Forum.VWGolf.pl

qbejs pisze:dają wałki z ABF'a

wydech podobno taki sam jak w KR a ile w tym prawdy to niewiem

qbejs pisze:Ciekawe rzeczy gadasz....

Ciekawe i prawdziwe

qbejs pisze:

simens pisze:do 9a nie podpasuja walki od KR?? i juz ciekawie na dobrych walkach z tego co wiem mozna sporo przeniesc uzyskiwana moc w gore zakresu nawet poza 7000obr/min a to da efekt. ktos sie orientuje ile kosztuja ostre walki schricka?? jakis link??

Ciekawe rzeczy gadasz....cały czas byłem przekonany że te wałki przenoszą moc w niższe zakresy obrotów...poza tym baardzo dobre rezultaty dają wałki z ABF'a. Do tego dorzucić Ecumastera lub SMT6 oraz kolektor ssący z KR'a i DIGI no i mamy piekny setup na jakieś 170 koni a jak zdrowiutki motor to może jeszcze troche wiecej.

walki zrobione do wyscigow maja za zadanie wycsnac najwieksza liczbe koni z silnika.. i jedyny sposob to zrobienie tego obrotami wiec przenosza moc w wyzsze obroty... walki gt maja za zadanie glownie poszerzyc zakres uzytecznych obrotow i srednia wartosc mocy:)

toffic pisze:

qbejs pisze:Ciekawe rzeczy gadasz....

Ciekawe i prawdziwe

a ja mam z zycia wziete 2 przpadki gdzie walki z kra owszem ale zmienily zakres mocy na takze nizsze obeoty jednak gora pozostala taka sama prawie....

czym rozni sie kolektor ssacy z 9a a KR??

czy wtrysk z ECU z PB bedzie chodzil w 9A??

simens pisze:czym rozni sie kolektor ssacy z 9a a KR??

srednicą kanałów, opisywane na forum to bylo wiele razy, wystarczy poszukac

simens pisze:czy wtrysk z ECU z PB bedzie chodzil w 9A??

Będzie chodził, teżwystarczy poszukac

wczoraj zrobilem ladny przekop i nie znalazlem, jesli wiesz gdzie wiecej na ten temat znajde prosze o wklejenie linka napewno inni czytajacy ten temat z checia skorzystaja z niego.

simens pisze:czym rozni sie kolektor ssacy z 9a a KR??

Też chciałbym się to dowiedzieć, mam rozumieć że kolektor ssący z KR ma większą rednice kanałów? I co to da jeżeli załoze sam kolektor z KR do 9A?

Krokulec pisze:

simens pisze:czym rozni sie kolektor ssacy z 9a a KR??

Też chciałbym się to dowiedzieć, mam rozumieć że kolektor ssący z KR ma większą rednice kanałów? I co to da jeżeli załoze sam kolektor z KR do 9A?

Srednica kanalow w niektórych kolektorach od KR ( lub wszystkich - tu nie jestem pewien) mają 50mm, czyli coś w tym stylu: http://www.autotech.com/prod_engine_intake.htm .
Niby 9 kunióf w bonusie, troche to zbyt optymistyczne..

To jezeli sam kolektor dałby 9 kucyków to całkiem sporo. To tylko zakładac kolektor z KR do 9A i cieszyć się wiekszą ilością kucyków

Ostatnio kupiłem golfa na części z silnikiem... i tu mam mały problem niebardzo wiem jakim, bo w papierach mam pojemność 2.0 a myslałem ze to jest KR a chyba będzie 9A, mozna z grubsza jakoś je odróżnić od siebie po wyglądzie?

A podobno 9A wychodziły w wersjach amerykańskich a ten golf jest produkcji niemieckiej, jak by co to póżniej fotke zamieszcze.

Pozdrawiam

Krokulec pisze:To jezeli sam kolektor dałby 9 kucyków to całkiem sporo. To tylko zakładac kolektor z KR do 9A i cieszyć się wiekszą ilością kucyków

Ostatnio kupiłem golfa na części z silnikiem... i tu mam mały problem niebardzo wiem jakim, bo w papierach mam pojemność 2.0 a myslałem ze to jest KR a chyba będzie 9A, mozna z grubsza jakoś je odróżnić od siebie po wyglądzie?

A podobno 9A wychodziły w wersjach amerykańskich a ten golf jest produkcji niemieckiej, jak by co to póżniej fotke zamieszcze.

Pozdrawiam

No różnica jest podstawowa 9A - to 2.0 16V a KR - to 1.8 16V Co do kolektora to ja owszem odczułem jakis bonus ale w górnej partii obrotów.

foto porównawcze kolektorów na dole kr-ka

kkk13 pisze:Niby 9 kunióf w bonusie, troche to zbyt optymistyczne..

Hmm, no aż za bardzo optymistycznie, ma ktoś jakieś dowody?
A kolektor dolotowy z KRa + kolektor wydechowy 4-2-1 - na jakie przyrosty można liczyć?
NO i do tego standardowo zmienić pompę paliwa i lambdę - ile by mogło wypluć?