2.0 16v 9a Digi I

[luk_g1]

Witam
Swiezo co przerobilem swojego 9a na Digi I. I tu narodzil sie problem.Wtryski nie leja. Robilem wszystko wg opisu Evolution. Dodalem przewod do bialo czarnego kabla do wtryskow z cewki jak bylo opisane w poscie jesli straci sie tam napiecie. Ok 12v na jednym pinie stale,na drugim sygnalowym bardzo niskie,rzedu nie calego 1v. Sprawdzane takze na listwie z wtryskami z jakiegos opla, tak samo brak reakcji wtryskiwaczy. Pompa paliwa zostala seryjna z 9a-regulator cisnienia powinien sobie poradzic chyba z tym. Podcisnienie do regulatora skad wziac najlepiej? Uzylem wychodzacego z przepustnicy czy to moze byc problem?

[toffic]

a iskra jest? Jak kręcisz silnikiem to pompa paliwa pracuje??

[luk_g1]

Tak,problem z iskra,listwa wtryskiwaczami rozwiazany. Auto odpalilo, niestety chodzi tylko na wolnych i dosyc kulawo. Po otworzeniu przepustnicy nie ma sterowania wtryskiwaczami zeby podawaly wiecej paliwa i dusi sie od powietrza. Co steruje wtryskiwaczami? Przepustnica czy czujnik polozenia walu wkrecany w blok ? Przepustnica pozostala jeszcze z 9a na styczniku. Czy bedzie to chulac jak pod stycznik podepne sie jako switch pelnego otwarcia przepustnicy i zwiekszy dawke ? Chyba ze jedynym wyjsciem jest kupno innej przepustnicy.Doradzcie

[luk_g1]

Dorwalem przepustnice bodajze tez z 9a, identyczna tylko posiada potencjometr.Sa 2 kostki po 3 wejscia. Jedna z nich do ECU a druga,zasilania? jakie sa wyjscia z tych wtyczek?

[evolution]

podlacz podcisnienie

[luk_g1]

podcisnienie do Ecu sprawne,rowny metr.Szczelność sprawdzona jednak nie daje sobie za nia uciac glowy. Wogole nie chce sie wkrecac na obroty.Czy jest to sprawa tylko nie podlaczonych switchy ?
Jak to podpiac ? Sa dwie wtyczki,co gdzie
Nie trzeba zmieniac czegos w ukladzie dolotowym nie liczac dolozenia copotu? Ktos kiedys cos pisal o odlaczeniu krokowki czy cos takiego. Jakies mysli ?