Turbo w 16V

Forum techniczne związane z silnikami 16V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Klikux
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: Klikux » czw sty 29, 2009 16:38

evolution pisze:wiesz, jakie by nie byly te ceny to wyjsciowo masz ta sama cene lub nieznacznie sie rozniaca tyle ze w zestawie radzika zostaje jeszcze koszt przerobki wiec dalej radzik nie jest opcja dobra w stosunku do zestawu ori sachs
ten zestaw który podałeś nie pasuje na bank do skrzyni z 9a na linkach, załozyłem wszystkie elementy podane przez ciebie i nity na docisku trzymajace słoneczko chaczą o skrzynie uniemozliwiajac dokrecenie skrzyni na tip top i obrót wału jest nie mozliwy [-(



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » czw sty 29, 2009 22:25

dziwne rzeczy gadasz bo jezdzi na tym nie jedne auto i jakos w kazdym sie wszystko kreci


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Paweł18

Post autor: Paweł18 » pt sty 30, 2009 19:38

Witam chcialbym wam zadac takie pytanie. Mianowicie szukam informacji na temat wytrzymałości podzespołów silnika 9a. Wiem juz od evolution-a zeby dobrze bylo to musze odprezyc silnik tlokami. Wiec z tlokami nie ma problemu kupuje kute odpowiedniki nadwymiarowe i oddajemy blok do szlifu pod dane tloki. Wiec kute tloki wytrzymaja sporo a jak jest z wytrzymałością korbowodów ile one wytrzymają dmuchania w silnik. Czy do max 1.5 bara trzeba je wymienic czy nie równiez mam pytanie odnosnie panewek na wale czy pod turbo zaklada sie jakies inne czy takie same jak w seryjnym wolnossącym silniku. Bede celowal w okolo 250 koni wiec interesuje mnie czy korby wytrzymaja doladowanie od 1 do 1.5 bara. Pozdrawiam i dziekuje za rady od evolution-a



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » pt sty 30, 2009 22:16

bede zlosliwy i spytam... czytales ten temat od poczatku??? :helm:


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Paweł18

Post autor: Paweł18 » sob sty 31, 2009 00:40

Tak czytalem i uzyskalem wiele pożytecznych informacji. Dziekuje za informacje Pozdrawiam i dzieki wielkie jeszcze raz.



Awatar użytkownika
Klikux
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: Klikux » sob sty 31, 2009 15:59

evolution pisze:dziwne rzeczy gadasz bo jezdzi na tym nie jedne auto i jakos w kazdym sie wszystko kreci
na nie gadam dziwnych rzeczy sam patrz na foto słabo ale widac gdzie skrzynka oparła sie o nita docisku
Obrazek
Obrazek
moze na innych skrzynkach ???? to lata na ori z 9a jest lipa
Ostatnio zmieniony sob sty 31, 2009 15:59 przez Klikux, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » sob sty 31, 2009 21:51

ja mialem ten zezstaw montowany do skrzyn z syncro i z paska gt oski, i nic sie nie opieralo
fakt jest taki ze ten docisk jest wyzszy o pare mm ale wszystko sie pieknie mijalo, jak widac do tej pory,
powiedz mi czy zestaw nowy miales czy jakas uzywke?? i ile mm brakuje


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
Klikux
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: Klikux » ndz lut 01, 2009 16:43

zestaw oczywiście nowy a ile mm brakuje sporo ściecie nitów nic by nie dało :|



Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » pt mar 06, 2009 19:29

No a ja tak z gruchy i pietruchy :D bo jestem w trakcie składania 16vt na bazie 9a i jestem na etapie wału... mianowicie jedni mówią żebym zostawił wał i dał go do szlifu... potem slyszalem zeby nie dawać do szlifu bo niewytrzyma i trzecią wersje którą słyszałem to taką żeby wsadzić wał z 2e bo wał z 9a szybko padnie...

Np.
gino_gti pisze:- potem zakute grat korbowody itd. z tego co wyczytałem to wał zostaje bo daje rady do 1000 koni mechanicznych
jak by mógł ktoś rozwiać moje wątpliwości... będę wdzięczny :D :bigok:


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

Awatar użytkownika
titor
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: ndz paź 29, 2006 22:08
Lokalizacja: RaCiBóRz
Kontakt:

Post autor: titor » pt mar 06, 2009 19:36

SmokE88 pisze:jak by mógł ktoś rozwiać moje wątpliwości... będę wdzięczny
tu jest temat co do korb itp.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15


[url=http://www.fodey.com/generators/animated/ninjatext.asp][img]http://r2.fodey.com/12138faa742fb4d6ea17f659883968a49.1.gif[/img][/url]
moj MK I
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=118767

Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » pt mar 06, 2009 19:50

titor, kurde nawet nie zdajesz sobie sprawy ile ja szukalem czegos takiego na forum :D:D BIG THX czyli wal do szlifu i panewki na pierwszy szlif :D BIG THX


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

Awatar użytkownika
gino_gti
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 249
Rejestracja: pn cze 25, 2007 18:32
Lokalizacja: Racibórz
Kontakt:

Post autor: gino_gti » sob mar 07, 2009 04:01

SmokE88,

Tylko kolego weź pod uwage to ze ja nie mam 9a tylko ABFa Pozdrawiam


MK I with ABF +

MK III with R5 2.2 20V T 4x4 (under construction)

Passat b4 with 1Z ++

Awatar użytkownika
SmokE88
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 445
Rejestracja: śr gru 31, 2008 18:30
Lokalizacja: Długomiłowice Woj.Op

Post autor: SmokE88 » sob mar 07, 2009 17:38

gino_gti, a wal w ABF'ie i 9a to to samo...


JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 280KM/H...
TO CO JEST PRZED TOBĄ...
JEST JUŻ PRZESZŁOŚCIĄ...

Awatar użytkownika
olozwirski
2 SLOW 2 PLAY
2 SLOW 2 PLAY
Posty: 1628
Rejestracja: wt lut 22, 2005 21:49
Lokalizacja: WKZ

Post autor: olozwirski » ndz mar 08, 2009 18:46

SmokE88 pisze:No a ja tak z gruchy i pietruchy :D bo jestem w trakcie składania 16vt na bazie 9a i jestem na etapie wału... mianowicie jedni mówią żebym zostawił wał i dał go do szlifu... potem slyszalem zeby nie dawać do szlifu bo niewytrzyma i trzecią wersje którą słyszałem to taką żeby wsadzić wał z 2e bo wał z 9a szybko padnie...
Wal trzeba najpierw dac do szlifierza zeby go pomierzyl, jak trzyma parametry to nie ma sensu robic szlifu, co najwyzej go zapolerowac. Mozesz spokojnie dac wal z 9A, nawet jak bedzie po szlifie nie bedziesz go w stanie zabic samym momentem obrotowym.



ODPOWIEDZ

Wróć do „16V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 18 gości