Forum.VWGolf.pl

Witam panowie dużo szukałem ale na temat tego silnika AGN dostałem taki silnik i będę wkładał to do golfa III u mnie siedzi 1.8 90km.Silnik jest juz skrecony z moja skrzynia i sprzęgłem z ABS. Mam pytanie powtarzające się jak podnieść moc.Firma Genowefa po konsultacji tel. jest zdolna podnieść moc ze 125 do 150-160km tylko programem za mniej niż 700zl.Czy to realne?? Co o tym sadzicie?? Jakieś opinie??

chip w wolnossaku to + 5-7% więc tyle może Ci przybędzie, ale przyrost 125 na 160 KM to raczej chłyt marketingody.

Żeby tyle zrobić to musieliby Ci wyliczony dolot zamontować, do tego dedykowany wydech i dopiero na to mapa to okolice 140 KM realne

tez podchodze z dystansem do tej mocy firma robi naprade grube auta dzwoniac pytalem o ta moc i takie slowa padly od goscia zajmujacego sie softami... 140 by mnie zadowalalo:P pozyjemy zobaczymy ale nigdzie nie moge nic znalezc o podniesieniu mocy w tym silniku

realnie to jakies 10km jest do zrobienia programem. nie ma żadnych opcji na przekroczenie 140ps samym softem

Witam wiem że odgrzewam małego kotlecika ale temat również mnie interesuje
Jeśli nie softem to jak można jeszcze wyciągnąć dodatkowe KM bez montowania turbiny/kompresora?
Silnik czeka mały remont więc przy okazji możne warto by było coś więcej zrobić.

Strzał nitro ew jeszcze można lub turbo zamontowac.
Bez softu nic nie uda sie wiecej ugrac niestety.

Mysle ze glowice z AEB/AGU + inny kolektor ssacy badz ITB i bedzie wiecej jak 150, stare KR mialy po 140 w serii , a glowica 20v o wiekszym przeplywie powinna dac swoje.

Robienie mocy w silnikach NA jest nieopłacalne i mało odczuwalne, dla tak małych przyrostów szkoda pakować tyle kasy. Znajomy co prawda zrobił na dwulitrowym bloku z hondy crv gdzie seryjnie bylo moze 120 kilka KM, wynik 226KM ale z tego silnika został jedynie blok i wał, reszta do kosza, to pomyśl ile kasy pochłonęła reszta części żeby to zbudować.

szatanek6 pisze:Witam wiem że odgrzewam małego kotlecika ale temat również mnie interesuje
Jeśli nie softem to jak można jeszcze wyciągnąć dodatkowe KM bez montowania turbiny/kompresora?
Silnik czeka mały remont więc przy okazji możne warto by było coś więcej zrobić.

Jak masz ok 2-2.200zł i chcesz do 155-160KM to zapraszam na PW

Tak dla pewności z racji tego że są 2 rodzaje silnika AGN tak wygląda mój

Moc jaką chciałbym uzyskać to 150KM. Czy po wymianie np głowicy na AGU (pytanie czy pasuje p&p?) żeby dało to efekt trzeba tez modyfikować soft czy nie?

szatanek6 pisze:Czy po wymianie np głowicy na AGU (pytanie czy pasuje p&p?) żeby dało to efekt trzeba tez modyfikować soft czy nie

Najpierw to może sprawdź czym się różni twoja głowica od tej z AGU czy AEB

Zasugerowałem się postem @spawacz z tego co przeszukuje inne fora to głowica AGU ma większe otwory kanałów dolotowych i wydechowych, ale jeszcze sprawdzę jakie inne różnice ma w budowie.

szatanek6 pisze:Zasugerowałem się postem @spawacz

Tak myślałem, może poczytaj bardziej sprawdzone info:
viewtopic.php?t=180645" onclick="window.open(this.href);return false;

Info jest sprawdzone bo glowice ADR i AGN mam w domu , a AEB niedawno osobicie robilem , i nie mow ze sa takie wiekosci kanalow bo nie sa . AGU tez mialem do wgladu przez chwile i wielkosc jest podobna(ta sama) jak AEB . Jest jeszcze 1-no ale, bo AGN mial 2 typy glowic i nie wiem czy nie chodzi tu o wersje na elektrycznym wariatorze . http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=82318" onclick="window.open(this.href);return false; . Takze ZLE myslales.
PS. kolego Toffic jak tam strojenie na ktore czekam od 20go Sierpnia???