Forum.VWGolf.pl

Witam mam 1.8T aum 150 km i mam okazje kupic tanio kompa z 1.8T auQ z tego co wyczytałem to tam jest to samo turbo co u mnie i wtryski... Moje pytanie brzmi: Czy jesli kupie ten komputer i wywale immo to odpale auto bez problemu i bede mial 180 km?

Czy 180 to nie wiem, ale na powinno być lepiej po zmianie kompa, immo nie koniecznie musisz wywalać, możesz zaadoptować kompa do swojego immo w aucie za pomocą VAGa.
Pinout komputera AUM i AUQ jest ten sam więc bez obaw. Tylko rób to na odpiętym aku.

Ja bym się bał takie coś robić, jakieś obce komputery montować i czy auto ruszy, jak coś pójdzie niezbyt to możesz załatwić sobie auto nieźle.
Nie lepiej jechac na soft? Wg mnie zawsze po sofcie auto lepiej jedzie niż seria ta sama tzn w sensie jak wyjdzie po sofcie ok 180 koni to i tak moment masz większy i zawsze to się lepiej odpycha niż seria.

Ponadto jak masz turbo i wtryski te samo co w 180 to obawiam się że powinieneś sięgnąć ponad 190 koni, a komputer z serii 180 nie będzie powodował by auto takie moce generowało, poza tym auto trzeba sprawdzić stan jednostki, jak dla mnie lepiej jechać na strojenie pod konkretnie ten egzemplarz. Ale jak chcesz się bawić to spróbować możesz.

Pastusiak pisze:Ja bym się bał takie coś robić, jakieś obce komputery montować i czy auto ruszy, jak coś pójdzie niezbyt to możesz załatwić sobie auto nieźle.

Ja się nie boję

Możesz mieć problem z zaadoptowaniem sterownika, jeśli masz licznik immo2, AUQ już ma immo3 i może nie pyknąć, wiem z doświadczenia, więc ratuje tylko wyłączenie immo. Jeśli czujesz się na siłach możesz też przepisać mapy, którymi się te sterowniki różnią, jest ich bodajże 5. Auto po tym parametry ma identyczne, jak AUQ. IMO i tak lepiej jechać od razu na program, zdrowy motor wypluje 200 z hakiem, do tego DP, FMIC wtryski S3 i mamy koło 240.

k0nr4d pisze:jeśli masz licznik immo2, AUQ już ma immo3 i może nie pyknąć

To fakt