Forum.VWGolf.pl

mam parę pytań kupiłem silnik ze skrzynią z licznikiem elektronicznym po cenie złomu stał 3 lata w garazu ,w silniku coś padło tzn na pewno coś z w trysku bo nie chodził na bezynie <tylko lpg> ,potem strasznie osłab oleju nie brał ciśnienie trzymał ,w związku z ty mam parę pytań bo jeszcze silnik nie ruszany więc nie wiem co w środku piszczy ,ale tak na zaś ile kosztuje zrobienie głowicy ,i jak odpalić wtryski ?? napewno potrzeba będzie wszystkie uszczelnienia wymienić pozatym co mi będzie potrzebne do przeróbki z 1.6pn wydech mam 2 calowy z kwasówki heble wentylowane ,co z chłodnicą i półosiami??

chłodnica do wymiany, półoski też pasuje ale na chwile mogą zostać stare, jeszcze pompy paliwa do zmiany

chłodnica tez kurde myslałem ze się ostanie ,a co do pomp paliwa to które bo nie rozumiem

16v maja 3barowe pompy, Ty masz napewno za słabą.

[QT]Devil pisze:16v maja 3barowe pompy, Ty masz napewno za słabą.

jesli to KR to powinna byc 6 bar

Borys pisze:jesli to KR to powinna byc 6 bar

dokładnie ...
Pod auto musisz kupić całą obudowę w której jest m.in pompa paliwa, filtr paliwa..
Póośki w 16v są grubsze więc dla pewności też lepiej zmienić...
..jak pisał toffic chłodnica też do wymiany.
Poza tym oczywiście zakładam ze masz elektrykę...

Wtryskiwacze sprawdź organoleptycznie ...a jak już wszystko założysz do auto to poprostu wyciągniesz je z gniazd i sprawdzisz jak rozpylają...

Jeśli auto jeździło na gazie to mógł Ci paść rozdzielacz paliwa... a jak nie był przechowywany w żadnym płynie to padł Ci na 99% bo to bardzo delikatne urządzenie.

A co do głowicy to po takim czasie jednak polecam zdjąć głowicę i ją splanować... był ten temat już wielokrotnie poruszany na forum...

poszukaj,,

czyli rozumiem ze muszę dokupić pompę paliwa a można podebrać z czegoś innego bo nie wiem czy taką znajdę , a co do chłodnicy to z jakiego modelu jeszcze moze być czy tylko z kr?? i jeszcze jedno czemu ten silnik osłab pod koniec to chodził jak 1.6 no wiązke mam i czy trzeba dłubać instalacje do licznika tzn czy od niego terz mi trzeba wiązke

[quote="daro46"]czyli rozumiem ze muszę dokupić pompę paliwa a można podebrać z czegoś innego bo nie wiem czy taką znajdę , a co do chłodnicy to z jakiego modelu jeszcze moze być czy tylko z kr?? "
Chłodnice mozesz wstawic od turbo diesla mk2

w sumie to ok jakąś chłodnice znajdę a co do pompy ile coś takiego może stać i czy można z czegoś podebrać??A i jeszcze jedno pytanko to jakie tródności pewnie napotkam jak jusz silnik poskładam i będę go chciał wszczepić??

pompa paliwa do KR:



musisz dokupić pompę z mocowaniem itd.

daro46 pisze:w sumie to ok jakąś chłodnice znajdę a co do pompy ile coś takiego może stać i czy można z czegoś podebrać??

niestety oryginał jest kosmicznie drogi... Bosch to wydatek około 700,00 W dodatku zamienniki w opinii wielu użytkowników mają o wiele krótszą żywotność .. Ale i tak nic ci nie da sama pompa.. Musisz mieć całe mocowanie z silnika KR.. szukaj na allegro albo po szrotach.

daro46 pisze:A i jeszcze jedno pytanko to jakie tródności pewnie napotkam jak jusz silnik poskładam i będę go chciał wszczepić??

Trudności wprost odwrotnie proporcjonalne do Twoich umiejętności

Trudności wprost odwrotnie proporcjonalne do Twoich umiejętności [/quote]



Dobry tekst A tak wogole to powodzenia.

hmm chłodnica nie będzie problemem ale jak i gdzie taką pompe dostać??!! A mam takie jeszcze jedno pytanko zadałem je na początku ale nikt nie odp co mogło być przyczyną ze ten motorek tak osłab??

jak co to mam nowe pompy do KRa
przelotowe na wezyk i z sitem w obudowe plastikową
załóż przelotową i bedzie działać OK

cena 250zł nowa

w sumie to jest inicjatywa jak jusz będę miał silnik wyremontowany to się odezwę ok?? a co do tego spadku mocy to co to może być ,i tak orientacyjnie ile może kosztować remoncik np głowicy bo zakładam ze duł będzie ok:)