Forum.VWGolf.pl

Chlodnicy to tam nie ma, tego mi nie wmowisz , podstawe filtra doskonale widac . Powiedz mi po jakiego h... dawac reg zewnetrzny jak moza ori. przerobic.A jak nie bylo kanapki to stawiam na tloki PG ew. blok kpl. z PG.

częściowo zgadłeś... ori regulator był przerabiany ale nie robiło to roboty jak powinno pewnie też nie wiesz dla czego , działało to jak niektóre układy paliwowe w nowszych autach... ,chłodnica też była nie musi być od razu cała podstawa filtra z termostatem... tyle w temacie nie mam zamiaru się przekomarzać co jak było bo na pewno wiesz mnie odemnie

jeryk10 pisze:Znam pare jednostek z silnikami RP w turbo Moc zedu max 190 koni koszt 6 tys Szkoda zachodu tak jak kolega wyzej podpowiada co potrzebujesz do takiego swapu Lepiej zainwestowac w jakies 1,8T Bo to wyjdzie miejsza kasa Sam takim jezdze 1,8t za graty dalem 3 tysie Mechanike i elektryke sam robilem ale to i tak sie oplaca jakby to nawet robil inny szpec i bylo by mu trzeba zaplacic

mówiąc graty to co miałeś na mysli?

Ciekawy patent na tym filmiku ale można by to lepiej chyba zrobic,
naprzykład obudowe wtrysku zrobic mową bez odmy a na pokrywie zaworów dac zwykły filterek mozna kupic za grosze(ciśnienie wali w olej,widac na filmie)
i cała ta kryza z tą rurą na tym kompresorze totalna rzezba,ciekawe ile im to pojezdziło szkoda ze nie pokazali jak to przyspiesza po tych modach.

he he no pewnie chłopaki sie napracowali i kicha

fajnie zrobili nawet miarka sama wyłazi i olej zaczyna przez nią wypływać może i coś tam nadmuchali ale chyba w skrzynię korbową , no cóż ale na czymś się trzeba uczyć...

Kryza pisze:Ciekawy patent na tym filmiku ale można by to lepiej chyba zrobic,
naprzykład obudowe wtrysku zrobic mową bez odmy a na pokrywie zaworów dac zwykły filterek mozna kupic za grosze(ciśnienie wali w olej,widac na filmie)
i cała ta kryza z tą rurą na tym kompresorze totalna rzezba,ciekawe ile im to pojezdziło szkoda ze nie pokazali jak to przyspiesza po tych modach.

to nie mialo prawa przyspieszac ani na benzynie ani na gazie... widze 4 mega fuckupy na samym filmie:)

zamiast uturbiac rp,eka to by zrobili remoncik temu rp'ekowi zeby odzyskał te 90km,takie jest moje zdanie

e tam... marudzisz... dobrze zrobiony kompresor robilby okrotna robote, podobnie jak turbo. chlopaki sie zabrali do tego jak pies do jeza i nie wyszlo, a moglo byc pieknie. patrz co moze zrobic w miare dobrze uturbione 1,2 majace w serii 45 ps
" onclick="window.open(this.href);return false;

zasilanie jest na MPI full gruppe
wiecej o nim tutaj
http://kadett.d.pl/forum/viewtopic.php?p=47752#47752" onclick="window.open(this.href);return false;

JAk dla mnie to robienie RP'k jest nie warte zachodu i pieniędzy pakoanych w projekt... jedyne rozsądne rozwiązanie to swap na 1.8T z mk4 koszta mniejsze a efekt o wiele leprzy... potem można modzić coś w tym 1.8T chociaż z drugiej strony zbudowanie silnika doładowanego samemu daje b.dużą satysfakcje chyba że wpakujesz kr i będziesz ją robić... ale zaś koszta... jak by co to mam wtryski 440ccm lucasa na SELL

A gdyby takiego RP'ka po remoncie motorowni

Zaadoptowac mu kompresor z Mercedesa EATON w miejsce alternatora (a alternator przeniesc nizej)do tego IC z Mercedesa Sprintera, pod głowice metalową uszczelke ,dolot razem z obudową wtrysku,i przelotowy wydech z kolektorem 4-2-1, Ile by to dało? I jak by to wogóle jezdziło,poszukałem i taki patent mniej więcej kosztował by 3tyśiące. Co sądzicie o takim zestawie?

A wie ktoś ile wytrzyma seryjny słupek z RP'ka?

.