Forum.VWGolf.pl

Witam !

Jestem posiadaczem od nie dawna audi s3 1.8t apy 210
Problem wygląda tak. Że zatankowałem sobie na stacji 98 i po przejechaniu z 100km dałem mu i na pierwszym do końca poszedł a na drugim 3 tys szarpał z 3 razy ale potem szedł do końca na 3 biegu tak samo. Na vagu nic nie wywaliło błędu... Dziwne. A takie mam strzały jak odcinka coś strzela tak to słychac jak w gaźnik strzeli i dalej ciągnie. ładowanie mam git 14,20 może kktoś się spotkał z czymś takim ? Bo co przeszukałem fora to każdy pisze co innego a tutaj jest troszkę inny problem z 3 razy szarpnie i dalej ciągnie.

By lepiej zdiagnozować powinieneś zrobić logi. Teraz to trochę wróżenie ze szklanej kuli. Świece?

Pozmieniałem dzisiaj cewki z 1-2 na 3-4 i kompletne dławienie tak więce chyba winowajca cewki a po za tym na 3,4 uszczelka pod klawiaturą trochę olejkiem zaciągała na cewki i chyba to chyba ten problem. Jutro jak wymienię uszczelkę i cewki dam znac co i jak i loga za podam

Uszczelkę zmieniłem, świece wyglądają oki cewki z innego samochodu podmieniłem i dalej to samo... Ale co po vagu za uważyłem, że świruje temperatura na sondzie i to chyba może być wina tego ? Czy się mylę loga załączam w załączniku

http://vaglog.com/log-001_002_005_74BD3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Logi najlepiej zrobic na 3 biegu od 1500 cegla na pedal do odcinki.
I tak dla kanałow:
002+033+031
020+003
115+118

Te wyżej według mnie są źle zrobione.

więc tak niby już jest ok
dwa przewody od pod ciśnienia poszły w sino dal z starości pod kolektorem ssącym co tak na oko nie zobaczy, jedna cewka i nowe świece i hula

Tak jak dopiero napisałem koledze ja miałem problem z szarpaniem silnika jeśli nie masz gazu w samochodzie i poszło jedynie o wadliwe cewki o kodzie 115j.... wymieniłem wszystkie cewki i auto lata jak szalone