Jaki aparat zaplonowy do 16V KR + dellorto DHLA

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » pt gru 04, 2009 00:48

Panowie Jak rozwiazac sprawe zapłonu w KR przy podwojnych poziomych gaziurach?? Co polecacie? Modół z KR czy jakiś aparat na podcisnienie? Jesli aparat to z czego? Pozdr

Post autor: **Borys** » pt gru 04, 2009 13:53

wojtek_sari pisze:Panowie Jak rozwiazac sprawe zapłonu w KR przy podwojnych poziomych gaziurach?? Co polecacie? Modół z KR czy jakiś aparat na podcisnienie? Jesli aparat to z czego? Pozdr

aparat z 1.3 MH moze podejdzie,

evolution · Post autor: **evolution** » pt gru 04, 2009 15:41

w kr mozesz zostawic ster od zaplonu, jedyny powod by zmieniac na aparat z podcisnieniem to taki ze na sterze zaplony sa za pozne

Marszall · Post autor: **Marszall** » sob gru 05, 2009 17:24

Mówisz za późne ale rozumiem że do gaźników
I nie da sie tego skorygować aparatem?

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » sob gru 05, 2009 19:25

evolution pisze:w kr mozesz zostawic ster od zaplonu, jedyny powod by zmieniac na aparat z podcisnieniem to taki ze na sterze zaplony sa za pozne

a czy uzytkowanie z opozinonym jest bardzo uciazliwe?

evolution · Post autor: **evolution** » sob gru 05, 2009 20:25

nie skumales zbytnio, sa za pozne do gaznikow, ale jezdzi fabrycznie ten silnik na takich, mozna skorygowac to aparatem dwoma opornikami, mapsensorem w ecu, duzo jest sposobow zeby bylo lepiej

Benson · Post autor: **Benson** » sob gru 05, 2009 22:29

od jakiegos opla idealnie pasuje z podcisnieniem Kuchosz ma taki u siebie

kuchosz · Post autor: **kuchosz** » ndz gru 06, 2009 17:56

Benson pisze:od jakiegos opla idealnie pasuje z podcisnieniem Kuchosz ma taki u siebie

Nie z opla tylko z peugeota pasuje aparat tylko najlepiej zeby byl na czyjniku halla i oprocz tego trzeba wrzucic w ten aparat bebechy z oryginalnego aparatu od kr-a. no i do tego oczywiscie trzeba zalozyc modul zaplonowy
pozdro

lukaszmut · Post autor: **lukaszmut** » pn gru 07, 2009 23:17

przez pewien czas używałem aparatu z przyśpieszaczem z na podciśnienie z Seata niewiem jakiego ale pasował idealnie bez żadnych przeróbek a teraz jest mi zbedny jak co jutro moge podać numer jego

numer części:
0 237 021 026

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » ndz gru 27, 2009 19:14

evolution, powiedz mi jeszcze jak jest sterowany zapłon w PL? Tak samo jak w KR? Druga sprawa to zeby zostawic sterowanie zapłonem to trzeba zostawić aparat, cewke i moduł zapłonowy(ten na kompie) Dobrze rozumiem?

evolution · Post autor: **evolution** » ndz gru 27, 2009 19:34

sterowanie w pl jest takie samo jak w kr z ta rzonica ze jest dodatkowa kontrola stuku.
zaplon zmieniany jest od podcisnienia i obrotow w dolocie oraz od sygnalu z przepustnicy

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » ndz gru 27, 2009 19:38

evolution, a co myslisz o aparacie z 1,3 i przelozeniu mocowania pod 16v, dokładniej bebechy z 1,3 NZ do mocowania z 16V, jak to widzisz?

Post autor: **GTO** » ndz gru 27, 2009 19:43

daj z PLa moduł ze stukowcem i próbuj z przestawieniem zapłonu mechanicznie aparatem do przodu

można założyć komputer programowalny zapłonu , można wykorzystać połowe DIGI I, wyjść jest wiele.

evolution · Post autor: **evolution** » ndz gru 27, 2009 19:45

dokladnie jak GTO pisze.

Jaki aparat zaplonowy do 16V KR + dellorto DHLA

Jaki aparat zaplonowy do 16V KR + dellorto DHLA

Re: Jaki aparat zaplonowy do 16V KR + dellorto DHLA

Kto jest online