowym rozrachunku nie ma sie co zastanawiac.

olozwirski pisze:Jak chcecie porownywac ABFa do KRa to zawsze ABF wyjdzie na plus, spalanie/ osiagi/ podatnosc na tuning. Cenowo wyjdzie drozej ale w dlugodystansowym rozrachunku nie ma sie co zastanawiac.

Amen. I ma ten plus, że wytrzymuje naprawdę sporo.

TOMEKKK pisze:

olozwirski pisze:Jak chcecie porownywac ABFa do KRa to zawsze ABF wyjdzie na plus, spalanie/ osiagi/ podatnosc na tuning. Cenowo wyjdzie drozej ale w dlugodystansowym rozrachunku nie ma sie co zastanawiac.

Amen. I ma ten plus, że wytrzymuje naprawdę sporo.

Alleluja kiedy mnie przewieziesz bestią ?

olozwirski pisze:Jak chcecie porownywac ABFa do KRa to zawsze ABF wyjdzie na plus, spalanie/ osiagi/ podatnosc na tuning. Cenowo wyjdzie drozej ale w dlugodystansowym rozrachunku nie ma sie co zastanawiac.

TOMEKKK pisze:olozwirski napisał/a:
Jak chcecie porownywac ABFa do KRa to zawsze ABF wyjdzie na plus, spalanie/ osiagi/ podatnosc na tuning. Cenowo wyjdzie drozej ale w dlugodystansowym rozrachunku nie ma sie co zastanawiac.


Amen. I ma ten plus, że wytrzymuje naprawdę sporo.

jasne że ABF tu nie ma dwóch zdań a co do zakupu budy to proponuje zakup odrazu z 16v albo g60(był taki na allegro tylko że biały) chciażby ze względu na same hamulce czy też czarny środek