AUM jakie wtryski wybrać?

[Mertruve]

Witam,

Interesuje mnie podniesienie mocy w swoim autku, jest to jednostka 1.8T AUM. Planowałem montaż downpipe oraz zrobienie programu, słyszałem, że można tym zabiegiem uzyskać z tej jednostki ok 200km. I tutaj jest pewien problem, słyszałem, że z taką mocą seryjne wtryski nie dają sobie rady, dlatego chciałbym zapytać jakie będą odpowiednie do auta o mocy ok. 200km i czy ich wymiana będzie jedyny potrzebnym zabiegiem? Czy może wiąże się to z jeszcze jakimiś modyfikacjami?

[szpieg]

wtryski masz 320 cc (0 280 156 061 , EV6) które wystarczaja do 220 KM, podobnie jak turbina k03s , 200 KM zrobisz bez jakichkolwiek zmian mechanicznych
Jedz do dobrego tuner (tani nie rowna sie dobry) i spokojnie bedziesz mial 200 kucy.

[Mertruve]

U mnie w Łodzi, generalnie slyszalem o 2 lepszych tunerach z Compsportu i Zasteca. Ale samym programem nie wykrzesam 50 kucy, dlatego chcialbym w miare prostym sposobem jeszcze kilka wyciagnac. Stad pomysl na downpipe

[szpieg]

na takim osprzecie silniki (AUQ, ARY) seryjnie maja 180 KM, jedynie co moze Ci trzymać moc to TIP i oczywiscie bedzie lżej z wolnym wydechem

jesli bardzo chcesz to moge Ci sprzedac wieksze wtryski z BAM (380 CC, EV6) ktore pasuje p&p pod Twoj kolektor i wystarczaja do 280 KM

[Mertruve]

Wydawalo mi sie, ze u mnie jest k03 a nie k03s turbo

[Venon]

OK a czy te wtryski 380cc podejdą pod oryginalną listwę z 320cc AUM?

[szpieg]

dodejda, w AUM masz mocowanie EV6, tak samo jak w 380 cc z BAM

[Sev]

Mechanicznie i elektrycznie pasują P&P.
Da się pojeździć trochę bez korekty w programie

[szpieg]

Mechanicznie i elektrycznie pasują P&P.
Da się pojeździć trochę bez korekty w programie

nie wariował na zmienionych wtryskach ? jak spalanie ?

[czaja86]

Będzie bardziej podlany. Jak ma pompę SAI to będzie się często włączała. Z moich odczuć to i auto trochę osłabło po zmianie samych wtrysków a co do spalania się nie wypowiem bo przejechałem na nich może tylko z 50Km. 320cc to u mnie skończyły się przy 202KM więc nie ma reguły chyba że ktoś lubi latać jak wtryski pętla co według mnie nie jest zdrowe dla silnika.

[Sev]

Nie wariował. Co prawda mam wywalone SAI i N249 więc nie miały nic do gadania. Komp wskazywał spalanie na jałowym w porywach 0,5l/h więc jak w dieslu prawie . ECU samo zrobiło adaptację, korekty były -19%, silnik pracował ciszej do czasu jak... zrobiłem korektę i wtrysków i programu
Później wywaliłem 380 i wsadziłem 440tki i było niemalże identycznie jak przy przejściu z 320 na 380. Z tym że korektę zrobiłem szybciej niż w poprzednim przypadku.

Na 380tkach spalanie było praktycznie takie samo jak na 320tkach, chociaż miałem wrażenie że przy dystrybutorze, po przeliczeniu km i zatankowanych litrów wychodziło ciut mniej. Tak czy siak +/-1l/100km przy mojej jeździe to nie różnica a błąd pomiaru. Średnie zużycie głownie w mieście i co miesiąc zawody wychodzi od 9 do 15 więc rozstrzał spory.

[Robertoo]

sorry, że tutaj, ale mam pytanie odnośnie tego SAI, EVAP, N249, co to jest i dlaczego to usuwacie ? Co daje usuniecie tego ? I czy nie będzie jakiś błędów ?

[czaja86]

Jak wyłączysz programowo to nie będzie. SAI razem z tymi zaworkami jak usuniesz to masz mniej elementów które się spierdzielą a później diagnoza jest trudniejsza bo to są wężyki z podciśnieniem. Po za tym zbędny bałagan pod maską. Dodatkowo jak wywalisz kata to i sonda druga będzie zbędna.

[Robertoo]

no właśnie nie długo wywalam kata. I właśnie myślę nad wywaleniem tych kabli podciśnieniowych, oczywiście nie wszystkich .