duża przepływka od BMW w digifant II

Post autor: **Borys** » pn maja 17, 2010 23:22

mustang877 pisze:czy to prawda ze zamiast przepływki z bwm 537/735 można użyć taką co na zdjęciu od opla 3-litrowego?
[url=http://img266.imageshack.us/img266/1781 ... 567.th.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

prawda

Matijas · Post autor: **Matijas** » sob cze 05, 2010 22:47

To kolejne pytanie o przeplywke,

w moim cabim jak kupilem byl gaz i jezdzilem na nim pierwszych pare dni, jednak wystrzelil pogielo klapke, wysadzilo dol, wszystko zlozylem i na ile sie dalo naprawilem, mialem jednak problem z ustawieniem wlasciwie naciagu kolka. (teraz jest niby ok, ale jak sie ostatnio cialem z leonem arl to kumpel jadacy motorem za mna mowil, ze jak z 1 na 2 zmienialem bieg to ogien z rury szedl

)

Pytanie brzmi czy jak kupie przeplywke np z beemki i przeloze plytke to bedzie ok?? tam sie nic nie uszkodzilo przy strzale bo rozumiem ze plytke z kolkiem i sprezyna od swojego przekladam?

Dzieki za info z gory.

mustang877 · Post autor: **mustang877** » wt cze 08, 2010 10:50

Matijas pisze:Pytanie brzmi czy jak kupie przeplywke np z beemki i przeloze plytke to bedzie ok?? tam sie nic nie uszkodzilo przy strzale bo rozumiem ze plytke z kolkiem i sprezyna od swojego przekladam?

sprężyne nie koniecznie, tylko płytkę przełóż i ustaw napięcie na około 1,08V na biegu jałowym.

Matijas · Post autor: **Matijas** » wt cze 08, 2010 21:47

mustang877 pisze:sprężyne nie koniecznie, tylko płytkę przełóż i ustaw napięcie na około 1,08V na biegu jałowym.

ok dzieki:)

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr cze 09, 2010 06:00

Takie ustawianie to z aneometrem w ręce a nie przez forum bez podania nawet dokładnie obrotów i temperatury

mustang877 · Post autor: **mustang877** » śr cze 09, 2010 13:28

RasPL pisze:Takie ustawianie to z aneometrem w ręce a nie przez forum bez podania nawet dokładnie obrotów i temperatury

obroty na biegu jałowym to wiadomo ze 900+/-50 a temperatura to pełne nagrzanie silnika czyli 90 stopni.

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr cze 09, 2010 19:13

a lewe powietrze i odbiorniki prądu, to jest precyzyjne urządzenie i powinno być kalibrowane odpowiednio, wtedy jest pewność że nie trzeba grzebać nic w mapach

mustang877 · Post autor: **mustang877** » śr cze 09, 2010 21:52

RasPL pisze:a lewe powietrze i odbiorniki prądu, to jest precyzyjne urządzenie i powinno być kalibrowane odpowiednio, wtedy jest pewność że nie trzeba grzebać nic w mapach

to prawda, tu sie z Toba zgodzę.

duża przepływka od BMW w digifant II

Kto jest online