Forum.VWGolf.pl

niedlugo 200 konne beda jezdzic po 300, a erki po 350 z tych danych co podajecie
powyzej 200 km/h sa juz tak duze opory powietrza ze predkosc nierosnie wprost proporconajlnie do mocy, zeby przekroczyc kolejne 10 km/h potrzeba juz kilkadziesiat koni wiecej, a nie takie 150km

Sławko, ja moim 150 KM tdi 220 jechałem o miałem jeszcze zapas. 1.8T spokojnie tyle pojedzie

moze i jechales(dane z gps?), ale miales zapewne warunki, niemiales pod gorke, jechales sam, i z wiatrem, a zapasu zapewne miales na nie wiecej jak 5km/h, niestety fizyki nie oszukasz

Zapasu było na jakieś 15km/H jechałem z kobietą i bagaznikiem na jakieś 40kg. Prosta droga i zero wiatru. Zresztą to nie skoki narciarskie żeby wiatr miał tu znaczenie przy takiej prędkości. Fizyki nie oszukam dlatego nie mówię że jechałem 300. 220 wg gpsu 225 wg licznika i jeszcze miałem 4.3K obrotów tylko. Potrzebowalbym jeszcze z 5km żeby wbić 235 ale dałoby radę.

Wiatr ma ogromne znaczenie. Ja swoim byłym GTI osiągałem coś około 215 km/h wg gps w normalnych warunkach. Raz na autostradzie ciężko było pojechać 190 km/h ze względu właśnie na wiatr... Wg mnie mk4 1.8t 150KM nie poleci więcej jak tyle co producent podaje, oczywiście wg gps'a.
Co do arl'a to wg producenta też jedzie te 216, a jeśli więcej to ma jakiś bonus rzędu 10-15KM

sliwa404 pisze:Sławko, ja moim 150 KM tdi 220 jechałem o miałem jeszcze zapas. 1.8T spokojnie tyle pojedzie

w tdi masz dluzsza skrzynie niz w 1.8t ... jak juz koledzy napisali : fizyki nie oszukasz
mozesz sprawdzic realna predkosc na climatronicu jak napisalem kilka postow wyzej

Co za syf, specjalnie starych tematów niezgodnych z regulaminem nie wyrzucalem bo trzeba by kopac w tym miesiacami ale nie pozwole na odkopywanie takich banialukow nie majacych nic wspolnego z poprawianiem osiagow. Zamykam ten bajzel.