Forum.VWGolf.pl

Patrząc na to sprzęgło wydaje mi się że tarcza nie dolegała do docisku całą powierzchnią ...

nic sie nie odkreciło... pekło i sprzegło nie trzymało
zdjęliśmy skrzynie i odkreciliśmy docisk i wypadł z niego gruz tak jak na foto

o kurde, niezle jaja. Tarczy czasem nie porobowaliscie dawac z transpotera (na zdjęciach wygląda raczej na taką z g60)? Bo ta z transportera jest inna i nie pasuje pod kolo zamachowe 1Z/ABF. Można to skręcić na siłę ale potem jest bieda straszna (nie wiem czy u Was czasem tak nie bylo)

bugalon, stary nie było od t4
nie od dzis bazujemy na zestawach sachsa 3000332001 w tdi jak również obecnie do 1,8t
w tdi dzielnie znosiły okolice 400nm i 200 ps

Tak profilaktycznie zapytalem, bo w katalogach różnych podają że sprzęgło z T4 jest zamiennikiem tego z G60 a to nie prawda (w praktyce dziala to tylko w jedną stronę - sprzeglo z g60 mozna zastosować do T4 ale tego z T4 do g60 juz nie). Czasem ludki coś pozakładają i potem jest bieda (bardzo podobna do Waszej).

A tak poza tym to reklamację powinni Wam uwzględnić - takie rzeczy nie powinny mieć miejsca. Niestety Sachsowi zdarzają się wpadki. U mnie na przyklad w 16V nowiutkie sprzęgło 210mm wytrzymalo 500 kilometrów. Przestało wysprzęglać a zakres regulacji linki dawno się skończył. Po drugim z rzędu zwaleniu skrzyni okazalo sie ze problemem jest blacha wyciskająca słoneczko (odkształciła się)

Fahoo pisze:bugalon, stary nie było od t4
nie od dzis bazujemy na zestawach sachsa 3000332001 w tdi jak również obecnie do 1,8t
w tdi dzielnie znosiły okolice 400nm i 200 ps

bugalon, bierzemy tylko zestawy sami nie składamy z czesci i numerów bierzemy zawsze 300332001 nigdy nie było problemu aż do teraz