Komp od PL podejdzie do KR?

Forum techniczne związane z silnikami 16V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
sebas1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 922
Rejestracja: czw kwie 29, 2010 12:58
Lokalizacja: Vag Formacja

Komp od PL podejdzie do KR?

Post autor: sebas1 » wt sie 24, 2010 20:04

witam. mam kilka małych pytań... mam na oku silnik 1.8kr 16v... w mojej budzie mkII siedzi 1.8RP :

1)czy alternator pasuje od mojego?
2)czy łapy silnika są inne czy mogą zostać z rpka?


wklejam fote jak to wygląda... i może mi powiecie co tam jeszcze brakuje.. skrzynia wiazka eku pompa paliwa x2 rozdzilacz paliwa są... czekam na odpowiedz.. w poniedziałek chce po niego jechać więc liczę na jakąś szybką pomoc.


Obrazek
Ostatnio zmieniony śr wrz 29, 2010 00:13 przez sebas1, łącznie zmieniany 1 raz.


ex: MK2 GTI 16v BBS RM

obecne: MK1 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=460183

Awatar użytkownika
lukaszmut
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: śr wrz 30, 2009 15:45
Lokalizacja: Jastrzębie Zdrój

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: lukaszmut » wt sie 24, 2010 20:13

1. alternator niepasuje musi być z 16v
2. łapy mogą zostać z RP



Awatar użytkownika
Fazus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: ndz mar 29, 2009 13:06
Kontakt:

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: Fazus » wt sie 24, 2010 22:51

Podłacze sie.
Chce kupić golfa mk3 abf 3d coby prze transplantować jego elementy do mk2.
Kompletna zawiecha napęd, hamulce, silnik skrzynia sanki itd. Czego moge jeszcze potrzebować, ew co bd musiał przerobić by to wszystko wsadzić do mk2??

A zapomniałem, na nowym forum nie widać jaki mam silnik :kac: ... Ten piec to EZ(1.6 75km)



Awatar użytkownika
zjawa
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 187
Rejestracja: wt cze 26, 2007 08:53
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Kontakt:

Re: Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: zjawa » śr sie 25, 2010 10:58

ad.1 - alternator spasuje tylko pasek trzeba 1037mm ( mam tak założony u siebie teraz )
ad.2 - łapy silnika też podejdą od RP

co do osprzętu to zależy czy chcesz uruchomić go na mechanicznym wtrysku czy Digi II ( lepsza opcja)


-----------o00o----'(_)'----o00o-----------

Awatar użytkownika
sebas1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 922
Rejestracja: czw kwie 29, 2010 12:58
Lokalizacja: Vag Formacja

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: sebas1 » śr sie 25, 2010 13:26

a co dokładnie bym potrzebował żeby przerobić na digi...? ogólnie i tak będzie odpalony na mechanicznym...zobacze jak będzie jeździł i wtedy będę podejmował dalszą decyzje czy z nim na złom czy go robić:)


ex: MK2 GTI 16v BBS RM

obecne: MK1 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=460183

Awatar użytkownika
zjawa
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 187
Rejestracja: wt cze 26, 2007 08:53
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Kontakt:

Re: Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: zjawa » śr sie 25, 2010 19:00

do przeróbki na digi II potrzebujesz :
1. komputer z wiazką
2. przeplywkę
3 . sonda lambda
4. ewentualnie przepustnice ze switchmi
5. regulator wolnych obrotów
6. mocniejszy wkład do pompy paliwa tej pod autem ( 3.5bar)
7. listwa wtryskowa z vw 1.8 20V z założonymi przedłużkami do wtrysków
8 . wtryskiwacze np. z silnika PF , PB , G60 , pasują też z opla 1.8 16V (czerwone 250cm)
w dziale FAQ znajdziesz temat jak podpiąć instalacje digi II do instalacji z RP.


-----------o00o----'(_)'----o00o-----------

Awatar użytkownika
sebas1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 922
Rejestracja: czw kwie 29, 2010 12:58
Lokalizacja: Vag Formacja

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: sebas1 » czw sie 26, 2010 11:19

Ok narazie dzięki wielkie za pomoc:) jeśli będę miał jakies pytania to się odezwę;)


ex: MK2 GTI 16v BBS RM

obecne: MK1 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=460183

Awatar użytkownika
sebas1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 922
Rejestracja: czw kwie 29, 2010 12:58
Lokalizacja: Vag Formacja

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: sebas1 » śr wrz 15, 2010 10:47

Witam..czas swapa już się zaczął. Pierwszy mój problem to sprzęgło...a dokładniej tarcza...chciałem założyć drugą ale jest za duża i nie pasuje w zamach...

A póki co mam takie pytanie do Was!

Czy muszę zmieniać,zakładać nowe przewody paliwowe od pompy jednej jak i drugiej...czy te z rp mogą zostać? Ktoś mi mówił żebym kupił miedziany przewód jak od gazu i z tego się porobi... o co tu chodzi koledzy..bo nie chce mi się robić takiej rzeźby..czy normalne przewody wytrzymają??? Niech ktoś mi opisze dokładniej jak poprowadzić układ zasilania zaczynając od pompki w baku... z góry dzięki


ex: MK2 GTI 16v BBS RM

obecne: MK1 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=460183

Awatar użytkownika
zjawa
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 187
Rejestracja: wt cze 26, 2007 08:53
Lokalizacja: Świętokrzyskie
Kontakt:

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: zjawa » śr wrz 15, 2010 11:17

Przewody z RP mogą zostać ja mam teraz pompę 6bar i wytrzymują bez problemu , pompa paliwa musi dawać 3.5bar ciśnienia paliwa tak że ta z RP odpada bo jest za słaba , pompka w baku może zostać ta co jest . jak masz więcej pytań do na PW.


-----------o00o----'(_)'----o00o-----------

bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: bugalon » pt wrz 17, 2010 09:55

Z przewodami paliwowymi bym bardzo uważał. Moim zdaniem lepiej zrobić z miedzi nowe niż dawać używane plasiki. Nie bez przyczyny VW stosował stalowe przewody w wysokocisnieniowych wtryskach. Co innego jesli kolega chce pędzić auto digifantem. Wtedy przewody można zostawić bo digifant pracuje na znacznie niższych cisnieniach. Lepiej wydać te 200 złotych więcej i mieć pewność, że auto się nie spali w razie nagłej awarii.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
Marszall
Forum Master
Forum Master
Posty: 1937
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Łuków
Kontakt:

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: Marszall » pt wrz 17, 2010 22:05

bugalon pisze:Z przewodami paliwowymi bym bardzo uważał. Moim zdaniem lepiej zrobić z miedzi nowe niż dawać używane plasiki.

ale są plastiki do Rp i do PL mi używane (mocno wyeksploatowane trzymają bez zarzutu) co może się z plastikiem stać?


BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514

Awatar użytkownika
sebas1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 922
Rejestracja: czw kwie 29, 2010 12:58
Lokalizacja: Vag Formacja

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: sebas1 » pt wrz 17, 2010 22:56

Narazie robie silnik na przewodach z rp...mam nadzieje że wytrzymają...czekam na nowe sprzęgło..komplet tarcza i docisk...:) jak macie jakies podpowiedzi to proszę pisać!


Na początek nie będzie jednak digi... chce założyć mechanik tak jak jest plus blosa... jakieś sugestie... (ps znam powiedzenie gaz tylko do zapalniczek;) )


ex: MK2 GTI 16v BBS RM

obecne: MK1 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=460183

Awatar użytkownika
Marszall
Forum Master
Forum Master
Posty: 1937
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Łuków
Kontakt:

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: Marszall » sob wrz 18, 2010 08:48

ja tez tak konfigurowałem swoje 16v, wtrysk ustawiłem perfect i jezdziłem tak rok, dopiero teraz wsadziłem digi i powiem ze warto było. Moze uzbieraj wiecej kasy i odrazu wal w digi bo to juz porządnie zapitala


BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514

Awatar użytkownika
sebas1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 922
Rejestracja: czw kwie 29, 2010 12:58
Lokalizacja: Vag Formacja

Silnik Swap 16v do mkII

Post autor: sebas1 » wt wrz 21, 2010 21:39

Kto mi podpowie jakie przewody zapłonowe kupić...w przystępnej cenie?


ex: MK2 GTI 16v BBS RM

obecne: MK1 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=460183

ODPOWIEDZ

Wróć do „16V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 22 gości