Forum.VWGolf.pl

Długo się zbierałem żeby zapytać o pomoc, sam próbuję od 3 miesięcy znaleźć przyczynę i nie mogę sobie poradzić. Zrobiony swap 1.8t, silnik zakuty, wymienione praktycznie wszystko na nowe. Po złożeniu odpalił od strzała. Wsadzony do mk2, w budzie palił normalnie a od listopada, kręci i hu., nie pali. Od tamtej pory co zrobiłem sam to:
-wymienione czujniki halla i wału na bosch
-sprawdzona kompresja
-sprawdzony rozrząd
-pompa paliwa daje równo 4bar, wymieniony regulator na listwie na nowy
-sprawdzone kable do cewek
-wtryski nowe, cewki czerwone beru tfsi nowe
-bezpieczniki ok
Błędy w vcds związane z usunięciem ekologii są, ale wcześniej też były i palił normalnie.
Raz się udało, że zapalił i chodził ale po zgaszeniu już więcej nie chciał gadać. Co x razy zaskoczy jakby na 2 cylindry i dalej nic. Nie wiem gdzie dalej szukać.
Jakieś sugestie co jeszcze

Mi to wygląda na elektryczny problem. Trzeba przejrzeć wiązkę elektryczną silnika. Również kostka stacyjki do sprawdzenia. Podejrzyj vcds parametry z czujników, porób testy wyjściowe czego tam się da .

Cześć, posprawdzałem co sie dało, wtryski dają paliwo, pompa 20 letnia 4 bary trzyma. Vcds pokazuje 200obr wału, nowe czujniki. Też mi się wydaje, że problem będzie w kablach, tylko nie wiem gdzie zacząć. Kompa podmieniłem na taki z tym samym numerem i też nic.

Masz tam może czujnik halla? Położenia walka rozrządu.....sprawdź sygnał jaki daje

marcin7x5 pisze: ↑

pn mar 24, 2025 15:45

Masz tam może czujnik halla? Położenia walka rozrządu.....sprawdź sygnał jaki daje

Czujniki nowe, sygnały ok.

Iskra na świecach jest? Paliwo jest wtryskiwane?

t0min4t0r pisze: ↑

czw mar 20, 2025 20:36

... wtryski dają paliwo, pompa 20 letnia 4 bary trzyma. ...

Wygląda na problem z zapłonem. Jak kolega wyżej radzi, trzeba sprawdzić iskrę.