Sprzęgło 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
wojti2001
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: czw lut 24, 2005 21:00
Lokalizacja: Chorzów
Kontakt:

Re: Sprzęgło 1.8T

Post autor: wojti2001 » pn sty 24, 2011 12:48

Mam pytanko, bo chce juz sobie podsumowac to co przeczytalem. Czyli do AGU kupuje zamach z 1z czyli golf III TDI 90KM i do tego sprzeglo golf III VR6 o Nr 801702 lub 821279 zgodnie z katalogiem valeo, tak ?


MK IV AJM

Awatar użytkownika
Rafalek114
Forum Master
Forum Master
Posty: 1119
Rejestracja: wt lis 25, 2008 22:06
Lokalizacja: Kedzierzyn-Kozle
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: Rafalek114 » pn sty 24, 2011 13:34

Mozna tak zrobic ,ale zamach nie koniecznie musi byc z 1Z , moze rowniez byc z ABF-a lub AFN-a i g60. Sprzeglo zalezy od tego w jaka moc celujesz .


WWW.DIGITUN.PL
2011 - Najmocniejsze 20vt w Polsce na me7.5 631km/725nm

2014 - golf 35 edition 20tfsi na k04 - 402km / 505 nm

2014 - Jedno z najmocniejszych 20vt w Europie 826 km / 867 nm

Awatar użytkownika
wojti2001
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: czw lut 24, 2005 21:00
Lokalizacja: Chorzów
Kontakt:

Re: Sprzęgło 1.8T

Post autor: wojti2001 » pn sty 24, 2011 14:06

Rafalek114 pisze:Mozna tak zrobic ,ale zamach nie koniecznie musi byc z 1Z , moze rowniez byc z ABF-a lub AFN-a i g60. Sprzeglo zalezy od tego w jaka moc celujesz .
ale przeciez AFN z golf'a III TDI 110KM ma dwumas, a tego chce uniknac :) a tych kol z 1z jest sporo :)


MK IV AJM

Awatar użytkownika
ferdek_lublin
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 74
Rejestracja: pn paź 05, 2009 21:35
Lokalizacja: PL

Sprzęgło 1.8T

Post autor: ferdek_lublin » wt lut 15, 2011 22:22

Celujac w moc ok 230-240 koni w AGU na k03s jaki zestaw sprzegla polecacie?? Ktory zamach bedzie najlzejszy?? Co sadzicie o kole od abfa, a tarczy i docisku od vr6?


Obrazek
Volkswagen Golf IV GTI 1.8T+

Awatar użytkownika
GMS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 702
Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: GMS » wt lut 15, 2011 23:30

zwykłe vr6 starczy ja mam 300 km i 300 nm na takim sprzęgle i nic się nie ślizga, pewno to już jest finał tego sprzęgła bo więcej nie da rady ale puki co trzyma i nawet przy strzelaniu ze sprzęgła.
Mój wykres z hamowni jest tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=366576" onclick="window.open(this.href);return false; w zasadzie jako pierwszy... jak ktoś nie wierzy ...



danman1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob maja 28, 2011 20:02

Sprzęgło 1.8T

Post autor: danman1 » sob maja 28, 2011 20:38

Jestem uzytkownikiem Cordoby Cupry ale jest zamontowany silnik VW 1.8 Turbo wiec szukam pomocy tutaj u "fachowcow".
Przeszukalem juz wszelkie mozliwe fora internetowe i nigdzie nie znalazlem informacji na moj problem.

Wiec sprawa wyglada tak:
Jestem przed wymiana sprzegla ktore jeszcze dziala ale ledwo dycha, a mianowicie samochod dopiero zakupilem i sprzedajacy powiedzial ze jest to sprzeglo sportowe ktore dziala w systemie on/off czyli ma bardzo krotki skok i trzeba je wciskac do samej podlogi. Tak jest w rzeczywistosci gdyz sprzeglo jest bardzo ciezkie i trzeba je dociskac do podlogi jak to sie mowi "na chama" aby zapiac bieg.
Mnie sie wydaje ze jest zajechane od "strzelania" gdyz kierowca byl mlody i sprzedal auto gdyz za duzo palilo i mial kasy na naprawy [sa jeszcze inne poprawki jak np 165000 km i jeszcze nie wymieniany rozrzad].
Problem pojawia sie przy doborze sprzegla. Sprawdzajac numer sprzegla w Etka czy Etos wyskakuja dwa rodzaje 220mm i 225mm. Dzwonilem do 3 serwisow Seata i maja takie same wyniki szukania jak ja czyli 220 i 225 i nie umieja powiedziec jakie wybrac, nawet przez numer VIN nie idzie rozszyfrowac jaki rozmiar. Dostalem odpowiedz od pewnej firmy z Polski ze oni maja sprzeglo ale przy pytaniu jakie odpowiedzieli ze nie moga zdradzic danych technicznych w zwiazku z ochrona interesow swojej firmy.
Moje pytanie brzmi:

Czy ktos moze wyjasnic co oznaczaja wymiary 220mm i 225mm, czym sie roznia te dwa rodzaje - sa do roznej mocy, czy jednym mozna smialo zastapaic drugie p&p. Z tego co wiem sa 4 rodzaje 215mm, 220mm, 225mm i 228mm F1 racing pasujace do mojego modelu.

troche o samochodzie :
Cordoba Cupra silnik 1.8turbo kod silnika AQX moc 156KM poprzedni wlasciciel twierdzi ze bylo okolo 180KM. [niby cos tam mlodzil z ukladem wylotowym i turbo a Ja teraz musze naprawiac]
Nie planuje zadnych modow na ten sezon moze cos w przyszlym roku, interesuje mnie dobor normalnego sprzegla aby postawic auto na drodze i zaczac jezdzic, trzeba przyzwyczaic sie do wiekszej mocy gdyz przesiadam sie ze 101 KM.

Troche sie rozpisalem ale nie mam tu swojego tematu wiec musialem nakreslic troche sytuacje.

Z gory dziekuje za pomoc



Awatar użytkownika
GMS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 702
Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: GMS » ndz maja 29, 2011 00:32

te sprzęgła różnią się od siebie średnicą tarczy 220 mm , 225 mm i kołem zamachowym bez rozebrania i dokładnego obejrzenia koła nic nic nie kupuj, może być taka sytuacja że do wymiany jest dmumas i wtedy trzeba cały komplet a najtaniej i najlepiej przerobić będzie wtedy na jednomas , jest o tym sporo na forum poszukaj sobie...



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9227
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Sprzęgło 1.8T

Post autor: wesol » ndz maja 29, 2011 00:43

zabielone to na tokarni lekko lizniete w celu wyrownania powierzchni przylegania tarczy.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

danman1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob maja 28, 2011 20:02

Re: Sprzęgło 1.8T

Post autor: danman1 » wt maja 31, 2011 21:55

GMS pisze:te sprzęgła różnią się od siebie średnicą tarczy 220 mm , 225 mm i kołem zamachowym bez rozebrania i dokładnego obejrzenia koła nic nic nie kupuj, może być taka sytuacja że do wymiany jest dmumas i wtedy trzeba cały komplet a najtaniej i najlepiej przerobić będzie wtedy na jednomas , jest o tym sporo na forum poszukaj sobie...
Na waszym forum juz dosc duzo sie dowiedzialem. Czyli dobrze rozumiem teraz ze nie chodzi tu o moc jaka one wytrzymuja, prawda. Ktos napisal gdzie indziej ze sa np zamienniki i moge sobie kupic mocniejsze 228 i bedzie chulac - taka 228 moze nie wejsc, jego teoria obalona. Planuje wymienic caly komplet gdyz poprzedni wlasciciel twierdzi ze wlozyl tam sportowe sprzeglo ktore jest bardzo ciezkie w obsludze i lapie przy samej podlodze, takie bardzo krotkie sportowe on/off i tyle. Jak dla mnie to od "strzelania" jest ono zajechane. Bedzie zamontowane dwumas jak bylo ORI montowane z tego co wiem. Wiem ze drozszy ale liczylem sie z tymi kosztami i kasa przygotowana.



Awatar użytkownika
GMS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 702
Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: GMS » wt maja 31, 2011 22:41

może tam jest założony spiek... , zresztą kto to wie najpierw trzeba wszystko rozebrać , a jak jest spiek to pewno zniszczone jest wszystko koło i docisk , jak chcesz mieć wszystko na tip top to kupuj cały komplet z kołem sachs na allegro tam są najlepsze ceny szukaj z jak największym sprzęgłem chyba tdi miał największe sprzęgło...



danman1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob maja 28, 2011 20:02

Sprzęgło 1.8T

Post autor: danman1 » śr cze 01, 2011 10:16

Dobra wiec nie ma co czekac ino wale do mechanika, i karze mu rozebrac gdyz inaczej nic sie nie dowiemy. Zawsze jest dobrze cos wiedziec bo wiadomo co mechanik to kazdy nastepny inno lepszy. Raczej w sprzeglo typu Racing nie pujde ale moze bedzie cos mocniejszego raczej.
Dam znac co tam zalozone bylo i jakies zdjecie podrzuce dla ogledzin.

Podziekowal i szerokosci

ps.
Nie widze pomogl, to ino pochwala :pub:



Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: Fahoo » pn paź 24, 2011 07:58

WILCZEK MK4 GTI, tez tak mmiałeś?
to sprzegło ma najechane 300km po montażu
nówka sachs g60 docisk taki jak w t4/g60/vr6
Obrazek

niechcą uznac reklamacji


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
GMS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 702
Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: GMS » pn paź 24, 2011 21:16

fajnie, co ty z tym zrobiłeś ??



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Sprzęgło 1.8T

Post autor: bugalon » pn paź 24, 2011 22:44

Jeszcze czegos takiego nie widzialem. Poza tym sprzęgło z g60 nie jest takie samo jak z VR - ma inny docisk, mniej blaszek ma. Wygląda to tak jak by się docisk od zamachu odkręcił.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 16 gości