Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich wiem ze na forum jest kilku posiadaczy abfa mam do was pytanie, chodzi mi o odciecie. Mam licznik do 7000rpm zamyka mi go i odcina przy jakis 7200rpm ale odcina tak ze ma wyrwac skrzynie i nie wiem czy abf tak ma czy cos jest nie tak. Mam kumpla co ma Calibre 2.0 16v bedziemy sie probowac ale narazie tak porownywalismy osiagi on ma szybka odcinke takie (tu, tu ,tu tu) i prawie autem nie szarpie, ja mam takie (BUM, BUM, BUM) powoli odcina ale szarpie mocno buda, nie wiem czy tak ma byc?

kwestia tego jak zaprogramowane jest blokowanie podawania paliwa w ECU.

BTW: po co kręcić do odcięcia skoro moc kończy się wcześniej?

djtom wiem kiedy konczy sie moc w tym motorze (6000 a moment 4800) ale wiesz po przekladce chcialem sprawdzic czy wszystko dziala jak nalezy a odcinka mnie zszkokowala bo w 2E tak nie mialem
Acha ja chcialem sie dowiedziec czy odcinka w seryjnym ecu jest taka hardcorowa i czy np. jesli dalbym go komus do chipowania to moze zmienic odciecie.

[QT]Devil pisze:Witam wszystkich wiem ze na forum jest kilku posiadaczy abfa mam do was pytanie, chodzi mi o odciecie. Mam licznik do 7000rpm zamyka mi go i odcina przy jakis 7200rpm ale odcina tak ze ma wyrwac skrzynie i nie wiem czy abf tak ma czy cos jest nie tak. Mam kumpla co ma Calibre 2.0 16v bedziemy sie probowac ale narazie tak porownywalismy osiagi on ma szybka odcinke takie (tu, tu ,tu tu) i prawie autem nie szarpie, ja mam takie (BUM, BUM, BUM) powoli odcina ale szarpie mocno buda, nie wiem czy tak ma byc?

Odciecie dla seryjnego ECU do ABFa jest chyba poniżej 7000 , mam jeden sterownik od GTO i odcinka jest takze przesunięta na ok 7200 właśnie, a odciecie jest dość brutalne, u Ciebie jest lżejszy zamach, nie wiem czy to moze miec związek ale może to potęguje wrażenie.. W każdym razie albo zegary przekłamują, albo trafił się Tobie porządny sterownik

zegary raczej nie klamia, mozliwe ze to fart a kolo mam faktycznie lzejsze bo jest od 2E ze skrzyni CHE chyba nie jestem pewien. Ale powiem ze jak zalozylem skrzynie od seryjnego 2E do ABFa to bylem w szoku ze sie nie zeszla tzn pasuje ale jest duzo mniejsza gabarytowo.

[QT]Devil pisze:zegary raczej nie klamia, mozliwe ze to fart a kolo mam faktycznie lzejsze bo jest od 2E ze skrzyni CHE chyba nie jestem pewien. Ale powiem ze jak zalozylem skrzynie od seryjnego 2E do ABFa to bylem w szoku ze sie nie zeszla tzn pasuje ale jest duzo mniejsza gabarytowo.

Także chce zalożyć taką skrzynke 020 do ABFa, wiem że potrzebne mi kompletne sprzęgło 210, wodziki stalowe, pedały na linki, ale zastanawiam się czy rozrusznik także z 2E jest mi potrzebny??

Ogolnie to rozrusznik sie przeklada ze skrzynia ja tak zrobilem i chula, sprzeglo mam na cienki walek ono ma jakis centralny uklad wysprzeglania tzn dziala na innej zasadzie niz zwykle sprzeglo ale ta moja skrzynia to jakis wynalazek

kkk13 pisze:zastanawiam się czy rozrusznik także z 2E jest mi potrzebny??

Możesz zmienić sam bendix

toffic w sumie na jedno wyjdzie a podejrzewam ze i tak predzej znadzie kompletny rozrusznik niz ktos mu sprzeda samego bendixa

Ja tez mam takie brutalne odciecie w abf to chyba norma no i obroty cos kolo 7 tys:)

Podlacze sie do tematu tez posiadam ABF-a I mam odciecie przy okolo 6900 ale mam takie typowo zamulone. nie jest tak (TUTUTUTUTU) tylko takie (TYNNNNN TYNNNN TYNNNN) takie dosc bardzo zamulone. bylem u mechnika to powiedzial ze swiece i kable do wymiany. I chcialem sie was zapytac czy ty wina swiec i kabli czy moze cos innego?? Aha jak odcina przy 6900 to spada ponizej 6000 i znowu do odciecia. WIec niewiem co to moze byc.

będę nudny i zapytam jakie znaczenie ma to jak zaprogramowane jest w ecu przerwanie podawania paliwa przy maksymalnych (z punktu widzenia konstruktorów) obrotach?

kkk13, czym sie rozni skrzynia typu 020 od zwyklej bo nie kumam:(

DroopS pisze:kkk13, czym sie rozni skrzynia typu 020 od zwyklej bo nie kumam:(

wedlug mnie to skrzynia 020 jest na wodziki a 02A to skrzynia na linki...