16V cewki z tfsi, koło na wał 60-2

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr lut 15, 2017 17:12

Koronka na wale potrafi sie rozlecieć i narobić bałaganu

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr lut 15, 2017 21:09

hubos21 pisze:jak ktoś składa silnik od podstaw to może rozważyć taką opcję

To wez znajdz ladny wal od ABF. ADY nie byl np kuty a 2E nie mial trigera wiec zostaje ABF ktorych malo na rynku

hubos21 · Post autor: **hubos21** » śr lut 15, 2017 21:42

Marszall pisze:
hubos21 pisze:jak ktoś składa silnik od podstaw to może rozważyć taką opcję
To wez znajdz ladny wal od ABF. ADY nie byl np kuty a 2E nie mial trigera wiec zostaje ABF ktorych malo na rynku

bo do 1.8T na strokery szły

Marszall · Post autor: **Marszall** » czw lut 16, 2017 21:53

no i ogólnie tego za dużo w łądnym stanie nie ma. Strokery ale tylko do bloku 058

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » sob kwie 01, 2017 07:36

I się pochwalę, już prawie auto gotowe do strojenia, ori czujnik HALL na wale plus cewka z poldka. Z problemami było ale chodzi.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Marszall · Post autor: **Marszall** » ndz kwie 02, 2017 12:57

Ciekawe ile Ci wyjdzie na tej turbunie. Ja tak szukam i szukam co by tu wsadzic i tez mysle o sprawdzonej z s2 bo to najtansza opcja.

Marszall · Post autor: **Marszall** » wt kwie 04, 2017 23:10

Ras masz moze info w swoich zbiorach jakie numery ma czujnik walu i uszczelniacz ale pod czujnik indukcyjny? Ja bede zakladal u siebie indukcyjny jednak ze wzgledu na chec zalozenia me7.5 moze w przyszlosci

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » śr kwie 05, 2017 12:50

Marszall, jak będzie finał to dam znać...

Marszall · Post autor: **Marszall** » czw kwie 06, 2017 11:52

Kuzwa bo juz sam nie wiem co wybrac do projektu a moze stare dobre rozwiazanie. Tylko ten w *#cenzura#* wydtajacy WG mnie wkur.....

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » ndz kwie 09, 2017 19:00

Jestem po strojeniu, spodziewałem się, że będzie jechać, lecz to co się teraz dzieje przeszło moje oczekiwania. Niestety tylko na drodze strojone więc cyferek nie znam. Turbo bardzo ładnie wstaje i do 7 tys mamy 1bar cały czas. Wtryski 430 się skończyły i trzeba było ratować się regulatorem 4bar. Jest na prawdę mega jak dla mnie. Egt nie przekracza 800c, afr 11 z kawałkiem.

Marszall · Post autor: **Marszall** » pn kwie 10, 2017 10:41

Dawaj wykres panie!!!

Od ilu wstaje?

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » pn kwie 10, 2017 11:39

praktycznie od 2tys przy 2500 0,5bar. Trochę trzeba było zapłonem ja schamować, żeby nie było za szybko co by krzywdy silnikowi nie zrobić.

Marszall · Post autor: **Marszall** » pn kwie 10, 2017 20:41

No ciekaw jestem tej turbawki w 2.0 R4. Btw mozna przeciez zrobic z niej hybryde nie dajac du.py z k26 tylko wlasnie zostawiajac k24 i ladny potencjal sie robi

Gacekk · Post autor: **Gacekk** » wt kwie 11, 2017 19:37

Nie wszystko na raz, póki co jest fajnie to tylko oska mk2, także nie ma co przesadzać. i tak już na 4bar jadę bo 430ccm się nam skończyły.