Forum.VWGolf.pl

niema tagedi daje rade

evolution pisze:

MAREK 74 pisze:może do 150 dobrniesz

mysle ze dobrnalby i do wiekszej ilosci zakladajac ze zrozumialem dobrze ze ma 9A

[ Dodano: Pon Wrz 10, 2007 22:43 ]
macie filmik z mk2 na 9a po modach glowicy (dwa wydechy) na dlugiej skrzyni

[/youtube]

Dobrze zrozumiałeś mam 9A i PL-ke w garażu Więc tak narazie by była głowica z orginalnymi wałkami z PL-ki a potem musiał bym zamontować ssący z KR-a ?? Dobrze myśle ??
P.S o co chodzi z tym "dwa wydechy"??

Ryba266 pisze:

evolution pisze:macie filmik z mk2 na 9a po modach glowicy (dwa wydechy) na dlugiej skrzyni

No nawet nawet ale przy wiekszych predkosciach juz troche kuleje Skrzynie to ja chyba mam te sama

za lekkie kolo zamachowe, lub za dluga skrzynia. po drugie soft jest testowy... nie bylo czasu pobawic sie dluzej..

[ Dodano: Wto Wrz 11, 2007 20:40 ]

Dobrze zrozumiałeś mam 9A i PL-ke w garażu Więc tak narazie by była głowica z orginalnymi wałkami z PL-ki a potem musiał bym zamontować ssący z KR-a ?? Dobrze myśle ??
P.S o co chodzi z tym "dwa wydechy"??

dwa walki wydechowe w glowicy jeden normalnie a drugi przefazowany i zalozony za ssacy

evolution pisze:dwa walki wydechowe w glowicy jeden normalnie a drugi przefazowany i zalozony za ssacy

Niech mi ktoś wytłumaczy jak dziecku.... ssący wałek to ten bliżej mnie patrząc od przodu auta?

tak ten od wtrysków

evolution pisze:dwa walki wydechowe w glowicy jeden normalnie a drugi przefazowany i zalozony za ssacy

temat wałków to dla mnie czarna magia...

Może mi ktoś wyjaśnić co miałbym zrobić kiedy zdobyłbym już wałek ssący od KR-a?
Tzn. co to znaczy przefazowanie go? co trzeba zrobić żeby go włożyć bez stresu...

dzięks..

tirsone pisze:

evolution pisze:dwa walki wydechowe w glowicy jeden normalnie a drugi przefazowany i zalozony za ssacy

temat wałków to dla mnie czarna magia...

Może mi ktoś wyjaśnić co miałbym zrobić kiedy zdobyłbym już wałek ssący od KR-a?
Tzn. co to znaczy przefazowanie go? co trzeba zrobić żeby go włożyć bez stresu...

dzięks..

walek wydechowy jest obojetnie z jakiego modelu, grunt zeby byl wydechowy. innie jest to ssacy z kr.. co do przefazowani8a, jak nie ogarniasz tematu, zaplanuj wydatek 250 na przefazowanie u kogos kto wie... generalnie JA w podstawie, bo ode mnie ten patent wyszedl, GTO, BORYS, TAZ, oni wiedza tez co robic

evolution pisze:

tirsone pisze:

evolution pisze:dwa walki wydechowe w glowicy jeden normalnie a drugi przefazowany i zalozony za ssacy

temat wałków to dla mnie czarna magia...

Może mi ktoś wyjaśnić co miałbym zrobić kiedy zdobyłbym już wałek ssący od KR-a?
Tzn. co to znaczy przefazowanie go? co trzeba zrobić żeby go włożyć bez stresu...

dzięks..

walek wydechowy jest obojetnie z jakiego modelu, grunt zeby byl wydechowy. innie jest to ssacy z kr.. co do przefazowani8a, jak nie ogarniasz tematu, zaplanuj wydatek 250 na przefazowanie u kogos kto wie... generalnie JA w podstawie, bo ode mnie ten patent wyszedl, GTO, BORYS, TAZ, oni wiedza tez co robic

spoko planuję takiego moda ale nie wiem czy najpierw nie powinienem zczipować i zestroić fury u GTO.a potem wałek.... choć wydaje mi się że najpierw powinienem wsadzić wałek...

Rozumiem ze do PL-a to najlepiej wsadzić wałek wydechowy z KR-a...(za ssący)?
Czy szukać jeszcze innego wałka?

tirsone pisze:

evolution pisze:

tirsone pisze: temat wałków to dla mnie czarna magia...

Może mi ktoś wyjaśnić co miałbym zrobić kiedy zdobyłbym już wałek ssący od KR-a?
Tzn. co to znaczy przefazowanie go? co trzeba zrobić żeby go włożyć bez stresu...

dzięks..

walek wydechowy jest obojetnie z jakiego modelu, grunt zeby byl wydechowy. innie jest to ssacy z kr.. co do przefazowani8a, jak nie ogarniasz tematu, zaplanuj wydatek 250 na przefazowanie u kogos kto wie... generalnie JA w podstawie, bo ode mnie ten patent wyszedl, GTO, BORYS, TAZ, oni wiedza tez co robic

spoko planuję takiego moda ale nie wiem czy najpierw nie powinienem zczipować i zestroić fury u GTO.a potem wałek.... choć wydaje mi się że najpierw powinienem wsadzić wałek...

Rozumiem ze do PL-a to najlepiej wsadzić wałek wydechowy z KR-a...(za ssący)?
Czy szukać jeszcze innego wałka?

Tristone, mam taki gotowy wałek wydechowy z PLa, ucięty już odpowiednio tak, by pasował jako ssący, nie będę go potrzebował, więc mogę odsprzedać.. Co do przefazowania - chodzi wydaje mi się o to że nie można wsadzić go bezpośrednio na znaki (czyli tę kropkę na zębatce), należy wałek ustawić odpowiednio, nieoglądając się na tę kropkę.. Ktoś kto wie jak ustawić wałki w 16tce, powinien sobie poradzić z tym bez problemu..

kkk13 pisze:

tirsone pisze:

evolution pisze: walek wydechowy jest obojetnie z jakiego modelu, grunt zeby byl wydechowy. innie jest to ssacy z kr.. co do przefazowani8a, jak nie ogarniasz tematu, zaplanuj wydatek 250 na przefazowanie u kogos kto wie... generalnie JA w podstawie, bo ode mnie ten patent wyszedl, GTO, BORYS, TAZ, oni wiedza tez co robic

spoko planuję takiego moda ale nie wiem czy najpierw nie powinienem zczipować i zestroić fury u GTO.a potem wałek.... choć wydaje mi się że najpierw powinienem wsadzić wałek...

Rozumiem ze do PL-a to najlepiej wsadzić wałek wydechowy z KR-a...(za ssący)?
Czy szukać jeszcze innego wałka?

Tristone, mam taki gotowy wałek wydechowy z PLa, ucięty już odpowiednio tak, by pasował jako ssący, nie będę go potrzebował, więc mogę odsprzedać.. Co do przefazowania - chodzi wydaje mi się o to że nie można wsadzić go bezpośrednio na znaki (czyli tę kropkę na zębatce), należy wałek ustawić odpowiednio, nieoglądając się na tę kropkę.. Ktoś kto wie jak ustawić wałki w 16tce, powinien sobie poradzić z tym bez problemu..

oprocz uciecia trzeba przekrecic troszke zebatke...

evolution pisze:oprocz uciecia trzeba przekrecic troszke zebatke...

na chybił trafił to sam nic nie zrobię.... chyba że w necie poszukam ....a czy włozenie wałków z ABF-a to skomplikowana sprawa? czy tylko wystarczy komplecik ? bo chyba z uwagi na mój brak wiedzy w tym temacie łatwiej będzie wrzucić coś gotowego..

tirsone pisze:

evolution pisze:oprocz uciecia trzeba przekrecic troszke zebatke...

na chybił trafił to sam nic nie zrobię.... chyba że w necie poszukam ....a czy włozenie wałków z ABF-a to skomplikowana sprawa? czy tylko wystarczy komplecik ? bo chyba z uwagi na mój brak wiedzy w tym temacie łatwiej będzie wrzucić coś gotowego..

z ABFa normanie wkladasz i smigasz
robilem taki setup w 9A kieyś

może ja troszke od tematu odskocze mam abfa w mk3 150ps, chciałem sie dowiedzieć gdzie można znaleść jakiś kolektor wydechowy chodzi mi o np.coś w stylu supersprinta który by miał uwolnić cały wydech kiedyś widziałem używke na allegro supersprinta ale poszedł za 1000zł troszke kasy jest ale właśnie szukam coś takiego żeby włożyć i mieć lepszy dół w samochodzie dzieki

ThomasGTI16V pisze:może ja troszke od tematu odskocze mam abfa w mk3 150ps, chciałem sie dowiedzieć gdzie można znaleść jakiś kolektor wydechowy chodzi mi o np.coś w stylu supersprinta który by miał uwolnić cały wydech kiedyś widziałem używke na allegro supersprinta ale poszedł za 1000zł troszke kasy jest ale właśnie szukam coś takiego żeby włożyć i mieć lepszy dół w samochodzie dzieki

wymien silnik na tdi to beziesz mial lepszy dół
supersprint Ci nie pomoze, jak juz to odetka wydech i polepszy góre.