Forum.VWGolf.pl

...tak,jak w temacie...
Czy,jest wogóle taka możliwość,czy może są to silniki,które pod to nie podchodzą??
Jeśli,jest to możliwe,to ile takie coś kosztuje i ile się mocy więcej uzyska?
Lub,czy jest jakaś przeróbka tego silnika w taki sposób,aby nie wydać fortuny-jak w przypadku turbiny-i nie wymieniać poszczególnych podzespołów,a żeby było to zrobione solidnie i wzrost mocy i osiągów był odczuwalny??
Proszę o opinię i o przykładowe moce do opisanej przeróbki..
Dodam jeszcze,że interesował by mnie wzrost mocy do 170-190 PS..chociaż większą też nie pogardze..
POZDRAWIAM

Ręce opadają .......

Wiesz co to jest chip w ogole i na jakiej zasadzie dziala ? Wiesz w ogole co masz pod maską i w jaki sposob Twoj silnik dawkuje sobie paliwo i zmienia zaplon ?

Zapewne nie skoro zadajesz takie pytanie.

Sterowanie dawką paliwa jest czysto mechaniczne w silniku KR. Nie ma tam zadnej elektroniki wiec jakim sposobem chcesz zmienic ilosc podawanego paliwa czipem ? Ten silnik ma tylko moduł zapłonowy, który tez nie bardzo sie nadaje do zmian czego. No i trzecia sprawa - jakim cudem chcesz zrobic przyrost 50 koni mechanicznych z wolnossącego silnika zmianą samej elektroniki ..... Takie cziptuningi silnikow bez doladowania to kilka, no maksymalnie kilkanascie koni (bez zadnych zmian mechanicznych).

zaplon idzie wysterowac... tylko kosmiczne koszta w stosunku do ceny digi z montazem i softem:) w kr trzeba wymienic na nowy caly procek z pamiecia

A czy ja napisalem ze sie nie da wysterowac zaplonu w KRce ? Napisalem ze sterownik nie bardzo sie do tego nadaje

bugalon pisze:Ręce opadają .......

Wiesz co to jest chip w ogole i na jakiej zasadzie dziala ? Wiesz w ogole co masz pod maską i w jaki sposob Twoj silnik dawkuje sobie paliwo i zmienia zaplon ?

Zapewne nie skoro zadajesz takie pytanie.

Sterowanie dawką paliwa jest czysto mechaniczne w silniku KR. Nie ma tam zadnej elektroniki wiec jakim sposobem chcesz zmienic ilosc podawanego paliwa czipem ? Ten silnik ma tylko moduł zapłonowy, który tez nie bardzo sie nadaje do zmian czego. No i trzecia sprawa - jakim cudem chcesz zrobic przyrost 50 koni mechanicznych z wolnossącego silnika zmianą samej elektroniki ..... Takie cziptuningi silnikow bez doladowania to kilka, no maksymalnie kilkanascie koni (bez zadnych zmian mechanicznych).

....no,właśnie nie bardzo..bo nie jezdze 3,czy 4 Golfem-tylko PIERWSZYM i nie 10 lat,a PÓŁ roku ....chciałem dokonać przeróbek,więc dlatego pytam....

[ Dodano: 16 Sty 2008 23:48 ]

evolution pisze:zaplon idzie wysterowac... tylko kosmiczne koszta w stosunku do ceny digi z montazem i softem:) w kr trzeba wymienic na nowy caly procek z pamiecia

a powiedz mi ile wychodzi ten digifant z softem,itp...

milion pińcet dwa dziewińcet

Majew pisze: a powiedz mi ile wychodzi ten digifant z softem,itp...

Wychodzi bokiem Dwa razy.

A tak na powaznie to z zestrojeniem (przeprogramowaniem pod Twoje auto i do Twoich wymagan) pewnie okolo 1700 - 1800 zlotych. Sam komplet części do samodzielnego zlozenia od 700 do 1000 zlotych w zaleznosci od tego gdzie i od kogo bedziesz kupowal. Na pozostale pytania znajdziesz odpowiedz w postach na temat digifanta (podwieszone lub archiwalne)

djtom pisze:milion pińcet dwa dziewińcet

eeeeeeeee...to,pewnie tyle dałeś do swojej Corsy



...dzięki Bugalon za info.Tylko tyle chciałem wiedzieć... Pozdrawiam

Majew pisze:dzięki Bugalon za info

klika sie przycisk "pomógł"

Cosar 33GT pisze:

Majew pisze:dzięki Bugalon za info

klika sie przycisk "pomógł"

TAAAAAAAAAKKKK???

http://www.allegro.pl/item298233928_gol ... 90_km.html ten gosc tez chyba nie wie skoro tak piszecie

A,czego ten gość nie wie??
On,ma go już po DIGI...........

on ma kajeta:)

Majew pisze:A,czego ten gość nie wie??
On,ma go już po DIGI...........

A gdzie ty tam pod maską widzisz DIGI ???? Ja widze to co założyła fabryka czyli K-Jeta