Forum.VWGolf.pl

popychacze sa do 16V VW z czego nie wiem kupilem je jako popychacze do tego silnika, cena .... licytacja trwa przez PW kto da wiecej
luz podaje producent walkow zazwyczaj 0,15/0,25

bandyta mk1love 2 z przodu na seryjnych walkach tez sie da ale w to puki co nikt nie wierzy...

lovwelas pisze:LCQ, masz Ty jeszcze te sprężynki??

poszły odrazu jak je wystawiłem, chłopaki prawie się pobili o nie bo sprzedawałem za dobrą cenę

bandyta mk1love pisze:Tomek Pirelli, z tego co rozmawiałem z GTO to i 288 na hydraulice pojedzie ;D tylko trzeba odpowiednio się do tego zabrać :green_fuck:

pójdzie spokojnie bo Schrick robi 288 pod hydro, ale moim zdaniem 288 to tylko z ITB by wykorzystać potencjał ich, generalnie ABF po wienien seryjnie wychodzić na wałkach(276) ze skrzynką 2Y(lub podobną) , co do modyfikacji ABFa, u siebie planowałem zrobić lekkie koło pasowe do niego, tylko że auto nabrałoby charakterystyki "motocyklowej", gdyby ktoś tu sprawdzał z wałkami 276, niech da znać, jestem ciekawy zestawienia (najlepiej z głowicą/zamachowym itd)

voj2s pisze:bandyta mk1love 2 z przodu na seryjnych walkach tez sie da ale w to puki co nikt nie wierzy...

widziałem kiedyś na niemieckim forum, wykres na 191 KM na seryjnych, nie pamiętam tylko jakie mody miał jeszcze tam

bandyta mk1love pisze:Marioo, lepiej odpuść wałki, kup sobie same kółko a zamiast wydawać ponad 2k zł na wałki zrób głowicę za połowę mniej (tysiączka dostajesz do rączek gratis ) i 18x też będzie.
A w przypadku kiedy nie złapie pełnych 18x to tego tysiączka co został z wałków wykorzystasz na opunki na przód r888 i trochę paliwka do nauczenia się startowania będziesz przyśpieszał tak samo jak i inne 180-konne autka jak nie lepiej

Wałków już nie odpuszczę bo już za nie zapłaciłem :green_fuck:
Głowicy nie chcę na razie ruszać, ściagać. Co do oponek, to ja chcę mieć też przyczepnośc na innych nawierzchniach niż suchutki, gładki asfalt :green_fuck: dlatego mam t1r

Będą wałki, kólko kolektor, tyle na razie z modów. Z czasem zamach i skrzynia, oraz pomyśli się o głowicy, i innych pierdołach i wtedy będę myślał o 21x

A tak na poważnie to chcę uzyskać min. 180 i będę na prawdę bardzo bardzo happy.
Myślę, że to do jazdy na co dzień wystarczy zupełnie.
Ale oczywiście wszystkie propozycję o których piszecie będę rozpatrywał

voj2s, ja wieżę,że się da ale ile wypocin i na ile te 200 koni będzie się utrzymywało? tego nie wiem,wiem za to,że z wałkami to nie jest jakaś większa filozofia i tego się trzymajmy ;D

LCQ, ja tu bardziej myślałem o pełnym wykorzystaniu wałków 288 do których trzeba porządnie zakręcić motor a tu już bez przeróbek pojawiają się małe schodki dla hydraulicznych popychaczy i trzeba zapodać im odpowiednie ,,podkładki", które polecał GTO.
Znowu zamawianie tych lachs caps- czy jak to się zwie z hameryki i płacenie kroci za nie mija się myślę z celem - wg mnie lepiej pomyśleć o mechanice bo ponoć pasuje z jakiegoś starego forda i alfy.

Co do lekkiego kółka pasowego... przez samo odelżenie tego elementu silnik nabierze charakterystyki motocyklowej? Przecie tam dużo z masy nie ściągniesz.. tak przynajmniej mi się wydaje - oświeć mnie proszę

kolo pasowe wazy 1,2 kg a mzoe wazyc 0,6 kg ....efekt taki sam jak przy odelzaniu zamachu .... ja jezdze na takim 3,1 kg i pare osob widzialo jak sie to zachowuje, wszystkim sie podoba ta charakterystyka

voj2s pisze:ja jezdze na takim 3,1 kg i pare osob widzialo jak sie to zachowuje, wszystkim sie podoba ta charakterystyka

pod 020 czy 02A??

02O drugi zestaw juz mam kolo + docisk 5,1kg czyli 2 kg mniej niz to na czym jedzez teraz (3,1 + 4) i dla mnie im mniej w tym miejscu tym lepiej

No dobra wróćmy do tematu i ostatniego pytania,
Co jeszcze można wymienić, podczas wymiany wałków.
Chodzi o wymiany pod deklem zaworów, doszedłem do tego, że bez ściągania głowicy, można, popycacze, uszczelniacze zaworów i jeszcze na coś warto zwrócić uwagę.
Jakieś jeszcze uszczelniacze? Kupiłem uszczelniacz wałka rozrządu od strony kółka, a są jeszcze jakieś?

To jak ja zamówiłem wałek i kółko u świątka .... to co kupa bedzie???

Tomek Pirelli pisze:To jak ja zamówiłem wałek i kółko u świątka .... to co kupa bedzie???

kólko ciężkie i nie wiele tańsze od schricka czy dbilas- ja za dbilas zapłaciłem 100eu (390zł) a od światka chcieli 350.
Co do wałków to od świątka tak naprawdę nie wiesz na co trafisz, jeden komplet będzie w porządku, a drugi po 1kkm będzie się nadawał na reklamację. Świątek jak się przyłoży to zrobi dobrze, ale zazwyczaj na handel idzie kupa.
Strasznie szybko się wycierają krzywki. I wystroisz auto, a po 10kkm okażę się, że wałek całkowicie zmienił swoje parametry.
Moim zdaniem nie ma sensu od świątka. Lepiej dołożyć i kupić coś lepszego, tym bardziej, że dużo więcej nie dołożysz.
Ja dałem niecałe 800$ za schricki 276/276. czekaj na dobry kurs $ i inwestuj w to:)

[ Dodano: Czw Mar 18, 2010 16:41 ]
ps. dostałem informację, że moje wałki są już wysłane, z miasta Remscheid, kurierem UPS
W poniedziałek powinienem otrzymać paczkę:)

Mi dorabiają na zamówienie do takiego jak ja chcę to niemają w ofercie bo za schrick-a to by mi mogło 7-8 tys. braknąć na cały kit ...a z kółko mi powiedzieli 250zł

Marioo pisze:ps. dostałem informację, że moje wałki są już wysłane, z miasta Remscheid, kurierem UPS
W poniedziałek powinienem otrzymać paczkę:)

jak tylko przyjdą to sie pochwal

Mi dorabiają na zamówienie do takiego jak ja chcę to niemają w ofercie bo za schrick-a to by mi mogło 7-8 tys. braknąć na cały kit ...a z kółko mi powiedzieli 250zł

to co oni ci tam dorabiają, co może zrobić świątek lepszego czego nie ma w stałej ofercie shcrick?
Za kółko ci tanio powiedzieli, nie powiem.

AD6 pisze:jak tylko przyjdą to sie pochwal

natychmiast, jak tylko wylądują u mnie to od razu foty zrobię i wrzucam.

Marioo, 300 z małym hakiem...