Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

hubos21 · Post autor: **hubos21** » pn sty 03, 2011 12:26

a jak wygląda porównanie wałki z ABFa Vs dwa wydechowe? co lepiej wrzucić?

Marszall · Post autor: **Marszall** » pn sty 03, 2011 12:41

wszyscy mówią że ABF. Jam mam te z ABf'a i nie narzekam, i jakby nie było zawsze to mniej rzeźby

Łuki · Post autor: **Łuki** » ndz sty 09, 2011 17:57

może nie do końca ten temat, ale zapytam:
mam mk1 ABF i obecnie wydech 60mm na strumienicy (?) i ostatnim przelotowym. Boje sie o dowód jednak i chce go mocniej wygłuszyć - co zastosować nie tracąc mocy ? włożyć zwykły tłumik środkowy i zwyklak ostatni ? czy może tylko jakiś standardowy ostatni ?

marol_10 · Post autor: **marol_10** » ndz sty 09, 2011 20:27

Najlepiej jakiś środkowy firmowy wrzucić. U siebie mam nieduży i wycisza sporo.

włóczykij · Post autor: **włóczykij** » czw lut 17, 2011 20:44

dorwałem kolektor wydechowy z portkami z abf'a, będą jakieś niepożądane efekty jak go zamontuje do PLki ?

Pawka · Post autor: **Pawka** » czw kwie 07, 2011 20:04

zakładając głowicę z wałkami od kr do 9a jaki należy zastosować pasek rozrządu ?od kr czy 9a? a moze one są takie same?
i od czego wsadzić uszczelkę pod głowicą?

Marszall · Post autor: **Marszall** » czw kwie 07, 2011 22:34

n00b pisze:dorwałem kolektor wydechowy z portkami z abf'a, będą jakieś niepożądane efekty jak go zamontuje do PLki ?

nieporzadane to takie że nie bedzie Ci wchodzić piąty bieg, ale po lekkiej rzeźbie wszystko bedzie ok. Pozatym powinno być lepiej u góry

pawkah pisze:zakładając głowicę z wałkami od kr do 9a jaki należy zastosować pasek rozrządu ?od kr czy 9a? a moze one są takie same?
i od czego wsadzić uszczelkę pod głowicą?

KR, PL i 9A mają taki sam pasek rozrządu, inny ma natomiast ABF bo jest na "wysokim bloku"

szymondawca · Post autor: **szymondawca** » czw maja 05, 2011 16:37

Jakby ktoś chciał wałki od ABF'a to zalegają mi takie i chętnie się z nimi rozstanę za jedyne 269zł.
Kupiłem kilka miechów temu z myślą o montażu do mojego 9a, a później trafiłem na Schricki 266 - żądza ich posiadania była silniejsza od zdrowego rozsądku i mam obecnie te i te

.

LCQ · Post autor: **LCQ** » czw maja 05, 2011 23:01

tak się składa że Schricki 266 to kupa, 268 to absolutne minimum do ABFa nie mówiąc o mniejszych mocowo 16takch, lepiej je opyl i zainwestuj w 276, różnice są kosmiczne między 268 a 276

, ostatnio kolega wyrwał w PL za 1700 zł, więc czasami jednak się pojawiają

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » śr sie 17, 2011 23:41

Witam, panowie jak sprawują sie wałki z abf w pl?

Będę jutro miał głowę komplet z seata ibizy abf i zastanawiam się nad wsadzeniem obydwu do mojej PL ki

jabol231 · Post autor: **jabol231** » wt wrz 13, 2011 21:33

PANOWIE,WIEM,ŻE TE PYTANIE PEWNIE JUŻ PADAŁO...ALE ZASTANAWIA MNIE TYLKO TO JAK PODNIEŚĆ MOC W MK4 1.4 16V.
JEST NA TO JAKIEŚ INNE WYJŚCIE OPRÓCZ WYMIANY SILNIKA????????

Post autor: **toffic** » wt wrz 13, 2011 21:43

Zmienic wydech (zwłaszcza jego początkową częśc, czyli kolektor i pierwszy tłumik) a potem soft, jedyne co warte roboty i $$

jabol231 · Post autor: **jabol231** » wt wrz 13, 2011 21:45

PIERWSZY,CZYLI ŚRODKOWY???

jabol231 · Post autor: **jabol231** » wt wrz 13, 2011 21:47

WYCZYTAŁEM TEŻ COŚ O WYMIANIE KOLEKTORA SSĄCEGO,PRZEPUSTNICY I WTRYSKÓW. PONOĆ MA TO DAC OK 15 KM...