Forum.VWGolf.pl

_małyTM_ pisze:jemiol7,

SmokE88 pisze:Mam kute tłoki wossnera wtryski 440cc i nie wiem jakie turbo dać myślę nad

Gdzie tu jest wspomniane o korbach? To one będą cierpiały hardcorowym momencie z dołu.

korby wytrzymują do 330km a kumpel z de nawet przy 330km wali mu strzały z 80% roztworu C2H5OH z H2O ( +80km / +102Nm) i jeździ puki co rewelka

Jeśli nie masz kutych korb, to zapomnij o pompowaniu na maxa z dołu. Pogniesz lub połamiesz seryjne korby. 330 koni można zrobić na seryjnej korbie to fakt. Moc maksymalna ma się przecież nijak do jej przebiegu w funkcji obrotów. Możesz mieć 330 Ps przy 7000 RPM a przy 5000 tylko 150. Wtedy seryjna korba da rade. Jeśli jednak chcesz zrobić tak, żeby mieć ok. 200 PS przy 3-3,5k RPM to seryjne korby brzękną i wylądują w misce

bugalon, dobrze gada korby w 9a sa takie jak w kr wiec wytrzymuja nawet 2 bary ale madrze podane... (powyzej 4krpm) przy 2500 polamia sie jak zapalki dostajac to samo cisnienie ale 70 % wiekszy moment

o shit... to znów rozbieranie silnika mnie czeka i korby zamówić jeszcze muszę... a wiecie może ile wytrzymają tłoki wossnera ???

Tłoki wytrzymają spokojnie 650 koni.

hmm to moze troszkę więcej wyciągnę z owego silnika niż chciałem

A myślałeś na TD05H-16G6 z Evo VIII/IX ? Turbo b. wydajne, na twin scrollu wiec bardzo ladnie sie zbiera no i ceny sa w b. fajne. Ja swoje 16VT na tym opieram.

a co powiecie o http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1201346526" onclick="window.open(this.href);return false; ???

witam. podepne sie pod temat .
sprawa wyglada nastepujaco:
silnik PL po calkowitym remoncie, digi1 i listwie z 1.8T
plany: kolektor S2+ori T
kolektor ssacy S2
tloki+korby S2 (9,2:1)
wydech 2.5" na 2 przelotach
fmic T5 + dolot kwas
cel: doladowanie 1bar, KM tyle ile wyjdzie bezpiecznie dla silnika, NM jak wczesniej
teraz pytania(dodam ze szukajka juz byla ale nie ma nic jednoznacznego):
1: jak juz pisano na dlogim kolektorze z 16v mozna modzic z walkami. wiec zostawic dlogi czy robic z S2?
2: jak z turbo? ori S2 czy od razu walic cos wiekszego jak koledzy polecali wyzej?
3: wtryski? mam zalozone z PG zielone ale chcial bym wieksze a nie mam pojecia jakich szukac.
co do reszty to wyczytalem.

pozdrawiam i z gory dzieki za pomoc

wtryski dobierasz domocy ktora planujesz...
szukanie nisko niutonoetrow jest z zalozenia blednym posunieciem, majabyc jaknajwieksze jaknajwyzej,przez co idzie duza moc, a do tego jest potrzebna duza suszara
kolektor i walki.. najpierw wymysljaka charakterystyke chcesz uzyskac a dopierowybieraj wszystkie elementy

czyli rozumiem ze jesli chce bezpieczne np 300KM to zrobic na ssacym S2 i duzym turbo dla pewnego zapasu?
z wtryskami mam problem bo nie wiem od czego by pasowaly ani niemam jak sprawdzic oznaczenia wtrysku zeby nowe zamowic.
evo mogl bys polecic jakas sprezarke tak zeby dala ten 1 bar przy 3700-4500

ps. chce to tak dobrac zeby wyszlo +/- 300km przy gornych obrotach (5000-7000)
stroic mam zamiar u GTO bo robil mi juz autko (PG) i bylo bardzo dobrze

szymonKuc pisze:czyli rozumiem ze jesli chce bezpieczne np 300KM to zrobic na ssacym S2 i duzym turbo dla pewnego zapasu?
z wtryskami mam problem bo nie wiem od czego by pasowaly ani niemam jak sprawdzic oznaczenia wtrysku zeby nowe zamowic.
evo mogl bys polecic jakas sprezarke tak zeby dala ten 1 bar przy 3700-4500

ps. chce to tak dobrac zeby wyszlo +/- 300km przy gornych obrotach (5000-7000)
stroic mam zamiar u GTO bo robil mi juz autko (PG) i bylo bardzo dobrze

nie wiem czy dobrze rozumiesz, przekonasz sie w praniu
turbo... np to4e31 wstaje na granicy 4000 rpm.
auto zasadniczo powinno sie skladac pod tunera zeby cos ztego wyszlo...

ok. dzieki za rady. odezwe sie do GTO jak to widzi zeby mialo rece i nogi po nowym roku. pozdrawiam i dosiego nowego