Forum.VWGolf.pl

Panowie niedawno wpakowałem KR ale z zamiaram zwiększenia mocy i teraz szukam alternatywnego rozwiązania na jej podniesienie. Przez myśl przechodzi mi kompresor z G60, jest to jakieś mądre rozwiązanie? Co ewentualnie trzeba by było w związku z tym zmianic w silniczku?? Dodam ze głowica niedługo idzie do kompletnego remontu, ale remontu blokuwolał bym zabardzo nie robić, bo koszt prze ogromne pewnie

przewalasz alternator na tyły silnika,zeby zrobic z przodu miejsce na kompresor,co niesie za soba dorobienie mocowań do G i do alternatora,co w sumie chyba nie jest takie łatwe,później musisz wyprowadzić przewody olejowe z silnika itd,żeby to grało,zabawy jest dużo z tym,ale miałbyś jednego z niewielu G60 16V,z tego co wiem to robi sie gdzieś rallye g60 16V...w sumie lepiej to chyba jakieś turbo wrzucić na 0,5-0,6 bara też bedzie nieźle śmigać,bo co do kompresora to nie ma pewności,ze trafisz na jakiś sensownie działający za normalne pieniądze...dobra,niech wypowie sie ktoś bardziej ogarnięty w temacie,ja tu tylko sprzątam

mozesz osiagnac około 250KM majac G60 16V zapodaj sobie do tego digifanta mniejsze kółko na kompresor 68mm ale bez napedu na 4 koła bedziesz miał kłopoty z trakcją i to spore

andrew19_86 pisze:z tego co wiem to robi sie gdzieś rallye g60 16V

Jeden już się zrobił...

barteKKK03 pisze:

andrew19_86 pisze:z tego co wiem to robi sie gdzieś rallye g60 16V

Jeden już się zrobił...

nawet jest opisany w VWTrends

Borys pisze:

barteKKK03 pisze:

andrew19_86 pisze:z tego co wiem to robi sie gdzieś rallye g60 16V

Jeden już się zrobił...

nawet jest opisany w VWTrends

No, no... Golf Marcina...
i na allegro ostatnio jeden się pojawił, tym razem mk3 cabrio:
http://www.allegro.pl/item203812668_vw_ ... 10_ps.html

okoG60, no dobra to w co poza komresorem trzeba zainwestować? Pewnei najelepiej digi z G60, wtryski też?? W silniku też trzbe awiele grzebać czy może posmigac na seri? Bo nie powiem że pomysł niezły

wojtek_sari pisze:okoG60, no dobra to w co poza komresorem trzeba zainwestować? Pewnei najelepiej digi z G60, wtryski też?? W silniku też trzbe awiele grzebać czy może posmigac na seri? Bo nie powiem że pomysł niezły

wtryski musisz dac duzo mocniejsze niz zwykle z g
sugeruje 350 cc

wojtek_sari pisze:okoG60, no dobra to w co poza komresorem trzeba zainwestować? Pewnei najelepiej digi z G60, wtryski też?? W silniku też trzbe awiele grzebać czy może posmigac na seri? Bo nie powiem że pomysł niezły

jesli sie nie myle to w takich przeróbkach stosują tłoki z audi S2 w celu odpreżenia silnika

Odświeże ten ciekawy temacik...

Odrazu zapytam czy KR'a bez kucia można by dmuchnać tym G60 czy jednak wzmacniać?

Cosar 33GT pisze:Odświeże ten ciekawy temacik...

Odrazu zapytam czy KR'a bez kucia można by dmuchnać tym G60 czy jednak wzmacniać?

Bez kucia tak, bez odprężenia nie bardzo. Najlepiej zapodać tłoki z audi S2 i w zasadzie sprawe dolu masz rozwiazana.

Jak sie wyorientowałem w cenach to tłoki jednak ciutke drogo by mnie wyniosły... dlatego kolejne pytanie jest takie: czy może by dać jakąś wiekszą uszczelke/przekładke pod głowice (jaka cena takich?)? Czy miało by to jakiś sens kiedy myśle o doładowaniu 0.6-0.8b i maxymalnym wykorzystywaniu osiągów. Niechce zabardzo narazie grzebać w dole bo jest sparwny a głowice i tak bede musiał zdjąć niedługo.

nikt nie mówił że będzie tanio samo kupno kompresora to wydatek rzędu 2000-3000 tyś zł. ciśnienie 0,6-0,8 bara ma seryjne G60 więc bez bez tłoków zapomnij o sprawie.

okoG60 pisze:to wydatek rzędu 2000-3000 tyś zł

po taniości mam na oku silnik z rozbitego corrado... i wtedy bym miał z silnikiem kompresor (jaki sprawny to niewiem) i odrazu instalke DF1 dlatego kusi mnie takie rozwiązanie ale kasy juz z kupki troche ubyło także usiłuje taniej. A jakieś inne tłoki? Jaka jest cena używanaych tłoków z S2?