Tłoki Wossner

[bugalon]

[ Dodano: 19 Paź 2009 09:03 ]
bugalon, to uważasz, że tłoki z 9a zakładać do abf???

Nieee Nawet nie wiem czy będą pasować. To są dwa mechanicznie rozne silniki. Tłok ma inną konstrukcję to raz a dwa inna jest długość korbowodu. Nawet nie wiem czy jedno do drugiego pasuje (trzeba by pomierzyć). Chodziło mi o stopień sprężania. Nie więcej jak 11:1 a jakim tłokiem, to już inna para gaci. Najlepiej jakimś kutym lekkim co by mozna bylo motor wysoko zakrecic.

[yahoo_p]

bugalon, dzięki za info, 9a rozebranego w życiu nie widziałem, więc z tego silnika zielony jestem...

[toffic]

Nie pasują P&P

[Apsik]

Ja powiem tak - na nasze codzienne warunki te tłoki za mocno doprężają. Moim zdaniem będzie problem ze spalanie stukowym jeśli nie będzie paliwa 100+ tak jak EVO napisal. Jest to na pewno dobry wynalazek ale na silniki wyczynowe, nie do codziennego użytku.
Jeśli chcesz zrobić remont i poruszać się po drogach normalnie (tankując na normalnych stacjach) to polecam szukania tłoków najwyzej na 11:1 (prawie tyle miala seria w 9A). Koni bym szukał podobnie jak Evo napisal - w głowicy, po głowicy poszedłbym w ITB. Jeśli dół w tej chwili jest ok (nie dymi, nie bierze oleju i jest kompresja dobra) to bym go nie ruszał.

I to było podsumowanie tematu!

[Mateusz74]

Zgłębiłem temat.Więc na tych tłokach - 12,4:1 Wossner,98 oktan daje radę.I dopiero to jest podsumowanie tematu.

[TAZ]

Może i daje ale przy 7000RPM spadek mocy będzie dość duży, ale silnik po kilku miesiącach do remontu bo coś się zesra od stukowego.