Forum.VWGolf.pl

Mam pytanei do tych co swapowali na KR. wiadomo juz 16v to inaczej.

Podejdzie skrzynia od PFa o oznaczeniu AUG do 16v? jesli nie to co trzeba zmienic?

Jak zostawisz sprzęgło z PFa to podejdzie

czyli skrzynia z PFa i sprzęgło jak zostawie to nada mi sie ten zestaw do silnika 1.8 16V KR?

tak

Panowie odkopuje temat, powoli mam dosc swojego PF'a i zastanawiam sie nad Swapem na KR'a moglby ktos napisac dokladnie co jest mi potrzebne co z elektryka itd jestem w tym temacie zielony... Tata mechanik ale nigdy takich rzeczy nie robil Pomozecie?

z tego co sie orientuje to skrzynia i sprzeglo moze zostac z PF-a

Silnik KR 16V do tego wiązka i komputer od 16v. Nie wiem jak reszta czyli węzyki podcisnieniowe itp. Najprosciej by bylo kupic takie mkII po dzwonie zeby tylko silnik byl na chodzi i przełozyc wszystko do twojego. Czasem i za 1500zł kupi taka po dzwonie. A sam silnik z osprzętem i kompem moze kosztowac podobnie.

Akurat kolega ma tak samo jak ty. Ma PFa ale sie wkurza bo mu siald przeplywomierz, nie dawno silnik krokowy i kupil KRa ale nie ma osprzetu i narazie lipa.
A co ci sie dzieje z PF-em. Ja tez mialem PF-a ale mi sie spali i teraz mam wstawiony 1.6TD+intercooler Napisz co mu jest bo ja sie przy swoim dobrze ogrzebalem.

chudzik5, najlepiej jakbyś miał ECU razem z wiązką wtedy jesteś w domu reszta zostaje tylko wydaje mi się ze ten grzyb na przewodzie odpowietrzającym(?) który idzie do filtra węglowego jest inny. Ja akurat jestem po swapie w drugą stronę tzn kupiłem budę w której był KR

Nom dobra ale jak juz bede mial ta wiazke to gdzie to podpiac itd? zieloniutki jestem w tym wiec pytam...

chudzik5, wywalasz kompa od PFa i całą wiązkę od niego wyciągasz przez pas podszybia i układasz nową o KR i podpinasz kompa potem tylko wszystkie wtyki na swoje miejsca i git

Kurcze i sie tak zastanawiam bo ja mam gaz a od kilku osob slyszalem ze te silniki(KR)gazu nie lubia... Prawda to? I teraz juz niewiem, no chyba ze mi sie uda swojego PF'a naprawic to zostawie

chudzik5, no gaz do Tych silnikow to nie za dobra rzecz a po zatym rozwala mnie cos takiego jak ktos szykuje sie na autko o takiej mocy i chce wrzucac gaz jak chce jezdzic tanio to kupie 1.3 a jak mysle o takim silniku jak Kr to znaczy ze chce czuc ta moc jaka ma i mnie stac na tankowanie benzyny a jak mnie nie stac to kupuje 1.3

-pawlo111 pisze:A co ci sie dzieje z PF-em. Ja tez mialem PF-a ale mi sie spali i teraz mam wstawiony 1.6TD+intercooler Napisz co mu jest bo ja sie przy swoim dobrze ogrzebalem.

soreczka ze wpinam w temat ale tez mam PFa o plywaja wolne obroty to raz
a dwa raz ciagnie dobrze jak na PFa a raz idzie taki jakby zmulony i wtedy od razu glosniej wydech slychac
powymienialem cale wysokie napiecie tj.swiece kable cewka palec kopulka wszystkie czujniki sonde lambda resetowalem kompa posprawdzalem przewody z podcisnienia i nic
oleju nie bierze olej 10w40 mobil1 nie kopci zapala normalnie no niby nic a obroty plywaja i raz go muli a raz nie
gazu zadnegi nigdy nie widzial i krokowy tez wymienialem tzn od kumpla z PFa wyjalem jego krokowy i moj plywal dalej a jego PF na moim krokowym rowniutkie obroty jalowego
coz to moze byc?
bo oslabia mnie to maxxxxx!!!!!!

Much77 pisze:soreczka ze wpinam w temat ale tez mam PFa o plywaja wolne obroty to raz
a dwa raz ciagnie dobrze jak na PFa a raz idzie taki jakby zmulony i wtedy od razu glosniej wydech slychac
powymienialem cale wysokie napiecie tj.swiece kable cewka palec kopulka wszystkie czujniki sonde lambda resetowalem kompa posprawdzalem przewody z podcisnienia i nic
oleju nie bierze olej 10w40 mobil1 nie kopci zapala normalnie no niby nic a obroty plywaja i raz go muli a raz nie
gazu zadnegi nigdy nie widzial i krokowy tez wymienialem tzn od kumpla z PFa wyjalem jego krokowy i moj plywal dalej a jego PF na moim krokowym rowniutkie obroty jalowego
coz to moze byc?
bo oslabia mnie to maxxxxx!!!!!!

hehe no tak to z Pf bywa. Mialem juz 4 GTI z tym silniczkiem a kolega ma PB
Te silniki maja klontwe

spróbuj poruszac jeszcze tu
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30

wejdz i szukaj mojego Nicku. Mam tam kilka postów i są do nich dołączone foty. Na 1 focie jest strzałka czerwona i pokazuje na taki kapturek gumowy. Sciagasz go i masz wejscie na śrubokręt i można regulować. Mozesz czasem nie mieć tego kapturka więc bedzie sam otwór. Szukaj

[ Dodano: 19 Lut 2008 23:41 ]
regulacja skladu mieszanki. A jak to nie pomorze to podejrzewam albo zaplon albo jeszcze rozrzad przestawiony. To trzeba bedzie sprawdzic.

Much77 pisze:idzie taki jakby zmulony i wtedy od razu glosniej wydech slychac

raczej rozrząd tak mi się wydaje