doladowanie
: śr paź 14, 2009 17:46
Mam gofra po czipe i jest problem z doladowaniem.Turbina pompuje 1 bar a od 4.500 obr spada, przy odcieciu do okolo 0.5 bara.Co moze byc przyczyna takiego spadku doladowania?
Strona 1 z 3
: śr paź 14, 2009 19:32
dani_gti, nic... normalka dla k03
: śr paź 14, 2009 20:02
Mam u siebie dokładnie ten sam problem co dani_gti. Czyli K03 ma tak fabrycznie czy po prostu z czasem taka padaka się dzieje?
: śr paź 14, 2009 21:37
k03 to bardzo malenkie turbo ktore nie jest w stanie utrzymac bara do samego konca.. nawet k04 ma z tym problem ,a ma zdecydowanie wiekszy wirnik od k03 ....
ps . zawsze mozesz wymienic na k03s.. bedzie sobie radzila troche lepiej (jak by co to mam do sprzedania)
ps . zawsze mozesz wymienic na k03s.. bedzie sobie radzila troche lepiej (jak by co to mam do sprzedania)
: śr paź 14, 2009 22:39
u mnie na K03s do 6,6 tys trzyma 0,9 baraRafalek114 pisze:k03 to bardzo malenkie turbo ktore nie jest w stanie utrzymac bara do samego konca.. nawet k04 ma z tym problem ,a ma zdecydowanie wiekszy wirnik od k03 ....
dla niedowiarkow moge wrzucic wykres...mysle, ze kwestia utrzymania doladowania to przede wszystkim dobrze zrobiony program i sprawne elementy wplywajace na turbo (jak i sprawnosc samej turbawki)
mialem u siebie wrzuconych kilka programow od 3 tunerow:
m.in. na jednym trzymal doladowanie od 1,1 (2,5tys obr) b do 0,9 b (6,5 tys obr),
na innym programie ladujacym max 1,6 b (3 tys obr) przy ok 6 tys mial juz tylko 0,7 b ale za to chwilowy moment 374 Nm robil wrazenie w czasie jazdy
tylko turbawki bylo mi szkoda wiec goscil przez 5 dni na pokladzie auta...: śr paź 14, 2009 22:39
No OK ale przecież nie raz widziałem, że 1.8T po wirusie, na seryjnych gratach, miały wyniki w okolicach 180 kM.
: czw paź 15, 2009 00:01
a co ma piernik do wiatraka ?? oczywiscie ze da sie zrobic taka moc na k03 ..ale tu pojawia sie kwestia EGT . im wyzsze EGT tym wyzsza moc ,przy nizszym boos-cie .. wszystko zalezy co kto chce miecYuri pisze:No OK ale przecież nie raz widziałem, że 1.8T po wirusie, na seryjnych gratach, miały wyniki w okolicach 180 kM.
ps widze ze niektorzy nie widza roznicy miedzy k03, a k03s ...i z tym tekstem o niedowiarkach to nie wiem do kogo wyleciales :green_fuck:
: czw paź 15, 2009 11:49
Rafalek114 z jednej strony piszesz, że wynik 165 kM po wirusie to nic dziwnego dla K03 bo słabo dmucha, a z drugiej, że da się na tym zrobić 180 kM. Więc to jest kwestia doboru odpowiedniego softu? Bardzo by się zmieniła charakterystyka pracy silnika jakby jednak podciągnąć na tej K03 do ~180 kM i ~270-280 Nm? Bo jak ja robiłem program to fakt faktem powiedziałem, że nie chcę hardocre'u tylko w miarę płaski przebieg momentu i teraz tak się zastanawiam czy chcąc trochę większe cyferki uzyskać to lepiej dalej rzeźbić z K03 czy wstawić K03s. Tzn. może inaczej. Wiadomo, że lepiej wstawić K03s ale czy z K03 można bezpiecznie zrobić te ~180 kucy i jeździć bez obawy, że się coś wysra?
: czw paź 15, 2009 12:24
Nigdzie nie doczytalem wyniku 165km .. I jezeli chodzi o ten wynik to bardzo slabo wyszlo. Tylko teraz moze byc pare mozliwosci npYuri pisze:Rafalek114 z jednej strony piszesz, że wynik 165 kM po wirusie to nic dziwnego dla K03 bo słabo dmucha, a z drugiej, że da się na tym zrobić 180 kM. Więc to jest kwestia doboru odpowiedniego softu? Bardzo by się zmieniła charakterystyka pracy silnika jakby jednak podciągnąć na tej K03 do ~180 kM i ~270-280 Nm? Bo jak ja robiłem program to fakt faktem powiedziałem, że nie chcę hardocre'u tylko w miarę płaski przebieg momentu i teraz tak się zastanawiam czy chcąc trochę większe cyferki uzyskać to lepiej dalej rzeźbić z K03 czy wstawić K03s. Tzn. może inaczej. Wiadomo, że lepiej wstawić K03s ale czy z K03 można bezpiecznie zrobić te ~180 kucy i jeździć bez obawy, że się coś wysra?
1. masz program z dupy
2.uklad jest nieszczelny
3. Dv orginalny umarl i nie trzyma boosta
Na twoim miejscu najpierw sprawdzilbym uklad..tzn jego szczelnosc , pozniej dv a na koncu porobil jakies logi. Na k03 da sie zrobic 180km ,fakt ze moze wszystko tez zalezec od tego w jakim stanie masz sprezarke . Najlepsza alternatywa i nie droga jest k03s i wtedy np 190km , lub pobawic sie troche bardziej i ponad 200.
: czw paź 15, 2009 13:10
Fakt. Coś mi się ubzdurało, że to jednak napisałemRafalek114 pisze:Nigdzie nie doczytalem wyniku 165km ..
. W każdym razie ja mam tyle u siebie po programie i objawy identyczne jak w pierwszym poście autora tematu.Robiony indywidualnie w Unitronicu więc raczej to odpada.Rafalek114 pisze:1. masz program z dupy
Coś więcej na ten temat? Jak to zdiagnozować?Rafalek114 pisze:2.uklad jest nieszczelny
Sprawdzę przy najbliższej okazji.Rafalek114 pisze:3. Dv orginalny umarl i nie trzyma boosta
: czw paź 15, 2009 14:41
[/quote] ps widze ze niektorzy nie widza roznicy miedzy k03, a k03s ...i z tym tekstem o niedowiarkach to nie wiem do kogo wyleciales :green_fuck:[/quote]
to czytaj miedzy wierszami - jezeli na k03s moze do konca trzymac 0,9 to na k04 nie wierze, ze nie da rady utrzymac 1 bara
z innej beczki - tunerzy na swoich stronach pisza, ze z AUM (k03s) wyciagaja 195 kucy programem a jak zadzwonilem do mastersa to powiedzial, ze max 180 kucy (a na stronie jak wol stalo 195 kucy)
[ Dodano: 15 Paź 2009 14:44 ]
wiekszosc tunerow moze Ci to sprawdzic - ja zaplacilem w kreatorze o ile pamietam 100 pln
to czytaj miedzy wierszami - jezeli na k03s moze do konca trzymac 0,9 to na k04 nie wierze, ze nie da rady utrzymac 1 bara
z innej beczki - tunerzy na swoich stronach pisza, ze z AUM (k03s) wyciagaja 195 kucy programem a jak zadzwonilem do mastersa to powiedzial, ze max 180 kucy (a na stronie jak wol stalo 195 kucy)
[ Dodano: 15 Paź 2009 14:44 ]
Coś więcej na ten temat? Jak to zdiagnozować?Rafalek114 pisze:2.uklad jest nieszczelny
wiekszosc tunerow moze Ci to sprawdzic - ja zaplacilem w kreatorze o ile pamietam 100 pln
: pt paź 16, 2009 01:16
ps widze ze niektorzy nie widza roznicy miedzy k03, a k03s ...i z tym tekstem o niedowiarkach to nie wiem do kogo wyleciales :green_fuck:[/quote]pajczaki pisze:
to czytaj miedzy wierszami - jezeli na k03s moze do konca trzymac 0,9 to na k04 nie wierze, ze nie da rady utrzymac 1 bara
z innej beczki - tunerzy na swoich stronach pisza, ze z AUM (k03s) wyciagaja 195 kucy programem a jak zadzwonilem do mastersa to powiedzial, ze max 180 kucy (a na stronie jak wol stalo 195 kucy)
Kolego ja nie mam zamiaru z toba dyskutowac ... a tym bardziej czytac miedzy wierszami i malo mnie obchodzi w co ty wierzysz .. jak masz 180km w AUM to tylko pogratulowac beznadziejnej zmiany map w ECU
: ndz paź 18, 2009 20:29
Kolego ja nie mam zamiaru z toba dyskutowac ... a tym bardziej czytac miedzy wierszami i malo mnie obchodzi w co ty wierzysz .. jak masz 180km w AUM to tylko pogratulowac beznadziejnej zmiany map w ECU
ja z "toba" tez... i nie wiem gdzie wyczytales, ze mam niby z AUM 180km
ja z "toba" tez... i nie wiem gdzie wyczytales, ze mam niby z AUM 180km
: ndz paź 18, 2009 23:21
panowie relax... U Mnie co prawda auto pędzone na hybrydzie K04, ale boost trzzyma idealnie prawie ze w pelnym zakresie...