Forum.VWGolf.pl

a jak z drganiami na karoseri?przenosi mocno?

Jak zamontujecie kawał alu z miejscem na srubę tylko (bez zadnego dlumienia drgan) to łapa się złamie po przejechaniu kilku tysiecy km.

bugalon pisze:Jak zamontujecie kawał alu z miejscem na srubę tylko (bez zadnego dlumienia drgan) to łapa się złamie po przejechaniu kilku tysiecy km.

w corrado VR6T sajmonowym silnik siedzi na stałe i nic się nie złamało,
możliwe że się złamie w późniejszym czasie przez zmęczenie materiału, narazie jest OK.

bugalon pisze:Jak zamontujecie kawał alu z miejscem na srubę tylko (bez zadnego dlumienia drgan) to łapa się złamie po przejechaniu kilku tysiecy km.

nic sie nie zlamie, sprawdzone na kilku autach, belka z przodu do budy jest zlapana na poduszkach i tam sie poddaje...

evolution pisze:

bugalon pisze:Jak zamontujecie kawał alu z miejscem na srubę tylko (bez zadnego dlumienia drgan) to łapa się złamie po przejechaniu kilku tysiecy km.

nic sie nie zlamie, sprawdzone na kilku autach, belka z przodu do budy jest zlapana na poduszkach i tam sie poddaje...

Sam widziałem u Borysa jak po zamontowaniu na stałe pękła łapa. Osobiscie bym nie ryzykował.

Mi tam nic się nie dzieje złego

bugalon pisze:

evolution pisze:

bugalon pisze:Jak zamontujecie kawał alu z miejscem na srubę tylko (bez zadnego dlumienia drgan) to łapa się złamie po przejechaniu kilku tysiecy km.

nic sie nie zlamie, sprawdzone na kilku autach, belka z przodu do budy jest zlapana na poduszkach i tam sie poddaje...

Sam widziałem u Borysa jak po zamontowaniu na stałe pękła łapa. Osobiscie bym nie ryzykował.

Moja łapa w ABFie była pęknięta, a chodziła na poduszce w MK3 przez 274000km. Teraz chodzi na innej łapie i alu poduszce i jest cacy.

mam pytanie odnośnie wałków rozrządu, czy zmiana wałków w silniku audi ACE (silnik identyczny jak w silnik KR, też na wtrysku mechanicznym kj tronik ) na wałki z silnika VW o symbolu ABF poprawią parametry silnika. Czy taka zmiana jest opłacalna??

Mam pytanie odnośnie portek w pl-ce bo chyba mi już puszczaja na elastycznym połaczeniu,a mianowicie czy warto dorobic nowe o troche wiekszej średnicy jak w orginale..wydech jest 60 + tłumi z 2.0 8v

Darek B pisze:ACE (silnik identyczny jak w silnik KR, też na wtrysku mechanicznym kj tronik )

silnik nie taki jak KR bo ma pojemność 2.0 i jest na wtrysku ke-motronic. A co do wałków to nie wiem ale albo takie jak w 9A/PL albo takie jak w KR.

Darek B pisze:mam pytanie odnośnie wałków rozrządu, czy zmiana wałków w silniku audi ACE (silnik identyczny jak w silnik KR, też na wtrysku mechanicznym kj tronik ) na wałki z silnika VW o symbolu ABF poprawią parametry silnika. Czy taka zmiana jest opłacalna??

po pierwsze nie byl to silnik identyczny z kr, ani nawet z pl tylko silnik podobny do 9a( ke-motronic 1.2.2 w sterowaniu ) o mocy 140 ps co do samej zmiany walkow, pytanie co uznajesz za oplacalne, i zmieniajac walki nalezy poza zmiana przesterowac zaplon i troszeczke paliwo a to w motronic potrafi niewiele osob,

dawkę paliwa reguluje siię na rozdzielaczu wtrysku, mam kogoś kto umie to wystroić , z informacji które mam wynika ze silnik jest sterowany kj tronikiem, nie wiem czy tam trzebazmieniać program.
co do opłacalności to chodziło mi o spodziewany przyrost mocy, i przy jakich obrotach?
chciałbym tym samochodem czasem pojechać na jakiś KJS więc zależałoby mi żeby podnieść parametry silnika który posiadam

Darek B pisze:z informacji które mam wynika ze silnik jest sterowany kj tronikiem

k-jetronic może ktoś cos już pogrzebał? Motronic sie zje**ł i wsadzili kajeta Zrób foto i będzie sie myśleć. Co do wałków to najpierw musisz wiedzieć jakie masz to wtedy bedziesz wiedział czy bedzie przyrost czy nie. Jak chcesz KJS i porządnie zrobiony silnik to dwa posty wyżej napisał człowiek o fioletowym nicku co robi cuda.