Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem ze swoim AGU. Kręci do 2-3k i spada z obrotów. Jak zasłonie ręką pół przepływki to kręci jak wściekły do końca i jest ok. Na kompie 0 błędów.
Jaki przepływomierz do tego motoru? Ja mam 280 217 117 ale z tego co wypatrzyłem na necie jest to przepływka do nowszego AGU. Mój to prawdo podobnie 98r bo na częściach jak i na ECU jest rok 98.
Pomoże ktoś? Nawet w serwisie VW nie są w stanie stwierdzić jaka ma być bo nie posiadam VIN pojazdu w którym był ten motor. A do AGU jest troche tych przepływek.
Dolot na pewno jest ok, nie za duży bo próbowałem bez IC na krótko i jest to samo.
Jak ściągne rure dolotową z kolektora to silnik pracuje prawidłowo. Wymieniłem już DV na ori z serwisu bo mój był uszkodzony. N75 jak i reszta sprawdzone i jest ok.

U mnie etka dla golfa 4 AGU '98 '99' '00 pokazuje ten sam nr, tj. 037 906 461 C. Ten co podałeś to jest nr boscha, jaki jest nr vag ?? A jak odłączysz przepływke to jak się zachowuje ??

Jak odłącze przepływke to jest gorzej. Ale co mu jest że trzeba pół przepływki zasłonić. Jak nie zasłonie to kręci 2-3k i zaczyna walić w dolot i czuć niedopalone paliwo a jak zasłonie jest ok. Zakleiłem taśmą na próbe i sie przejechałem to szału nie ma. jedzie bo jedzie ale nie ciągnie jak 1.8T, chodzi jak wolnossąca jednostka.

Sprawdź vagiem jaki jest przepływ g/s na wolnych obrotach tylko na rozgrzanym silniku, przy okazji możesz sprawdzić wskazania czujnika temp. cieczy czy są prawidłowe.

Ok. Na jutro będę mial vaga to sprawdze.

Znaleziony winowajca
Pompa paliwa daje 1,8bara a powinno byc 4-4,5 . Trzeba wymienić na nową. Zasłaniając pół przepływki silnik zasysał mniej powietrza jednoczesnie potrzebował mniej paliwa i dla tego jakoś to jechało. Ciśnienie doładowania 0,2 więc na bogato. jak odsłonie przepływke i popompuje gazem zeby sie wkręcił na obroty osiąga nawet 0,6.