Dziwne stukowe

[Marszall]

NIe sprawdzałem, Możliwe że sie zapiekły, ale to na sondzie by wyszło jak co chyba ze tylko jeden niedaje.

Mierzyłem głowe i ma tak średnio 118,3 wiec jeszcze mozna planować. Uszczelka metalowa chyba bedzie grubsza bo ma ponad 2 mm i chyba tyle nie siądzie wiec motor za bardzo sie nie dopreży.

Ale zamiast wtrysku podejżewałbym zapłon bo co prawda na gazie go mocno nie kreciłem ale tez przy mocnym obciażeniu potrafił zastukać a kiedyś nie. To nie tylko na benzynie

[hubos21]

własnie dla mnie jeśli chodzi o digi I to problemem są wtryski które mają ponad 20lat i nie wiadomo ile przejechane, dlatego zastanawiając się nad digi w innym temacie pisałem czy można dać z jakiegoś nowszego auta o podobnej wydajności bo nowe zielone 500zł/szt a jasnoniebieskie z Digi II 150zł/szt

[Marszall]

mam z aan na handel jak co ale pewno trzeba by program robnić bo są 280 z tego co pamiętam

[Marszall]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=423426" onclick="window.open(this.href);return false;

[Marszall]

Dobra silnik chodzi ale moze forumowa brac pomoze mi rozwiązać problem:

Złożyłem silnik i poustawiałem tak jak było, rozrzad na znaki i aparat zapłonowy specjalnie w tym samym miejscu ustawiłem. Rozgrzałem silnik odpiołem czujnik temp. i sprawdziłem zapłon (inna lampa niż kiedyś) i o dziwo wszystko jest jak należy piękne 6 st. przed GMP. czujnik chyba działa bo jak go odepne to zmieniaja sie obroty zreszatą widac jak faluje lambda. Wiec skąd sie mogło brac to stukowe? Z nagaru?
Co ciekawe jak dobrze rozgrzałem silnik to po zgaszeniu miał problem z przełamaniem, nie chciałkręcić, wiem że aku już słaby byłale w lato tez mi sie to zdarzało.
Czy to wina zapłonu czy kompresji zbyt dużej?
Uszczelka metalowa głowica liznięta 0,1mm wiec nie powinno być zmian

[Gacekk]

Dorzucę na temat wtrysków - Opel czerwone są 250 (jeżdzę na takich).

[hubos21]

Dorzucę na temat wtrysków - Opel czerwone są 250 (jeżdzę na takich).

właśnie o te czerwone mi chodzi, mają 250ccm i 15,9Ohm, były w 2.0 i 2.2 16V montowane nawet w nowszych oplach

[toffic]

Dobra silnik chodzi ale moze forumowa brac pomoze mi rozwiązać problem:

Złożyłem silnik i poustawiałem tak jak było, rozrzad na znaki i aparat zapłonowy specjalnie w tym samym miejscu ustawiłem. Rozgrzałem silnik odpiołem czujnik temp. i sprawdziłem zapłon (inna lampa niż kiedyś) i o dziwo wszystko jest jak należy piękne 6 st. przed GMP. czujnik chyba działa bo jak go odepne to zmieniaja sie obroty zreszatą widac jak faluje lambda. Wiec skąd sie mogło brac to stukowe? Z nagaru?

Sprawdzić zapłon, jak nie pomoże zmienic soft

[Marszall]

zapłon katalogowo 6 st, był na duzej kresce, po dogłębniejszych analizach wychodziło że jest tam 7 a nie 6. Wiec zmieniłem na lampie wyprzedzenie i ustawiłem na 0 z 6 stopniami wyprzedzenia wiec powinno byćok

[toffic]

1 stopień różnicy to taka przepaść

[Gacekk]

Wg. mnie powinieneś­ raczej czepić się softu niż zapłonu.

[Marszall]

ale przeciez ponad rok jezdziłem i było ok

[Marszall]

a powiedzcie mi czy jak mam kosc od digiego z literka B to czy podejdzie ona do innego steru Digi I?

Bo mam na podmianke i bym posprawdzał.

silnik juz lata ale dziwnie sie zachowuje czasem przy 2 tys. jes jakby wypadanie zapłonu ale dam gazu i pod obciazeniem nic i potem tez nic

[Marszall]

Widze że temat umarł, a to stukowe nadal sie pojawia, nie czepiam sie zapłonu chyba że w sterowniku coś nagle sie pozmieniało. Jak sprawdzam wyprzedzenie to na 2250 obr./min gdy zapnę czujnik temp. wody robi się książkowe 30 stopni wyprzedzenia.

Lambda pokazuje pod obciążeniem co prawda na bogato ale nie wiem ile. Moze pompa siada? ta w zbiorniku napewno chodzi. Ciśnienie jest na 3 bary ale nie wiem jak pod obciążeniem.

Czy jak podkręce troche regulatorem to moze zniknąć stukowe? Np. na 3.5?

I jeszcze pytanko: czy możliwe żaby takie stukowe występowało zawsze, tylko przy ori kolektorze z ABF tego nie słyszałem natomiast na ta-tachnixe który ma cieńszą sciankę jest to słychać?