Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie,

Mam pewną rozkminę, otóż jestem zmuszony zainstalować stożek w 1.8t ponieważ silnik znajduje sie w Golfie
mk2 i nie mam miejsca na seryjną puszkę. A relokacja zbiornika do spryskiwaczy i poprowadzenie dolotu przez
seryjną puszkę wymaga znacznie większego zachodu niż wyspawanie CAI zakończonego stożkiem.
Problem jest w tym że rozsądne cenowo (do 200zł, K&N i Pipercross) filtry stożkowe w większości wypadków są filtrami mokrymi,
a szkoda mi przepływomierza na takie zabawy, no chyba że metrowa rura przed przepływomierzem z kilkoma kolankami wystarczająco
zabezpiecza przed osiadaniem oleju na przepływomierzu.
Ogólnie zależy mi na filtrze suchym przedewszystkim dobrze filtrującym w cenie do 200zł, chyba że ktoś ma
doświadczenia z filtrem mokrym, tylko nie zamocowanym bezpośrednio na przepływomierzu i przejechal powiedzmy 50 tys
km bez awarii przepływomierza.

Ogólnie jeśli była by możliwość uniknięcia uszkodzenia przepływomierza po zastosowaniu długiej rury i
mokrego filtra problem by się sam rozwiązał, bo filtry K&N mają całkiem fajne własności filtrujące
z tego co widziałem na teście oraz Pipercross zbiera całkiem sporo pochlebnych opinii.

Widziałem też suche filtry AEM na allegro za około 250zł i faktycznie może bym nagiął budżet do takiej
kwoty jeśli miało by to sens, ale nie znalazłem jakiegoś mocno niezależnego testu takich rozwiązań.

Ja mam aoma filtr i używam zestawu do regeneracji k&n i według mnie to jak będziesz mieć odpowiedni stożek nie będzie oleju, jak demontuje filtr nigdy nie zauważyłem aby było troche tłuste kolanko przy filtrze. Filtr mokry jest tylko wilgotny i nie leje się z niego olej.

OK, przegrzebałem trochę sieć i mam małą konkluzję.

Znalazłem test który został przeprowadzony przez niezależną instytucję który porównuje zdolności filtracyjne filtrów K&N i AEM, co prawda wykonany w 2007 roku ale zawsze to coś.
http://blog.consumerpla.net/2011/03/bes ... tests.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Co do mokrych filtrów to też znalazłem stanowisko K&N w sprawie padających przepływek

http://www.knfilters.com/MAF/massair.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

No ale myślę że innej odpowiedzi nie można było się spodziewać.

W każdym razie zapewne do samochodu jeżdżącego na codzień kupił bym AEM'a, ale golf będzie pokonywał raczej do 2 tys. km rocznie więc myślę że K&N da radę.

Wydaje mi się, że wybierając stożek jednak warto dopłacić czasami te kilkanaście, a może kilkadziesiąt zotych, by poczuć różnice. Suche AEM, K&N, itp. sąbardzo zbliżone jakościowo i wydajnościowo. Może warto zainwestować ajeszcze coś innego typu Fujita, choć nie wiem czy mozna coś w tym zakresie coś dobrać.