Forum.VWGolf.pl

z tego co wiem to stal kwasoodporna a stal nierdzewna to dwie różne stale, różny jest ich skład, a chodzi mi o zastosowanie jednej bądź drugiej do budowy układu wydechowego. Nie znając ich dokładnych właściwości pytam tu, która lepsza jest do budowy, nie chodzi mi o wygląd estetyczny ale o żywotność,wytrzymałość na temperaturę itp., z doświadczenia wiem, że kwach jest znacznie głośniejszy od zwykłej stali i gorzej się go spawa, a reszta?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Stal_kwasoodporna

herbiasty, no niestety nie. Stal kwasoodporna ma inne właściwości niż stal nierdzewna. Taka ciekawostka, że stał nierdzewna może zardzewieć

majic pisze:
Taka ciekawostka, że stał nierdzewna może zardzewieć

Potwierdzam, kupiłem kompletny wydech z Audi C3 2.5 TDI oryginalnie wykonany z nierdzewki na dawcę rur, kolanek i końcowego tłumika do mojej sroki. W momencie kupna nie zdawałem sobie sprawy że jest z nierdzewki, pokryty był cały rudą.

Wtrące po raz kolejny, jak chcecie dobrze zrobić wydech do ABF to trzeba dać to do firmy która to dobrze wyliczy i dobrze zrobi w innym wypadku robienie wydechu do wolnossaka bedzie zmierzało do nie zepsucia, lub do wyciągniecia najlepszego brzmienia.

U siebie testowałem ta-technixa i fakt może był troche bardziej elastyczny ale naprawde troche ale za to było dużo głosniejszy. Mysle że za te pare stów gra nie warta świeczki. Wiec u mnie został ori kolektor i 3 przelotyna 55mm rurze, napewno nie jest gorzej niż seria a dźwięk glównie podoba sie tym obok których przejedzam. Jabym miał cos jeszcze robić to przerobiłbym orginalne portki na sztywno i z innym zejsciem 2w1

Marszall pisze:Wtrące po raz kolejny, jak chcecie dobrze zrobić wydech do ABF to trzeba dać to do firmy która to dobrze wyliczy i dobrze zrobi w innym wypadku robienie wydechu do wolnossaka bedzie zmierzało do nie zepsucia, lub do wyciągniecia najlepszego brzmienia.

Marszall pisze: u mnie został ori kolektor i 3 przelotyna 55mm rurze, napewno nie jest gorzej niż seria

sam sobie przeczysz;

Marszall pisze:jak chcecie dobrze zrobić wydech do ABF to trzeba dać to do firmy która to dobrze wyliczy

odczucia subiektywne a poparte wykresem często się mocno wymijają,
po za tym nigdzie nie napisałem jaki ten wydech ma być, tylko pytałem z czego go lepiej zrobić

A Ty umiesz czytać ze zrozumieniem?

Marszall pisze:w innym wypadku robienie wydechu do wolnossaka bedzie zmierzało do nie zepsucia

nie zepsułem sobie osiągów porównanie mam bo mam flmiki i przeciez cały czas jeżdze swoim autem wiec ztestowałem mnustwo wydechów

Marszall pisze:lub do wyciągniecia najlepszego brzmienia

fajnie brzmi - mi i kolegom sie podoba
nie robiłem dla osiągów a nie mówie też że mój wydech to szczyt możliwości układu wydechowego bo sie na tym nie znam.
Nie sądze tez że ktoś poda w tym wątku recepte na idealny układ do ABF'a. ja mówie co wyszło na orginalnych gratach z różnych samochodów.

ja do Ciebie sie nie czepiam, wtrącam swoje 3 grosze do wątku ale nie wiem dlaczego odnosisz to do swojej wypowiedzi

też się nie czepiam czytam tylko co napisałeś

ma ktos takie koncowe w abfie ??
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-fi-10 ... 92559.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ten mnie lepiej interesuje http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-mo ... 85356.html" onclick="window.open(this.href);return false; . srodkowy mam seryjna patelnie

moim zdaniem tego rodzaju tłumiki do hondy bardziej się nadają niż do vw

Witam. Przerzuciłem już troche tematu odnośnie wydechu ale nadal nie wiem na co sie zdecydowac..
pacjent to 2.0 16v ABF w mk2. Aktualnie bez kata, pełen przelot 55mm i końcowy tłumik od 1.8 16v.

Nie chodzi to dobrze jeśli chodzi o jazde w mieście czy gdzieś dalej. Za bardzo zwraca dźwięk na siebie uwage.

Mam dwa pomysły ale nie wiem który wykonać:
1. ok 0,5m od przejściówki 2 na 1 wstawic strumienice lub okrągły tłumik środkowy (taki żeby się zmieścił w ten tunel)
2. za belką wstawić ori wydech środkowy od ABF czyli coś w rodzaju "patelni" ??

może ktoś ma jakiś lepszy pomysł.. ma to dobrze jechać, nie musi byc poprawy mocy (tym zajmę się na wiosnę) ale spadki też nie mile widziane bo jak narazie motor jest za bardzo odelżony chyba i nie idzie jak powinien.. dobrze by było żeby dobrze mruczał ale nie zbyt głośno żeby tak się ludzie nie gapili jak na wieśniaka w calibrze.. za wszelką pomoc wielkie dzięki i pozdrawiam

Ja bym nie polecał bym strumienicy w kształcie wałka. Pierdzą one po prosu. Lepiej już płaską. Sama strumienica już sporo da.
Ja mam u siebie strumienice patelnie z g60 i tylny tłumik 16v/g60. I w miarę to chodzi.

Ja mam tak od portek wpada w pustego kata później rura fi 55 przez całe auto później patelnia od 1.8 KR końcowy ori mk2 16v do 3 tys chodzi cicho jak mysz po 3 jest

ja dzisiaj zrobie cos takiego: zamiast kata wleci strumienica, pozniej rura fi55 i na samym koncu normalny wydech ori od KR takze zobaczymy.. jak co to sie kupi jeszcze patelnie i wsadzi

Ja zaś polecam zastosować sam końcowy z Audi C4 2.5 TDI, w moim sciro mam sam końcowy z C3 2.5 TDI i jest cicho. Znajomy miał w swoim 16V środkowy i końcowy z 1.8 16V i miał głośno, wsadził za moją poradą tłumik końcowy z Audi 2.5 TDI z tym że z C4 bo chciał mieć podwójną końcówkę i się zrobiło cicho. Wydech ma średnicę 55 mm, tak więc powinien ci pasować.