Forum.VWGolf.pl

Siemano , posiadam czwórkę 1.8t , i chciał bym wsadzić tam 2.7T z S4 , od razu uturbione i nie musiał bym się bawić w uturbianie vr6 koszt z 20 kapci a tu kupię kompletny silnik za 7-8 tyś . Czy to wgl się tam zmieści ? mam na myśli coś takiego .

http://allegro.pl/audi-a4-2-7-biturbo-s ... 90354.html" onclick="window.open(this.href);return false;

że niby do MK4 chcesz wrzucić?

Ta , ewentualnie jak się nie da to kupić gołe A4 za 8 kapci bez silnika i skrzyni .

zależy jakiej mocy szukasz w aucie, w a4 silnik jest wzdłużnie a mk4 poprzecznie i się nie zmieści 2.7 BiT, a nie łatwiej i taniej będzie podłubać przy 1.8T? na seryjnych korbach i tłokach do uzyskania 350 koni (pod warunkiem ze zdrowy motor)

Oj tam Oj tam a nie lepiej 3,2 ? nie musiałbyś się bawić w żadne spawy bo 2,7 i tak nie wbijesz

jezeli posiadasz 1.8 T to masz spore pole do popisu, wyjdzie taniej jak 2.7 i nie naruszysz budy co jest, uwierz mi bardzo duzym plusem. masz dobra baze, mozesz takie BiT zrobic, bedzie lepiej i taniej. przemysl temat

Jak kolege stać to niech ładuje 3,2 to tak na oko hmm z robocizną 20tysi ? mogę sie oczywiście mylić

Ale kolega i tak ma dobry silnik z bardzo dużym potencjałem zresztą przy dużej mocy powyżej 250KM będziesz mieć problemy z trakcją

Cóż 3.2 owszem ale jak już pisałem z 1.8T za dużo nie wyciągnę a tam juz na starcie 265 km , no i ten dźwięk V6

vr6 ma ładniejszy dźwięk

Jakub V6 pisze:Cóż 3.2 owszem ale jak już pisałem z 1.8T za dużo nie wyciągnę a tam juz na starcie 265 km , no i ten dźwięk V6

Tak ale przy tej mocy trakcji mieć nie będziesz jak pisałem wyżej. Poza tym z 1.8T kozaki wyciągają na ponad 300 więc nie mów głupot że dużo nie wyciągniesz

i chyba wystraszyliśmy kolege z funduszami itp

Tobie się podoba dźwięk vr6 mi nie , cóż ale wyciskanie z większej pojemności da lepszy efekt , a w 1.8t ciągle coś do wymiany będzie , bo silnik będzie bardzo mocno wyżyłowany .

Jakub V6 pisze:Tobie się podoba dźwięk vr6 mi nie , cóż ale wyciskanie z większej pojemności da lepszy efekt , a w 1.8t ciągle coś do wymiany będzie , bo silnik będzie bardzo mocno wyżyłowany .

Kto ci takie bzdury naopowiadał że ciągle będzie cos do wymiany ? Jeżeli będziesz przestrzegał wymian olejów itp. Będziesz sie stosował do wskaźników które siłą rzeczy dodatkowo będziesz musiał zainstalować to będzie dobrze.

Dla porównania może i inna technologia ale zawsze porównanie z malą pojemnością to silniki Hondy mają małe pojemności a cholernie dużo mocy lub nowe silniki TSI tez małe pojemności i duże moce i jakoś ciągle nie siedzą w warsztacie i nie wymieniają , a silniki 1.8T mają naprawdę dużo potencjału

I ciągle widzę że nie chcesz widzieć jak ci mówie że przy takiej mocy będzie słabo z trakcją

A dokleić do niego haldexa ? ale to chyba przeróbki podwozia i nowa skrzynia?