Forum.VWGolf.pl

a panowie powiedzcie mi czego sie można spodziewać po wywaleniu samego kata? na stronie chojnackiego znalazłem porównanie 1.6 16v z katem i bez i ten bez kata chodził znacznie lepiej. Tylko niewiem jak sie sprawa bedzie miała w abf'ie. Dodam tylko, ze wyciąłem już dziure w puszcze od filtra powietrza i rozwierciłem przepustnice. Z góry dzięki za odpowiedź. Tłumików nie chce zmieniać, bo z tego co wiem , to kazda zmiana powoduje spadek mocy.

adek85,

Wywalenie kata powinno odetkać wydech

adek85 pisze:Tłumików nie chce zmieniać, bo z tego co wiem , to kazda zmiana powoduje spadek mocy.

No to nie jest akurat prawda... po prostu nikt chyba na tym forum nie bawił się w hamownie przed i po takich modyfikacjach... Oczywiście jeśli nie planujesz żadnych poważnych modów silnika to seryjny wydech Ci wystarczy... Tzn o ile masz ten najlepszy seryjny kolektor i wywalisz katalizator...

Lepszy seryjny = wersja SEAT

witam, Panowie mam pytanko. mam u siebie teraz w dwójce silnik KR, jeden tłumik seria + ostatnia seria dwururka. będzie swap na silnik ABF i potrzebuje zrobić porządny wydech za jak najmniejsze pieniązki,. dorwałem już kolektor 4-2-1. da się przewidzieć jak auto będize się zachowywać na kolektorze 4-2-1, dalej bez kata, środkowa puszka seria od 16v i końcowy gti od II 16v. zależy mi głównie na dobrym wypróżnianiu i żeby auto było mocniejsze, ale teżchce nim jeździć na codzień i nie chce stracić słuchu.niech pomrukuje miło, ale żeby jachał. czy taki układ się sprawdzi?a jakby był tylko środkowy seria a koniec wybebeszony?

Piszczugti pisze:witam, Panowie mam pytanko. mam u siebie teraz w dwójce silnik KR, jeden tłumik seria + ostatnia seria dwururka. będzie swap na silnik ABF i potrzebuje zrobić porządny wydech za jak najmniejsze pieniązki,. dorwałem już kolektor 4-2-1. da się przewidzieć jak auto będize się zachowywać na kolektorze 4-2-1, dalej bez kata, środkowa puszka seria od 16v i końcowy gti od II 16v. zależy mi głównie na dobrym wypróżnianiu i żeby auto było mocniejsze, ale teżchce nim jeździć na codzień i nie chce stracić słuchu.niech pomrukuje miło, ale żeby jachał. czy taki układ się sprawdzi?a jakby był tylko środkowy seria a koniec wybebeszony?

Mam podobnie jak Ty planujesz tzn. kolektor 4-2-1, tłumik przelotowy zamiast kata i końcowy z mk2 16v. Powiem Ci że cicho to nie jest i dość głośno pomrukuje... oczywiście dać się muzy słuchać ale mocniejsze dodanie gazu przyciąga spojrzenia... Natomiast powyżej 100 km/h na piątym biegu robi się coraz głośniej i nie wiem czy to jest fajne... Osobiście trochę mnie to męczy ale na razie niczego zmieniał nie będę. Miałem jechać na hamownie ale strasznie długo się tam wybieram żeby sprawdzić co dały te moje mody wydechu.

Aha ten środkowy to jakiś bardziej przelotowy czy patelnia?

Pzdr

właśnie na razie myśle, bo wycyztałem,że abf po96r ma kozacki kolektor i powinno być już spoko na serii nawet.niektóre abfy podobno miały też jakiś mały bonusik od fabryki. jak założyłeś ten 4-2-1 to rzeczywiście odczułeś,że z dołu jedzie lepiej?

panowie a macie jakis pomysl na wydech do PL na walkach ABF i modzonym dolocie?
pozdrawiam

Piszczugti, co prawda ja mam w ibi nie w golfie mk2 4-2-1 i raczej z dołu bez zmian,natomiast u góry już różnica jest odczuwalna na plus,a dodam że zmieniłem kolektor z tego jak napisałeś kozackiego;)

a tłumiki masz seryjne dalej?

teraz już resztę mam supersprinta, wcześniej miałem serię bez kata ale i tak była poprawa po baranie

jaka srednice rury ma koncowy z kr-a???

45-46 wewnetrznej

topowinien wystarczyc pod abfa??myslalemze kolo 55.a jaki wydech mozna wstawic na wieksza srednice zeby pasowal??

podejdzie wydech od vry z golfa 3 do golfa2